(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222239997.9 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 江西匠精零部件股份有限公司 地址 336600 江西省新 余市分宜县分宜县 城东工业园 (72)发明人 廖毅　尹建华　严九根　 (74)专利代理 机构 南昌汇智合诚知识产权代理 事务所(普通 合伙) 36130 专利代理师 胡长民 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车压 板生产用夹紧机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车压板生产用夹 紧机构， 涉及汽车压板生产技术领域， 包括底板 和夹紧单元； 底板上表面设置有旋转单元， 所述 旋转单元上设置有放置板， 所述放置板上设置有 安装槽； 夹紧单元包含有双向螺杆、 滑板、 滑杆、 限位板、 弹簧、 安装座、 夹板、 螺栓、 压力传感器和 动力组件， 双向螺杆的两端螺纹方向相反， 双向 螺杆转动设置在安装槽内， 双向螺杆的端部贯穿 放置板连接有动力组件， 双向螺杆设置在安装槽 内两端螺纹方向上分别螺纹连接两个滑板。 本实 用新型能够在夹紧时对压板进行缓冲保护， 并根 据压板的不同对夹紧力进行调整， 且能对压板进 行旋转加工， 方便对压板进行不同角度的加工， 提高加工效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217750522 U 2022.11.08 CN 217750522 U 1.一种汽车压 板生产用夹紧机构， 其特 征在于： 包括底板 （1） 和夹紧单 元 （2） ； 底板 （1） ： 上表面设置有旋转单元 （3） ， 所述旋转单元 （3） 上设置有放置板 （4） ， 所述放置 板 （4） 上设置有安装槽 （5） ； 夹紧单元 （2） ： 包含有双向螺杆 （23） 、 滑板 （24） 、 滑杆 （25） 、 限位板 （26） 、 弹簧 （27） 、 安装 座 （28） 、 夹板 （29） 、 螺栓 （210） 、 压力传 感器 （211） 和动力组件， 所述双向螺杆 （23） 的两端螺 纹方向相反， 双向螺杆 （23） 转动设置在安装槽 （5） 内， 双向螺杆 （23） 的端部贯穿放置板 （4） 连接有动力组件， 所述动力组件设置在放置板 （4） 上， 所述双向螺杆 （23） 设置在安装槽 （5） 内两端螺纹方向上分别螺纹连接两个滑板 （24） ， 所述滑板 （24） 滑动连接安装槽 （5） ， 滑板 （24） 上滑动 连接有滑杆 （25） ， 所述滑杆 （25） 的两端分别设置有限位板 （26） 和安装座 （28） ， 所述安装座 （28） 上设置有螺栓 （210） ， 安装座 （28） 上滑动连接有夹板 （29） ， 所述弹簧 （27） 套 接在滑杆 （25） 上， 弹簧 （27） 的两端分别固定连接滑板 （24） 和限位板 （26） ， 所述压力传感器 （211） 设置在滑板 （24） 和安装座 （28） 相对应的侧面上， 压力传感器 （211） 的输出端电连接外 部控制开关组的输入端。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车压板生产用夹 紧机构， 其特征在于： 所述动力组件包 含有支撑板 （21） 和电机一 （22） ， 所述支撑板 （21） 设置在放置板 （4） 上， 支撑板 （21） 上设置有 电机一 （22） ， 所述电机一 （22） 的输出轴连接双向螺杆 （23） ， 电机一 （22） 的输入端电连接外 部控制开关组的输出端。 3.根据权利要求1所述的一种汽车压板生产用夹紧机构， 其特征在于： 所述旋转单元 （3） 包含有主动齿轮 （32） 、 转轴 （33） 、 从动齿轮 （34） 、 驱动组件和辅助组件， 所述驱动组件和 辅助组件均设置在底板 （1） 的上表 面， 驱动组件 上设置有主动齿轮 （32） ， 所述辅助组件滑动 连接放置板 （4） ， 所述转轴 （33） 转动连接在底板 （1） 的上表面， 转轴 （33） 的上端设置有从动 齿轮 （34） ， 转轴 （33） 的顶端 连接放置板 （4） 的下表面， 所述 从动齿轮 （34） 啮合连接主动齿轮 （32） 。