(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221995319.9 (22)申请日 2022.08.01 (73)专利权人 安徽步朗智能科技有限公司 地址 246000 安徽省安庆市宜秀区文苑路 188号筑梦新区A1号楼 910,911室 (72)发明人 张经纬　袁绪耀　朱金荣　方洋　 王盼　汪建春　 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于快速散热的新能源 汽车控制器 (57)摘要 本实用新型属于新能源汽车控制器技术领 域， 尤其是一种便于快速散热的新能源汽车控制 器， 包括安装盒， 所述安装盒的内部设置有散热 装置， 所述散热装置包括第一吹风机、 第二吹风 机、 驱动电机、 摆动板、 螺旋 管、 安装板和导轨板， 所述导轨板的内部开设有轨迹槽， 所述驱动电机 控制摆动板进行圆周运动， 所述摆动板带动安装 板沿着轨迹槽进行移动， 所述安装板带动第二吹 风机移动。 该便于快速散热的新能源汽车控制 器， 在对控制器本体进行散热时， 启动第一吹风 机， 在通管上方进行吹风， 经过螺旋管的冷却孔 对控制器本体冷却， 启动驱动电机， 使摆动板带 动圆弧板在轨迹槽内移动， 在两个正反转开关配 合下使摆动板来回摆动， 让第二吹风机全面吹 风。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217884330 U 2022.11.22 CN 217884330 U 1.一种便于快速散热的新能源汽车控制器， 包括安装盒 （1） ， 其特征在于： 所述安装盒 （1） 的内部设置有散热装置， 所述散热装置包括第一吹风机 （2） 、 第二吹风机 （3） 、 驱动电机 （4） 、 摆动板 （5） 、 螺旋管 （6） 、 安装板 （7） 和导轨板 （8） ， 所述导轨板 （8） 的内部开设有轨迹槽 （9） ， 所述驱动电机 （4） 控制摆动板 （5） 进行圆周运动， 所述摆动板 （5） 带动安装板 （7） 沿着 轨 迹槽 （9） 进行移动， 所述 安装板 （7） 带动第二吹风机 （3） 移动。 2.根据权利要求1所述的一种便于快速散热的新能源汽车控制器， 其特征在于： 所述安 装盒 （1） 的内部固定安装有横板 （11） ， 所述横 板 （11） 的上表面固定安装有控制器本体 （12） ， 所述控制器本体 （12） 被螺旋管 （6） 包围， 所述安装盒 （1） 的内部固定安装有安装柱 （13） ， 所 述螺旋管 （6） 固定连接在安装柱 （13） 的顶端。 3.根据权利要求2所述的一种便于快速散热的新能源汽车控制器， 其特征在于： 所述安 装盒 （1） 的内部固定安装有通管 （14） ， 所述通管 （14） 的下端与螺旋管 （6） 的顶端 固定连通， 所述安装盒 （1） 的上表 面固定安装有方盒 （15） ， 所述第一吹风机 （2） 固定安装在方盒 （15） 的 内部， 所述第一吹风机 （2） 位于通管 （14） 顶端的上 方。 4.根据权利要求3所述的一种便于快速散热的新能源汽车控制器， 其特征在于： 所述导 轨板 （8） 固定安装在横 板 （11） 的上表 面， 所述摆动板 （5） 滑动连接在导轨板 （8） 的外表 面， 所 述摆动板 （5） 的外表 面固定连接有圆弧板 （51） ， 所述轨迹槽 （9） 的内部固定安装有正反转开 关 （91） ， 两个所述 正反转开关 （91） 均通过导线与驱动电机 （4） 电性连接 。 5.根据权利要求4所述的一种便于快速散热的新能源汽车控制器， 其特征在于： 所述安 装板 （7） 固定连接在圆弧板 （51） 的外表面， 所述圆弧板 （51） 的外表 面与轨迹槽 （9） 的内部滑 动连接， 所述第二吹风机 （3） 固定安装在安装板 （7） 的外表 面， 所述导轨板 （8） 的内部转动连 接有转动杆 （81） ， 两个所述转动杆 （81） 以安装板 （7） 的轴线为对称中心呈对称分布， 所述转 动杆 （81） 的外表面与摆动板 （5） 的外表面固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种便于快速散热的新能源汽车控制器， 其特征在于： 所述安 装盒 （1） 的内部固定连接有固定板 （16） ， 所述驱动电机 （4） 固定安装在固定板 （16） 的外表 面， 位于左边的所述转动杆 （81） 顶端与 驱动电机 （4） 的转轴固定连接， 所述安装盒 （1） 和方 盒 （15） 的内部均开设有通 风孔 （17） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217884330 U 2一种便于快速散热的新能源汽车控制器 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车控制器技术领域， 尤其涉及 一种便于快速散热的新能 源汽车控制器。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置)， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先 进、 具有新技术、 新结构的汽车， 新能源汽车包括纯电动汽 车、 增程式电动汽车、 混合动力汽 车、 燃料电池电动汽车、 氢发动机汽车等。 [0003]新能源汽车控制器使用时需要进行散热， 避免高温对控制器损坏， 现有的散热机 构是采用风扇将内部的温度由散热孔排出， 这种散热机构 散热效果差， 散热速度 慢， 会缩短 控制器的使用寿命， 需要设计一种高效的散热机构。 实用新型内容 [0004]基于现有的控制器散热机构散热速度慢的技术问题， 本实用新型提出了一种便于 快速散热的新能源 汽车控制器。 [0005]本实用新型提出的一种便于快速散热的新能源汽车控制器， 包括安装盒， 所述安 装盒的内部设置有散热装置， 所述散热装置包括第一吹风机、 第二吹风机、 驱动电机、 摆动 板、 螺旋管、 安装板和导轨板， 所述导轨板的内部开设有轨迹槽， 所述驱动电机控制摆动板 进行圆周运动， 所述摆动板带动安装板沿着轨迹槽进行移动， 所述安装板带动第二吹风机 移动。 [0006]优选地， 所述安装盒的内部固定安装有横板， 所述横板 的上表面固定安装有控制 器本体， 所述控制器本体被螺旋管包围， 所述安装盒的内部固定安装有安装柱， 所述螺旋管 固定连接在安装柱的顶端； [0007]通过上述技术方案， 螺旋管将控制器本体包围在内， 螺旋管的内部开设有若干冷 却孔， 让螺 旋管内部的气能够从冷却孔出来对 控制器本体外表面冷却。 [0008]优选地， 所述安装盒的内部固定安装有通管， 所述通管的下端与螺旋管的顶端固 定连通， 所述安装盒的上表面固定安装有 方盒， 所述第一吹风机固定安装在方盒的内部， 所 述第一吹风机位于通管顶端的上 方； [0009]通过上述技术方案， 第一吹风机在通管上方进行吹风， 经过通管传到螺旋管的内 部。 [0010]优选地， 所述导轨板固定安装在横板 的上表面， 所述摆动板滑动连接在导轨板的 外表面， 所述摆动板的外表面固定连接有圆弧板， 所述轨迹槽的内部固定安装有正反转开 关， 两个所述 正反转开关均通过导线与驱动电机电性连接； [0011]通过上述技术方案， 摆动板带动圆弧板移动， 让圆弧板沿着导轨板的轨迹槽移动， 圆弧板触碰正反转开关能够让驱动电机转轴反向转动， 两个正反转开关被反复触动， 使得说　明　书 1/4 页 3 CN 217884330 U 3