(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222246938.4 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 寿光华邦机械科技有限公司 地址 262700 山东省潍坊市寿光市洛城洛 兴街2369号 (72)发明人 董志勇　韩晓东　 (74)专利代理 机构 山东华君知识产权代理有限 公司 373 00 专利代理师 吕翠莲 (51)Int.Cl. B23Q 11/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) B23Q 11/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零件生产用立式加工中心 (57)摘要 一种汽车零件生产用立式加工中心， 涉及加 工工装技术领域， 包括支撑平台， 支撑平台上开 设有收集槽， 收集槽内固接有工作平台， 工作平 台上设有夹持机构， 支撑平台的一侧还竖直固接 有立架， 立架上沿竖向升降有安装座， 安装座上 固接有驱动机， 驱动机的输出端连接有加工刀 具， 收集槽的中心处竖直固接有向下延伸的下料 筒， 下料筒内转动设有输送叶片， 下料筒的下方 设有分段箱体， 分段箱体内设有剪断机构， 分段 箱体的下方设有相连通的收集箱。 本实用新型解 决了传统技术中的装置在加工过程中产生的碎 屑丝易堆积于下料筒上， 且由于形状大小不规 则， 不便于后续将碎屑丝进行打包收集； 以及切 削液易与碎屑丝混杂于一起， 加大了后期的分离 处理难度的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 218051610 U 2022.12.16 CN 218051610 U 1.一种汽车零件生产用立式加工中心， 其特征在于： 包括支撑平台(1)， 所述支撑平台 (1)上开设有收集槽(4)， 所述收集槽(4)内固接有工作平台(5)， 所述工作平台(5)上设有夹 持机构， 所述支撑平台(1)的一侧还 竖直固接有立架(10)， 所述立架(10)上沿竖向升降有安 装座(12)， 所述安装座(12)上固接有驱动机(13)， 所述驱动机(13)的输出端连接有加工刀 具(14)， 所述收集槽(4)的中心处竖直固接有向下延伸的下料筒(3)， 所述下料筒(3)内转动 设有输送叶片(17)， 所述下料筒(3)的下方设有分段箱体(21)， 所述分段箱体(21)内设有剪 断机构， 所述分段箱体(21)的下 方设有相连通的收集箱(31)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零件生产用立式加工 中心， 其特征在于： 所述收集槽 (4)的槽底呈由外侧向中心呈渐低式设置， 所述收集槽(4)的槽底开设有围绕所述下料筒 (3)的环形导液槽(15)， 所述环形导液槽(15)的开口处固接有环形挡网(16)， 所述支撑平台 (1)的下表面固接有与所述环形导液槽(15)相连通的导液管(27)， 所述导液管(27)的下端 部连接有集液箱(28)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车零件生产用立式加工 中心， 其特征在于： 所述支撑平 台(1)的下表面固接有柜体(2)， 所述柜体(2)的正面开口设置， 所述柜体(2)的开口侧边沿 铰接有柜门。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车零件生产用立式加工 中心， 其特征在于： 所述集液箱 (28)的上端部开口设置， 所述集液箱(28)的相 对内壁上固接有水平设置的支撑凸起部， 并 通过所述支撑凸起部支撑有滤网(29)， 所述集液箱(28)靠近底面的侧壁上固接有排液阀 (30)。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车零件生产用立式加工 中心， 其特征在于： 所述剪断机 构包括倾斜固接于所述分段箱体(21)内的导向板(22)， 所述导向板(22)的下端部水平往复 滑动设有切断板(24)。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车零件生产用立式加工 中心， 其特征在于： 所述分段箱 体(21)内竖直固接有挡 板(23)， 所述挡板(23)上开设有滑孔， 所述切断板(24)水平滑动设 置于所述滑孔内。