(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221894811.7 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 金华凯凯壹科技有限公司 地址 321000 浙江省金华市 婺城区神丽路 1518号2#厂房3楼 (72)发明人 徐妙丰　 (74)专利代理 机构 苏州国卓知识产权代理有限 公司 323 31 专利代理师 陆爱美 (51)Int.Cl. F16F 13/00(2006.01) F16F 9/32(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/023(2006.01) (54)实用新型名称 一种转向减 震器 (57)摘要 本实用新型公开了一种转向减震器， 包括： 活塞缸总成， 其内端设置有内连接杆， 且活塞缸 总成的左端设置有连接盖， 并且 连接盖的左端安 装有储油机构， 所述活塞缸总成的内部左侧设置 有贮油组件； 活塞杆总成， 其设置在活塞缸总成 内部的预留槽内， 且活塞 杆总成的外侧安装有限 定块， 并且限定块的右侧设置有在活塞缸总成右 端的阻挡块， 所述活塞 杆总成的外表 面安装有减 震弹簧， 且活塞杆总成的右端设置有安装块； 连 接组件， 其设置在安装块的外侧， 且连接组件的 右端安装有衬头。 该转向减震器， 在对减震弹簧 进行安装时更加稳定， 从而防止造成弹簧与零件 脱离的情况发生， 同时便于对内部进行安装和拆 卸。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217713469 U 2022.11.01 CN 217713469 U 1.一种转向减震器， 其特 征在于， 包括： 活塞缸总成， 其内端设置有内连接杆， 且活塞缸总成的左端设置有连接盖， 并且连接盖 的左端安装有储油机构， 所述活塞缸总成的内部左侧设置有贮油组件； 活塞杆总成， 其设置在活塞缸总成内部的预留槽内， 且活塞杆总成的外侧安装有限定 块， 并且限定块的右侧设置有在活塞缸总成右端的阻挡块， 所述活塞杆总成的外表面安装 有减震弹簧， 且活塞杆总成的右端设置有安装块； 连接组件， 其设置在安装块的外侧， 且连接组件的右端安装有衬头 。 2.根据权利要求1所述的一种转向减震器， 其特征在于： 所述安装块的外端等角度设置 有凸起结构， 且安装块与连接组件相对卡 合连接。 3.根据权利要求1所述的一种转向减震器， 其特征在于： 所述贮油组件由贮油壳和贮油 孔构成； 贮油壳， 其设置在活塞缸总成的内端左侧； 贮油孔， 其 开设在贮油壳的内部 。 4.根据权利要求3所述的一种转向减震器， 其特征在于： 所述贮油壳的左端中部通过管 状结构与连接盖进行连接对减震器起到润滑的作用， 且贮油孔关于贮油壳的横轴线上下对 称开设。 5.根据权利要求1所述的一种转向减震器， 其特征在于： 所述连接组件由衬套、 螺纹杆 和限定杆构成； 衬套， 其设置在安装块的外侧； 螺纹杆， 其 安装在衬套的外端； 限定杆， 其连接在活塞杆总成的右端。 6.根据权利要求5所述的一种转向减震器， 其特征在于： 所述限定杆通过螺纹杆与衬套 进行连接， 且限定杆的左端设置有弯 钩状结构对 减震弹簧 起到限位的作用。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217713469 U 2一种转向减 震器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及减震器技 术领域， 具体为 一种转向减震器。 背景技术 [0002]减震器是汽车使用过程中的易损配件， 减震器的工作好坏， 将直接影响汽车行驶 的平稳和其 他机件的寿命， 在对 减震器进行使用时仍存在一些不足之处， 比如： [0003]公告号为CN209 762126U提供的一种转向减震器， 贮液缸总成内同轴固定有活塞缸 总成， 活塞 缸总成外套设有气囊总成， 活塞 缸总成内滑动设有活塞杆总成， 活塞 缸总成远端 固定有补偿阀座， 补偿阀座上固定有补偿阀总成， 活塞 缸总成近端设有油封固定部， 活塞杆 总成内端部固定有复原阀总成， 活塞杆总成外端部和贮液缸总成之间设有螺旋弹簧。 气囊 总成包括气囊管、 缩颈部和卡箍， 气囊 管与活塞 缸总成同轴线设置， 气囊管两端一体成型设 有缩颈部， 缩颈部密封套设在活塞 缸总成外壁上， 缩颈部外套设有卡箍， 气囊管外壁与贮液 缸总成内壁相抵紧， 气囊管和活塞 缸总成之 间为气腔。 本实用新型内油液分布均匀， 缓冲减 震作用好， 转向减震器使用寿命长 。 [0004]现有的转向减震器虽然有缓冲减震的作用， 但在对减震弹簧进行安装时不够稳 定， 从而容易造成弹簧与零件脱离的情况， 同时不便于对内部进行安装和拆卸， 因此， 本实 用新型提供一种转向减震器， 以解决上述 提出的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种转向减震器， 以解决上述背景技术中提出的在对 减震弹簧进行安装时不够稳定， 从而容易造成弹簧与零件脱离的情况， 同时不便于对内部 进行安装和拆卸的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： 一种转向减震器， 包括： [0007]活塞缸总成， 其内端设置有内连接杆， 且活塞缸总成的左端设置有连接盖， 并且连 接盖的左端安装有储油机构， 所述活塞缸总成的内部左侧设置有贮油组件； [0008]活塞杆总成， 其设置在活塞缸总 成内部的预留槽内， 且活塞杆总成的外侧安装有 限定块， 并且限定块的右侧设置有在活塞缸总成右端的阻挡块， 所述活塞杆总成的外表面 安装有减震弹簧， 且活塞杆总成的右端设置有安装块； [0009]连接组件， 其设置在安装块的外侧， 且连接组件的右端安装有衬头 。 [0010]优选的， 所述安装块的外端等角 度设置有凸起结构， 且安装块与连接组件相对卡 合连接。 [0011]优选的， 所述贮油组件由贮油壳和贮油孔构成； [0012]贮油壳， 其设置在活塞缸总成的内端左侧； [0013]贮油孔， 其 开设在贮油壳的内部 。 [0014]优选的， 所述贮油壳的左端中部通过管状结构与连接盖进行连接对减震器起到润 滑的作用， 且贮油孔关于贮油壳的横轴线上 下对称开设。说　明　书 1/3 页 3 CN 217713469 U 3