(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222245530.5 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 寿光华邦机械科技有限公司 地址 262700 山东省潍坊市寿光市洛城洛 兴街2369号 (72)发明人 董志勇　韩晓东　 (74)专利代理 机构 山东华君知识产权代理有限 公司 373 00 专利代理师 吕翠莲 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23Q 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车电机壳机加工设备 (57)摘要 一种汽车电机壳机加工 设备， 涉及夹持装置 技术领域， 包括加工平台， 加工平台的上表面沿 横向并列开 设有两个沿纵向延伸的导向槽， 每个 导向槽内滑动设有两个做相向及相反运动的托 板， 托板的上表面低于加工平台的上表面， 处于 横向方向的两个托板的上表面之间固接有夹板， 加工平台的下表面通过驱动结构摆动安装于支 架上， 支架沿竖向升降安装于移动座上。 本实用 新型解决了传统技术中的装置对电机壳夹持时， 受限于夹持组件的影响， 易遮挡电机壳的大部分 面积， 影响了对电机壳的表面加工效率； 以及现 有夹持装置对电机壳夹持后， 当操作人员对电机 壳的侧部进行加工时， 需要将电机壳拆下调转角 度后， 在进行夹持固定， 影响了 工作效率的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218169510 U 2022.12.30 CN 218169510 U 1.一种汽车电机壳机加工设备， 其特征在于： 包括加工平台(1)， 所述加工平台(1)的上 表面沿横向并列开设有两个沿纵向延伸的导向槽(6)， 每个所述导向槽(6)内滑动设有两个 做相向及相反运动的托板(2)， 所述托板(2)的上表 面低于所述加工平台(1)的上表 面， 处于 横向方向的两个所述托板(2)的上表面之间固接有夹板(3)， 所述加 工平台(1)的下表面通 过驱动结构摆动安装于支 架上， 所述支 架沿竖向升降安装于移动座(18)上。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电机壳机加工设备， 其特征在于： 所述加工平台(1) 处于每个所述导 向槽(6)的下方的区域分别 水平转动 设有丝杠(9)， 所述导 向槽(6)的底面 沿其延伸方向开设有滑孔(7)， 所述托板(2)的下表面固接有驱动板(8)， 所述驱动板(8)的 下端部穿过 所述滑孔(7)， 并与所述丝杠(9)螺纹连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车电机壳机加工设备， 其特征在于： 所述加工平台(1) 的下表面对应每个所述丝杠(9)并列固接有两个板体(10)， 所述丝杠(9)的两端对应转动安 装于两个所述板体(10)上。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车电机 壳机加工设备， 其特征在于： 其中一个所述板体 (10)上固接有驱动所述丝杠(9)转动的驱动电机(1 1)。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车电机 壳机加工设备， 其特征在于： 所述驱动结构包括 两个并列固接于所述加工平 台(1)下表面的铰接板(12)， 每个所述铰接板(12)上固接有铰 接轴(14)， 并通过铰接轴(14)铰接 于立板(13)上。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车电机 壳机加工设备， 其特征在于： 其中一个所述立板 (13)的外壁上固接有驱动机(15)， 所述驱动机(15)的输出端连接所述铰接轴(14)。 7.根据权利要求6所述的一种汽车电机壳机加工设备， 其特征在于： 两个所述立板(13) 之间固接有连接 板(16)。 8.根据权利要求7所述的一种汽车电机壳机加工设备， 其特征在于： 两个所述立板(13) 的下端部固接于升降板(17)上， 所述升降板(17)的下表 面与所述移动座(18)之间设有剪叉 式升降器(19)。 9.根据权利要求8所述的一种汽车电机壳机加工设备， 其特征在于： 所述移动座(18)的 下表面并列设有移动轮(20)。 10.根据权利要求9所述的一种汽车电机 壳机加工设备， 其特征在于： 所述夹板(3)上还 水平螺纹连接有沿纵向延伸的防护螺 栓(4)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218169510 U 2一种汽车电机壳机加工设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及夹持装置技 术领域， 具体涉及一种汽车电机壳机加工设备。 背景技术 [0002]电机壳是用来保护电机核心部件的壳体结构， 其一般呈一端开口、 一端封闭或半 封闭的筒形结构， 电机的核心部件比如定子组件和转子组件等安装于外壳的筒形安装腔 内。 [0003]一般地， 制作电机壳时， 需要对电机壳进行一系列的如削铣、 磨打及抛光等的操 作。 [0004]现有技术中公开了一个公开号为CN208759410U的专利， 该方案包括底板， 底板的 顶端中心处固接有支 块， 第一接块的顶端中心处固接有滑杆， 滑杆的顶端固接有卡块， 滑杆 的外壁中心处套接有滑块， 滑块与滑杆间隙连接， 滑块的外壁内侧端部中心处固接有第二 接块， 扣槽的顶端中心处固接有第三接块， 第三接块的顶端固接有顶块， 顶块内侧端部之间 固接有挡板， 挡板的顶端中心处固接有顶板， 顶板的顶端固接有拉杆。 该发电机壳体压铸加 工用夹持装置， 当需要进 行固定压铸件时， 通过扣槽和托槽的配合， 通过该装置可以使压铸 件更稳定的进行固定， 避免在时 时脱离， 有效的提高了整体的工作效率。 [0005]现有装置随着使用， 也逐渐的暴露出了该技 术的不足之处， 主 要表现在以下 方面： [0006]第一， 现有的夹持装置对电机壳夹持时， 受限于夹持组件的影响， 易遮挡电机壳的 大部分面积， 影响了对电机壳的表面加工效率。 [0007]第二， 现有夹持装置对电机壳夹持后， 当操作人员对电机壳的侧部进行加工时， 需 要将电机壳拆下调转角度后， 在进行夹持固定， 影响了 工作效率。 [0008]综上可知， 现有技 术在实际使用上显然存在不便与缺陷， 所以有必要加以改进。 实用新型内容 [0009]针对现有技术中的缺陷， 本实用新型解决了传统技术中的装置对电机壳夹持时， 受限于夹持组件的影响， 易遮挡电机壳的大部 分面积， 影响了对电机壳的表面加工效率； 以 及现有夹持装置对电机壳夹持后， 当操作人员对电机壳的侧部进行加工时， 需要将电机壳 拆下调转角度后， 在进行夹持固定， 影响了 工作效率的问题。 [0010]为解决上述问题， 本实用新型提供如下技 术方案： [0011]一种汽车电机壳机加工设备， 包括加工平台， 所述加工平台的上表面沿横向并列 开设有两个 沿纵向延伸的导向槽， 每个所述导向槽内滑动设有两个做相向及相反运动的托 板， 所述托板的上表面低于所述加工平台的上表面， 处于横向方向的两个所述托板的上表 面之间固接有夹板， 所述加工平台的下表面通过驱动结构摆动安装于支架上， 所述支架沿 竖向升降安装于移动座上。 [0012]作为一种优化的方案， 所述加工平台处于每个所述导向槽的下方的区域分别水平 转动设有丝杠， 所述导向槽的底面沿其延伸方向开设有滑孔， 所述托板的下表面固接有驱说　明　书 1/3 页 3 CN 218169510 U 3