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车零件生产用立式加工 中心， 其特征在于： 所述分段箱 体(21)内转动设有转轮(25)， 所述切断板(24)的末端铰接有连杆(26)， 所述连杆(26)的另 一端铰接于所述转轮(25)的偏心位置上， 所述分段箱体(21)上还固接有驱动转轮(25)转动 的马达。 8.根据权利要求7所述的一种 汽车零件生产用立式加工 中心， 其特征在于： 所述切断板 (24)的剪切端设有刀刃， 所述 导向板(2 2)下端部的侧壁上设有与刀刃相匹配的切槽 。 9.根据权利要求8所述的一种汽车零件生产用立式加工中心， 其特征在于： 所述立架 (10)的顶部固接有升降缸(1 1)， 所述安装座(12)连接 于所述升降缸(1 1)的伸缩端。 10.根据权利要求9所述的一种汽车零件生产用立式加工中心， 其特征在于： 所述夹持 机构包括两个并列设置的侧板， 所述侧板上分别螺纹连接有 水平设置的螺杆(7)， 所述螺杆 (7)的内端部连接有夹紧座(9)， 所述螺杆(7)的另一端固接有转 把(8)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218051610 U 2一种汽车零件生产用立式加工中心 技术领域 [0001]本实用新型涉及加工工装技术领域， 具体涉及一种汽车零件生产用立式加工中 心。 背景技术 [0002]立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的， 相当于把普通车床竖直立了起 来， 由于其工作台处于水平位置， 适用于加工直径大而长度短的重型零件， 立式车床可进 行 内外圆柱体、 圆锥 面、 端平面、 沟槽、 倒角等加工， 工件的装夹、 校正等操作都比较方便， 通过 立式车床可以对汽车零件进行加工； 现有的立式车床有一些缺点， 首先， 车床上加工的废屑 不易进行清理。 [0003]现有技术中公开了一个公开号为CN211276523U的专利， 该方案包括车床本体， 车 床本体的一端外表面设置有控制面板， 车床本体的前端内部开设有滑槽， 滑槽的内侧设置 有电动滑块， 电动滑块的前端设置有支撑板， 支撑板的上端安装有电机， 车床本体的上端靠 近支撑板的下方设置有两组固定机构， 车床本体的上端固定机构的内侧设置有翻转机构， 加工件固定比较牢固， 防止加工过程中加工件晃动， 可以使加工出的产品质量更好， 且加工 完成后拆卸比较方便， 可以对废屑进行收集， 且清理比较方便 。 [0004]现有装置随着使用， 也逐渐的暴露出了该技 术的不足之处， 主 要表现在以下 方面： [0005]第一， 立式加工中心在加工过程中产生的碎屑丝易堆积于下料筒上， 且由于形状 大小不规则， 不便 于后续将碎屑丝进行打包收集。 [0006]第二， 立式加工中心对工件加工时， 需要利用切削液， 这就使得切削液易与碎屑丝 混杂于一 起， 加大了后期的分离处 理难度。 [0007]综上可知， 现有技 术在实际使用上显然存在不便与缺陷， 所以有必要加以改进。 实用新型内容 [0008]针对现有技术中的缺陷， 本实用新型解决了传统技术中的装置在加工过程中产生 的碎屑丝易堆积 于下料筒 上， 且由于形状大小不规则， 不便于后续将碎屑丝进 行打包收集； 以及切削液易与碎屑丝混杂于一 起， 加大了后期的分离处 理难度的问题。 [0009]为解决上述问题， 本实用新型提供如下技 术方案： [0010]一种汽车零件生产用立式加工中心， 包括支撑平台， 所述支撑平台上开设有收集 槽， 所述收集槽内固接有工作 平台， 所述工作 平台上设有夹持机构， 所述支撑平台的一侧还 竖直固接有立架， 所述立架上沿竖向升降有安装座， 所述安装座上固接有驱动机， 所述 驱动 机的输出端连接有加工刀具， 所述收集槽的中心处竖直固接有向下延伸的下料筒， 所述下 料筒内转动设有输送叶片， 所述下料筒的下方设有分段箱体， 所述分段箱体内设有剪断机 构， 所述分段箱体的下 方设有相连通的收集箱。 [0011]作为一种优化的方案， 所述收集槽 的槽底呈由外侧向中心呈渐低式设置， 所述收 集槽的槽底开设有围绕所述下料筒的环形导液槽， 所述环形导液槽的开口处固接有环形挡说　明　书 1/4 页 3 CN 218051610 U 3