(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222308432.1 (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 耐帆包装工程 （无锡） 有限公司 地址 214028 江苏省无锡市新吴区旺庄街 道漓江路13号 (72)发明人 李善永　王鑫　 (74)专利代理 机构 无锡市大为专利商标事务所 (普通合伙) 32104 专利代理师 曹祖良 (51)Int.Cl. B65D 81/36(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 21/032(2006.01) B65D 6/18(2006.01) B65D 85/68(2006.01) (54)实用新型名称 一种二轮车周转用包 装结构 (57)摘要 本实用新型涉及一种二轮车周转用包装结 构， 包括架体和篷布， 所述架体的外侧包裹有篷 布， 所述架 体包括托盘、 侧框和顶板， 所述托盘内 从左至右依次设置有第一限位器、 过渡架和第二 限位器； 所述托盘的四角上面分别设置有连接 杆， 位于托盘两端的连接杆之间分别设置有侧 框。 本实用新型的侧板放下可充当垫板供二轮车 进入架体， 二轮车的装载过程更为简单、 省力； 限 位器对二轮车的车轮进行限位， 防止二轮车在运 输过程中位移， 车身固定， 更加安全； 架 体的上面 和下面设置码垛脚和支撑脚， 使周转箱叠层码垛 时更加稳固； 周转箱收纳过程简单， 节省空间， 方 便回收时的物流 运输。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218113705 U 2022.12.23 CN 218113705 U 1.一种二轮车周转用包装结构， 包括架体和篷布 （32）， 所述架体的外侧包裹有篷布 （32） ， 其特征是： 所述架体包括托盘 （1） 、 侧框 （2） 和顶板 （3） ， 所述托盘 （1） 内从左至右依次 设置有第一限位器 （4） 、 过渡架 （5） 和第二限位器 （6） ； 所述托盘 （1） 的四角上面分别设置有 连接杆 （7） ， 位于托盘 （1） 两端的连接杆 （7） 之间分别设置有侧框 （2） ； 所述侧框 （2） 的下端分别设置有连接架 （8） ， 侧框 （2） 利用连接架 （8） 与所述连接杆 （7） 相连接， 所述连接杆 （7） 上设置有长圆形孔 （9） ， 所述连接架 （8） 的两侧分别设置有能够与长 圆形孔 （9） 相配合的连接件 （10） ； 所述侧框 （2） 内分别设置有装载架 （11） ， 所述侧框 （2） 的上 端分别设置有承 载杆 （12） ， 侧框 （2） 的上端两侧分别设置有支撑脚 （13） ； 所述承 载杆 （12） 的 上面设置有顶板 （3） ， 所述顶板 （3） 的四角位置分别设置有连接框 （14） ， 所述连接框 （14） 能 够套装于支撑脚 （13） 的外侧。 2.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述托盘 （1） 包括底 架 （15） 和横梁 （16） ， 所述底架 （15） 内设置有横梁 （16） ， 所述过渡架 （5） 安装于横梁 （16） 之 间， 其中一个横梁 （16） 与底架 （15） 一端的横杆 （30） 之间设置有第二 限位器 （6） ； 另一横梁 （16） 与另一个横杆 （30） 之间设置有连接板 （31） ， 所述第一限位器 （4） 利用连接板 （31） 与底 架 （15） 相连接 。 3.根据权利要求2所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述第一限位器 （4） 包括边承托板 （17） ， 所述承托板 （17） 的中部设置有凹槽 （18） ； 所述承托板 （17） 的两侧分别 设置有封 板 （19） 。 4.根据权利要求2所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述连接板 （31） 之间 设置有固定 板 （20） ， 所述第一限位器 （4） 的两端分别与固定 板 （20） 相连接 。 5.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述连接架 （8） 的两 侧分别设置有能够与连接杆 （7） 相配合的凸块 （2 2） 。 