(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221795006.9 (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 苏州畅行智驾汽车 科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区苏州工 业园区金鸡湖大道1355号国际科技园 内A0203单元 (72)发明人 左瑞平　杨清　 (74)专利代理 机构 北京市隆安 律师事务所 11323 专利代理师 权鲜枝 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种自动驾驶 域控制器及车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种自动驾驶域控制器 及车辆。 自动驾驶域控制器包括： 域控制器前壳、 铝挤散热器、 鼓风扇和印刷电路板； 所述铝挤散 热器包括接触座和散热器主体， 所述散热器主体 上设有散热鳍片， 相邻散热鳍片构成散热通道； 所述域控制器前壳包括相背的第一安装面和第 二安装面； 所述铝挤散热器和所述鼓风扇分别设 于所述第一安装面， 且所述鼓风扇的出风口朝向 所述铝挤散热器的散热通道； 所述印刷电路板设 于所述第二安装面， 且所述铝挤散热器的接触座 与所述印刷电路板上的芯片直接接触。 本实用新 型由铝挤散热器和鼓风扇组合形成侧向散热结 构， 利用侧向散热结构降低风阻， 减小风压， 有利 于获得较多风 量带走热量， 增强散热效果。 权利要求书1页 说明书6页 附图3页 CN 217721899 U 2022.11.01 CN 217721899 U 1.一种自动驾驶域控制器， 其特征在于， 包括： 域控制器前壳、 铝挤散热器、 鼓风扇和印 刷电路板； 所述铝挤散热器包括接触座和散热器主体， 所述散热器主体上设有散热鳍片， 相 邻散热鳍片 构成散热通道； 所述 域控制器前壳包括相背的第一 安装面和第二 安装面； 所述铝挤散热器和所述鼓风扇分别设于所述第 一安装面， 且所述鼓风扇的出风口朝向 所述铝挤散热器的散热通道； 所述印刷电路板设于所述第 二安装面， 且所述铝挤散热器的接触座用于与 所述印刷电 路板上的芯片直接 接触。 2.根据权利要求1所述的自动驾驶域控制器， 其特征在于， 所述第 一安装面包括并排分 布的凹陷部和通 孔安装部， 所述 通孔安装部包括 通孔和通孔外延； 所述铝挤散热器固定设于所述通孔外延上且所述接触座穿过所述通孔后与所述芯片 接触； 所述鼓风扇嵌设于所述凹陷部 。 3.根据权利要求2所述的自动驾驶域控制器， 其特征在于， 还包括固定设于所述域控制 器前壳的风扇盖， 且所述风扇盖覆盖所述铝挤散热器远离所述通孔的表面以及覆盖所述鼓 风扇远离所述凹陷部的表面。 4.根据权利要求3所述的自动驾驶域控制器， 其特征在于， 所述鼓风扇远离所述凹陷部 的表面与所述 风扇盖之间设有密封泡棉。 5.根据权利要求2或4所述的自动驾驶域控制器， 其特征在于， 所述铝挤散热器的中心 轴线上设有至少 两个定位孔， 所述通孔外延上设有与每个定位孔配合的定位柱， 通过所述 至少两个定位孔和与每个定位孔配合的定位柱将所述铝挤散热器定位安装于所述域控制 器前壳。 6.根据权利要求1、 2或4所述的自动驾驶域控制器， 其特征在于， 所述芯片与所述接触 座接触的表面上设有导热胶。 7.根据权利要求1、 2或4所述的自动驾驶域控制器， 其特征在于， 还包括域控制器后壳， 所述印刷电路板通过 所述域控制器后壳安装于所述 域控制器前壳的第二 安装面。 8.根据权利要求1所述的自动驾驶域控制器， 其特征在于， 任一相邻 散热鳍片的间 隙为 1.95mm， 任一散热鳍片的厚度为0.7m m。 9.根据权利要求1所述的自动驾驶域控制器， 其特征在于， 所述鼓风扇为双侧进风式离 心风扇。 10.一种车辆， 其特 征在于， 包括如权利要求1 ‑9任一所述的自动驾驶 域控制器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217721899 U 2一种自动驾驶域控制器及车辆 技术领域 [0001]本实用新型 涉及自动驾驶 技术领域， 特别涉及一种自动驾驶 域控制器及车辆 。 背景技术 [0002]随着汽车智能化发展， 对自动驾驶产品的需求日益增多。 急剧增加的传感器数量 和工况复杂度， 高集成度、 高算力的自动驾驶域控制器， 能耗也就越来越大， 从而对核心处 理芯片的散热提出了更高的要求。 [0003]工作时， 电子元器件发热量大， 需要尽快散热， 以保证自动驾驶域控制器正常工 作。 一般自动驾驶域控制器散热方式主要有水冷散热、 风冷散热和自然冷散热三种散热方 案。 自然散热一般在印刷电路板上设置散热片， 使 元器件发出的热量散发到周围空气中去， 这种方式无法提升散热片内部的流动性， 而芯片功耗 随功能复杂度持续提升， 难以匹配散 热需求。 常见的风冷散热可靠性较低， 风扇产生较大噪音， 且容易损坏。 水冷散热无法完全 规避水管自身漏水风险， 难以满足较高的防护要求， 且成本较高。 实用新型内容 [0004]鉴于现有技术中的自动驾驶域控制器的散热方案无法满足在高能耗场景下对于 散热效率的要求的问题， 提出了本实用新型 的自动驾驶域控制器及车辆， 以便克服至少上 述提到的一种问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]依据本实用新型的一个方面， 提供了一种自动驾驶域控制器， 包括： 域控制器前 壳、 铝挤散热器、 鼓风扇和印刷电路板； 所述铝挤散热器包括接触座和散热器主体， 所述散 热器主体上设有散热鳍片， 相邻散热鳍片构成散热通道； 所述域控制器前壳包括相背的第 一安装面和第二 安装面； [0007]所述铝挤散热器和所述鼓风扇分别设于所述第一安装面， 且所述鼓风扇的出风口 朝向所述铝挤散热器的散热通道； [0008]所述印刷电路板设于所述第二安装面， 且所述铝挤散热器的接触座用于与所述印 刷电路板上的芯片直接 接触。 [0009]可选地， 所述第一安装面包括并排分布的凹陷部和通孔安装部， 所述通孔安装部 包括通孔和通孔外延； [0010]所述铝挤散热器固定设于所述通孔外延上且所述铝挤散热器的接触座穿过所述 通孔后与所述芯片接触； [0011]所述鼓风扇嵌设于所述凹陷部 。 [0012]可选地， 自动驾驶域控制器还包括固定设于所述域控制器前壳的风扇盖， 且所述 风扇盖覆盖所述铝挤散热器远离所述通孔的表面以及覆盖所述鼓风扇远离所述凹陷部的 表面。 [0013]可选地， 所述鼓风扇远离所述凹陷部的表面与所述 风扇盖之间设有密封泡棉。说　明　书 1/6 页 3 CN 217721899 U 3