(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221900695.5 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 中国建设基础设施有限公司 地址 100080 北京市海淀区三里河路9号 (72)发明人 张旭恒　王旭东　张志强　 (74)专利代理 机构 北京壹川鸣知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 11765 专利代理师 王玉霜 (51)Int.Cl. B21F 11/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/023(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路施工用钢筋剪断装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种公路施工用钢筋剪 断装置， 包括底座、 减震组件和调节组件。 本实用 新型的有益效果是： 通过设置减震组件， 当装置 发生较大震动时， 能够通过阻尼杆和弹簧的配合 作用对装置进行减震， 避免震动幅度大而影响钢 筋的剪断质量， 同时对切割机本体也能起到一定 的保护作用； 通过设置调节组件， 转动螺纹杆， 使 得U型座的位置能够跟随螺套的移动而改变， 从 而能够对钢筋的剪断长度进行调节， 然后将待剪 断钢筋穿过放置槽， 并将钢筋的一端放置在U型 座上， 然后通过控制器控制气缸二和所述气缸一 运行， 进而能够对钢筋进行固定， 改变了传统人 为固定的方式， 避免了操作人员直接手持切割机 切割钢筋， 使得该钢筋切割装置具有安全可靠的 优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218134653 U 2022.12.27 CN 218134653 U 1.一种公路施工用钢筋剪断装置， 其特 征在于， 包括 底座(1)， 其安装在钢筋剪断装置的底侧， 且其下表面一侧固定连接有L型支架(3)， 所 述L型支架(3)的上侧内壁上固定连接有电动伸缩杆(5)， 所述电动伸缩 杆(5)的输出轴端部 固定连接有切割机 本体(6)； 减震组件(2)， 其固定连接在所述底座(1)下表面靠近四角位置处， 且其包括固定连接 在所述底座(1)下表面的活动杆(21)和滑动连接在所述活动杆(21)表面的减震框(2 2)； 调节组件(7)， 其 固定设置在所述底座(1)的上表面， 且其包括 固定连接在所述底座(1) 上表面远离L型支架(3)位置处的固定座(71)和通过轴承转动连接在所述固定座(71)内部 开设的安装槽内的螺纹杆(72)。 2.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋剪断装置， 其特征在于： 所述底座(1)的 上表面位于切割机 本体(6)正下 方的位置处放置有收纳盒(4)。 3.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋剪断装置， 其特征在于： 所述减震框(22) 内部设置的固定槽内对称开设有限位滑槽(23)， 两个所述限位滑槽(23)内均滑动连接有滑 块(24)， 两个所述滑块(24)之间固定连接有活动板(25)， 所述活动板(25)的上表面与所述 活动杆(21)的底端固定连接， 所述活动板(25)的下表 面与所述减震框(22)内底 壁之间固定 连接有阻尼杆(27)， 所述阻尼杆(27)的两侧对称固定连接有弹簧(26)， 所述减震框(22)的 底面连接有万向轮(28)， 且每 个万向轮(28)上均设置有刹车。 4.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋剪断装置， 其特征在于： 所述螺纹杆(72) 远离轴承的一端固定连接有把手(73)， 且所述螺纹杆(72)的杆身上螺纹套接有螺套(74)， 所述螺套(74)滑动连接在所述固定座(71)表 面开设的限位槽内， 所述螺套(74)的上表 面固 定安装有 U型座(75)。 5.根据权利要求4所述的一种公路施工用钢筋剪断装置， 其特征在于： 所述U型座(75) 的上表面固定安装有气缸一(76)， 所述气缸一(76)的输出轴端部固定连接有压板一(77)， 所述L型支架(3)靠近所述底座(1)的位置处贯穿开设有放置槽(711)， 所述放置槽(711)的 上方开设有通槽(78)， 所述放置槽(711)与所述通槽(78)相连通， 所述通槽(78)的内部固定 连接有气缸二(79)， 所述气缸二(79)的输出轴端部固定连接有压板二(710)， 且所述压板二 (710)位于所述放置槽(711)内， 所述气缸二(79)和所述气缸一(76)均与同一个外设控制器 进行连接。 6.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋剪断装置， 其特征在于： 所述固定座(71) 的表面设置有刻度线(8)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218134653 U 2一种公路施工用钢筋 剪断装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种钢筋剪断装置， 具体为一种 公路施工用钢筋剪断装置， 属于 钢筋切割技 术领域。 背景技术 [0002]公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定 的。 一个国家的公路建设， 应该结 合铁路、 水路、 航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位。 而钢筋是指钢筋混凝土用和 预应力钢筋混凝土用钢材， 其横截面为圆形。 包括光圆钢筋、 带肋钢筋、 扭转钢筋， 在钢筋使 用过程中， 需要利用钢筋剪断装置对钢筋进行裁 剪， 从而使得钢筋满足使用需求。 [0003]而现有的一些钢筋剪断装置在使用时， 往 往存在以下不足： [0004]1)现有的一些钢筋剪断装置在进行工作时， 无法对钢筋剪断的长度进行调节， 而 且在进行钢筋剪断时， 钢筋固定不够牢靠， 容 易发生晃动， 影响钢筋剪断的效率； [0005]2)现有的一些钢筋剪断装置在进行使用时， 会产生较大的震动， 从而使得切割机 本体发生震动， 导致在剪断时发生偏移， 影响钢筋剪断的质量， 痛死降低切割机的使用寿 命。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种公路施工 用钢筋剪断装置 。 [0007]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的： 一种公路施工用钢筋剪断装置， 包括 [0008]底座， 其安装在钢筋剪断装置的底侧， 且其下表面一侧固定连接有L型支架， 所述L 型支架的上侧内壁上固定连接有电动伸缩杆， 所述电动伸缩杆的输出轴端部固定连接有切 割机本体； [0009]减震组件， 其固定连接在所述底座下表面靠近四角位置处， 且其包括固定连接在 所述底座下表面的活动杆和滑动连接在所述活动杆表面的减震框； [0010]调节组件， 其固定设置在所述底座的上表面， 且其包括固定连接在所述底座上表 面远离L型支架 位置处的固定座和通过轴承转动连接在所述固定座内部开设的安装槽内的 螺纹杆。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述底座的上表面位于切割机本体正下方的位 置处放置有收纳盒。 [0012]作为本实用新型再进一步的方案： 所述减震框内部设置的固定槽内对称开设有限 位滑槽， 两个所述限位滑槽内均滑动连接有滑块， 两个所述滑块之 间固定连接有活动板， 所 述活动板的上表面与所述活动杆的底端固定连接， 所述活动板的下表面与所述减震框内底 壁之间固定连接有阻尼杆， 所述阻尼杆 的两侧对称 固定连接有弹簧， 所述减震框的底面连 接有万向轮， 且每 个万向轮上均设置有刹车。说　明　书 1/4 页 3 CN 218134653 U 3