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车压板生产用夹 紧机构， 其特征在于： 所述驱动组件包 含有电机二 （31） ， 所述电机二 （31） 设置在底板 （1） 的上表 面， 电机二 （31） 的输出轴连接主动 齿轮 （32） ， 电机二 （31） 的输入端电连接 外部控制开关组的输出端。 5.根据权利要求3所述的一种 汽车压板生产用夹 紧机构， 其特征在于： 所述辅助组件包 含有支撑杆 （35） 和滑槽 （36） ， 所述支撑杆 （35） 共三个且等角度设置在底板 （1） 上， 所述滑槽 （36） 设置在放置 板 （4） 的下表面， 滑槽 （3 6） 滑动连接支撑杆 （3 5） 的上端。 6.根据权利要求1所述的一种汽车压板生产用夹紧机构， 其特征在于： 还包括防滑垫 （6） ， 所述防滑垫 （6） 共两个， 且两个防滑垫 （6） 分别设置在两个夹 板 （29） 的相对侧面上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217750522 U 2一种汽车压板生产用夹紧机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车压 板生产技 术领域， 具体为 一种汽车压 板生产用夹紧机构。 背景技术 [0002]压板是通过在经过含有烷氧基硅烷衍生物或其缩合物的溶液浸渍处理得到的底 材上， 浸渍不含卤系阻燃剂的热固化性树脂， 加热干燥得到预浸料坯，  将此预浸料坯数片 重叠， 根据需要在其单侧或双侧叠放铜箔， 加热加压层叠制得， 压板制作完成后， 需要根据 使用的要求对压板进行不同程度的加工， 压板进行加工时需要先通过夹紧机构进行夹紧， 从而在进 行加工， 现有的夹紧机构在进 行使用时， 由于不同的压板对夹紧力的要求不同， 夹 紧时极易使得夹紧力过大对压板造成损伤， 当对压板不同的位置进行加工时， 需要对压板 进行多次调整， 拖慢了加工的效率， 为此， 我们提出一种汽车压 板生产用夹紧机构。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷， 提供一种汽车压板生产用夹紧 机构， 能够在夹紧时对压板进 行缓冲保护， 并根据压板的不同对夹紧力进 行调整， 且能对压 板进行旋转加工， 方便对压板进 行不同角度的加工， 提高加工效率， 可以有效解决背 景技术 中的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车压板生产用夹紧机构， 包括底板和夹紧单 元； [0005]底板： 上表面设置有旋转单元， 所述旋转单元上设置有放置板， 所述放置板上设置 有安装槽； [0006]夹紧单元： 包含有双向螺杆、 滑板、 滑杆、 限位板、 弹簧、 安装座、 夹板、 螺栓、 压力传 感器和动力组件， 所述双向螺杆的两端螺纹方向相反， 双向螺杆转动设置在安装槽内， 双向 螺杆的端部贯穿放置板连接有动力组件， 所述动力组件设置在放置板上， 所述双向螺杆设 置在安装槽内两端螺纹方向上分别螺纹连接两个滑板， 所述滑板滑动连接安装槽， 滑板上 滑动连接有滑杆， 所述滑杆的两端分别设置有限位板和安装座， 所述安装座上设置有螺栓， 安装座上滑动连接有夹板， 所述弹簧套接在滑杆上， 弹簧的两端分别固定连接滑板和限位 板， 所述压力传感器设置在滑板和 安装座相对应的侧 面上， 压力传感器的输出端电连接外 部控制开关组的输入端。 [0007]根据压板 的形状选择合适的夹板， 把夹板安装到安装座上， 并通过螺栓对夹板进 行固定， 把压板放置在两个夹板 之间， 通过动力组件带动双向螺杆转动， 双向螺杆带动滑板 移动， 滑板通过滑杆带动安装座和夹板移动， 夹板接触到压板， 夹板受到反向推动， 夹板通 过安装座带动滑杆反向移动， 滑杆带动限位板移动， 限位板对弹簧进 行拉伸， 从而使得夹板 对压板缓冲接触， 同时， 夹板挤压在压力传感器上， 通过压力传感器对受到的压力进行检 测， 并把检测的结果输送进外部控制开关组内， 从而能够对夹板夹紧压板时的夹紧力进行 控制， 加工 工程中， 通过旋转单 元带动放置 板转动， 从而能够对压 板的不同位置进行加工 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217750522 U 3