(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222101004.1 (22)申请日 2022.08.10 (73)专利权人 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司 地址 410300 湖南省长 沙市浏阳 经济技术 开发区湘台路18号长沙E中心B3栋 103-104室 (72)发明人 程虎　黎科　吴尧　 (74)专利代理 机构 长沙国科天河知识产权代理 有限公司 432 25 专利代理师 邱轶 (51)Int.Cl. H02J 1/00(2006.01) H02J 1/08(2006.01) H02J 7/00(2006.01) H02J 9/04(2006.01)H02J 9/06(2006.01) (54)实用新型名称 辅助电源系统 (57)摘要 本申请涉及一种上述辅助电源系统， 通过 DC330V电源系统中第一充电机提供的DC330V电 源与第一蓄电池组并接， 以及DC110V电源系统中 第二充电机提供的DC330V电源与第二蓄电池组 并接， 实现在DC1500V配电柜提供的DC1500V电源 断开后， 保证测试平台悬浮系统稳定以及相关辅 助负载继续运行一定时间， 直至测试平台正常落 浮或者DC1500V配电柜供电重新连接。 同时本系 统以车载馈电箱为中间点， 实现DC330V电源系统 提供的DC330V电源转换为DC110V电源， 并将该 DC110V电源反馈给车载馈电箱， 以此满足各种辅 助负载的供电需求。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218005884 U 2022.12.09 CN 218005884 U 1.一种辅助电源系统， 其特 征在于， 所述系统包括： DC330V电源系统、 DC1 10V电源系统、 DC15 00V配电柜和车 载馈电箱； 所述DC330V电源系统包括第一充电机和第一蓄电池组； 所述DC110V电源系统包括第二充电机和第二蓄电池组； 所述第一充电机连接所述DC1500V配电柜和所述车载馈电箱， 用于将所述DC1500V配电 柜提供的DC15 00V电源转换为DC 330V电源， 并将所述DC 330V电源提供 给所述车载馈电箱； 所述第一蓄电池组与所述第一充电机的DC 330V电源输出母线并接； 所述第二充电机连接所述车载馈电箱， 用于将所述车载馈电箱提供的DC330V电源转换 为DC110V电源， 并向所述车 载馈电箱提供DC1 10V电源； 所述第二蓄电池组与所述第二充电机的DC1 10V电源输出母线并接 。 2.根据权利要求1所述的系统， 其特 征在于， 所述系统还 包括AC220V逆变电源； 所述AC220V逆变电源通过 所述车载馈电箱提供的DC1 10V电源转换 得到； 所述AC220V逆变电源用于向所述车 载馈电箱提供AC2 20V电源。 3.根据权利要求2所述的系统， 其特征在于， 所述系统还包括输入电抗器和牵引逆变 器； 所述输入电抗器和牵引 逆变器与所述DC1500V配电柜和所述车载馈电箱连接， 用于接 收所述DC1500V配电柜提供的DC1500V电源以及所述车载馈电箱提供的DC110V电源和 AC220V电源， 并将接收的各电源转换为AC4 40V电源提供 给2串接的直线电机 。 4.根据权利要求1所述的系统， 其特 征在于， 所述系统还 包括应急充电器； 所述应急充电器连接所述第二蓄电池组， 用于向所述第二蓄电池组提供DC1 10V电源。 5.根据权利要求1所述的系统， 其特征在于， 所述第 一蓄电池组和所述第 二蓄电池组均 为磷酸铁锂蓄电池组， 且均带有电池管理系统。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218005884 U 2辅助电源系统 技术领域 [0001]本申请涉及轨道交通 技术领域， 特别是 涉及一种辅助电源系统。 背景技术 [0002]在悬浮控制技术研究以及悬浮装置设计开发过程中， 为了可靠高效验证悬浮系统 功能及性能， 需设计一种用于验证其相关功能、 性能的测试平台。 该平台采用中低速磁浮车 辆单个悬浮架结构， 因其需具备常规中低速磁浮车辆牵引、 制动、 运控等功能， 所以需要配 置一种辅助电源系统对其进行供电。 而常规中低速磁浮车单节车厢采用五个悬浮架结构， 现有的车载辅助电源系统不管是在容量上还是在体积上、 成本上等均无法直接应用到单悬 浮架结构的测试平台上， 所以需要设计一种辅助电源系统对测试平台进行 供电。 实用新型内容 [0003]基于此， 有必要针对上述技术问题， 提供一种能够应用于单悬浮架结构测试平台 的辅助电源系统。 [0004]一种辅助电源系统， 所述系统包括： [0005]DC330V电源系统、 DC1 10V电源系统、 DC15 00V配电柜和车 载馈电箱； [0006]所述DC330V电源系统包括第一充电机和第一蓄电池组； [0007]所述DC110V电源系统包括第二充电机和第二蓄电池组； [0008]所述第一充电机连接所述DC1500V配电柜和所述车载馈电箱， 用于将所述DC1500V 配电柜提供的DC1500V电源转换为DC330V电源， 并将所述DC330V电源提供给所述车载馈电 箱； [0009]所述第一蓄电池组与所述第一充电机的DC 330V电源输出母线并接； [0010]所述第二充电机连接所述车载馈电箱， 用于将所述车载馈电箱提供的DC330V电源 转换为DC1 10V电源， 并向所述车 载馈电箱提供DC1 10V电源； [0011]所述第二蓄电池组与所述第二充电机的DC1 10V电源输出母线并接 。 [0012]在一个实施例中， 所述系统还 包括AC220V逆变电源； [0013]所述AC220V逆变电源通过 所述车载馈电箱提供的DC1 10V电源转换 得到； [0014]所述AC220V逆变电源用于向所述车 载馈电箱提供AC2 20V电源。 [0015]在一个实施例中， 所述系统还 包括输入电抗器和牵引逆变 器； [0016]所述输入电抗器和牵引逆变器与所述DC1500V配电柜和 所述车载馈电箱连接， 用 于接收所述DC1500V配电柜提供的DC1500V电源以及所述车载馈电箱提供的DC110V电源和 AC220V电源， 并将接收的各电源转换为AC4 40V电源提供 给2串接的直线电机 。 [0017]在一个实施例中， 所述系统还 包括应急充电器； [0018]所述应急充电器连接所述第二蓄电池组， 用于向所述第二蓄电池组提供DC 110V电 源。 [0019]在一个实施例中， 所述第一蓄电池组和所述第二蓄电池组均为磷酸铁锂蓄电池说　明　书 1/4 页 3 CN 218005884 U 3