6.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述托盘 （1） 的四角 下面分别设置有码垛脚 （23） ， 所述码垛脚 （23） 一侧的托盘 （1） 下面分别设置有滚轮 （24） 。 7.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述托盘 （1） 的两侧 分别设置有若干魔术贴勾面 （25） ， 所述篷布 （32） 的下端内侧设置有相对应的魔术贴毛面 （26） 。 8.根据权利要求7所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述托盘 （1） 的两侧 分别设置有 若干第一 挂环 （27） 和第二 挂环 （28） 。 9.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述顶板 （3） 的两侧 分别设置有与第二 挂环 （28） 相对应的第三 挂环 （29） ； 所述顶板 （3） 的上面设置有抓手 （21） 。 10.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构， 其特征是： 所述连接框 （14） 能 够套装于连接杆 （7） 的外侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218113705 U 2一种二轮车周转用包装结构 技术领域 [0001]本实用新型属于包 装器具技 术领域， 涉及一种二轮车周转用包 装结构。 背景技术 [0002]二轮车被售卖之后， 经物流运输到消费者终端， 在运输过程中， 通常二轮车的外部 会增加装周转箱， 以保护车身完好无损的运输到店； 然而， 现有周转箱多 是采用托盘上加装 木箱或纸箱的结构， 在车辆装载以及周转箱搬运时多有不便； 并且， 在运输过程中的磕碰经 常会导致周转箱损坏， 所以木箱或纸箱多是一次使用， 不 易回收， 长此以往， 成本不断增 加。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足， 解决二轮车装入周转箱时装 载、 搬运不方便的问题， 提供一种二轮车周转用包 装结构。 [0004]为达到上述目的， 采用以下技 术方案： [0005]所述一种二轮车周转用包装结构， 包括架体和篷布， 所述架体的外侧包裹有篷布， 所述架体包括托盘、 侧框和顶板， 所述托盘内从左至右依次设置有第一限位器、 过渡架和 第 二限位器； 所述托盘的四角上面分别设置有连接杆， 位于托盘两端的连接杆之间分别设置 有侧框； [0006]所述侧框 的下端分别设置有连接架， 侧框利用连接架与所述连接杆相 连接， 所述 连接杆上设置有长圆形孔， 所述连接架的两侧分别设置有能够与长圆形孔相配合的连接 件； 所述侧框内分别设置有装载架， 所述侧框的上端分别设置有承载杆， 侧框的上端两侧分 别设置有支撑脚； 所述承载杆的上面设置有顶板， 所述顶板的四角位置 分别设置有 连接框， 所述连接 框能够套装于支撑脚的外侧。 [0007]优选的， 所述托盘包括底架和横梁， 所述底架内设置有横梁， 所述过渡架安装于横 梁之间， 其中一个横梁与底架一端的横杆之间设置有第二限位器； 另一横梁与另一个横杆 之间设置有连接 板， 所述第一限位器利用连接 板与底架相连接 。 [0008]优选的， 所述第一限位器包括边承托板， 所述承托板的中部设置有凹槽； 所述承托 板的两侧分别设置有封 板。 [0009]优选的， 所述连接板之间设置有固定板， 所述第一限位器的两端分别与 固定板相 连接。 [0010]优选的， 所述连接 框的两侧分别设置有能够与连接杆相配合的凸块。 [0011]优选的， 所述托盘的四角下面分别设置有码垛脚， 所述码垛脚一侧的托盘下面分 别设置有滚轮。 [0012]优选的， 所述托盘的两侧 分别设置有若干魔术贴勾面， 所述篷布的下端内部设置 有相对应的魔术贴毛面。 [0013]优选的， 所述 托盘的两侧分别设置有 若干第一 挂环和第二 挂环。 [0014]优选的， 所述顶板 的两侧分别设置有与第二挂环相对应 的第三挂环； 所述顶板的说　明　书 1/4 页 3 CN 218113705 U 3