(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221361691.4 (22)申请日 2022.06.01 (73)专利权人 松果新能源汽车有限公司 地址 251200 山东省德州市禹城市国家高 新技术产业开发区富华街东延与振兴 大道交叉口南侧 (72)发明人 任传超　崔梦谦　姜学调　 (74)专利代理 机构 济南圣达知识产权代理有限 公司 372 21 专利代理师 赵敏玲 (51)Int.Cl. B65D 25/24(2006.01) B65D 6/36(2006.01) B65D 6/08(2006.01) B65D 25/10(2006.01)B65D 85/68(2006.01) B65D 81/05(2006.01) B65D 6/24(2006.01) A47F 5/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种可拆卸周转货架 (57)摘要 本实用新型公开了一种可拆卸周转货架， 涉 及汽车零部件转运技术领域， 解决了周转货架空 间利用率低、 运输成本高的问题， 提高了货架的 适用性， 降低了成本， 具体方案如下： 包括底座以 及与底座可拆卸连接的第一侧部、 第二侧部、 支 撑部， 所述第一侧部设有两个， 两个第一侧部相 对设置在底 座长度方向的两侧， 两个第一侧部上 均固定设有加强件， 所述第二侧部位于两个第一 侧部之间， 两个第一侧部之间还设有一个挡杆， 挡杆与第二侧部相对设置， 所述第二侧部、 挡杆 均与第一侧部可拆卸连接， 所述支撑部与底座构 成台阶状结构， 支撑部与邻近的第一侧部、 第二 侧部可拆卸连接， 所述支撑部、 底座以及第一侧 部上均固定设有限位 块。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217731266 U 2022.11.04 CN 217731266 U 1.一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 包括底座以及与底座可拆卸连接的第 一侧部、 第 二侧部、 支撑部， 所述第一侧部设有两个， 两个第一侧部相对设置在底座长度方向的两侧， 两个第一侧部上均固定设有加强件， 所述第二侧部位于两个第一侧部之间， 两个第一侧部 之间还设有一个挡杆， 挡杆与第二侧部相对设置， 所述第二侧部、 挡杆均与第一侧部可拆卸 连接， 所述支撑部与底座构成台阶状结构， 支撑部与邻近的第一侧部、 第二侧部可拆卸连 接， 所述支撑 部、 底座以及第一侧部上均固定设有限位 块。 2.根据权利要求1所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述底座、 第 一侧部、 第二 侧部、 支撑 部以及挡杆均是通过固定限位件与邻近的部件可拆卸连接 。 3.根据权利要求2所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述固定限位件为嵌套式 的方管结构。 4.根据权利要求1所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述底座、 第 一侧部、 第二 侧部、 支撑 部均是由若干方 管焊接而成。 5.根据权利要求1所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述底座为双层结构， 上 层与下层之间形成叉 车孔位。 6.根据权利要求1所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述底座上固定设有钢丝 网。 7.根据权利要求1所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述底座、 第二侧部上设 置加强件。 8.根据权利要求1所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述限位块固定设置在底 座、 第一侧部、 支撑 部与汽车配件止口接触的位置处。 9.根据权利要求1所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述限位块为长条形结 构， 限位块上沿其长度方向间隔设有 若干限位槽 。 10.根据权利要求1所述的一种可拆卸周转货架， 其特征在于， 所述限位块为橡胶材质， 限位块沿货架的宽度方向设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217731266 U 2一种可拆卸周转货架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零部件转 运技术领域， 尤其是一种可拆卸周转货架。 背景技术 [0002]现代汽车企业生产过程中， 生产装配所需要的大部分配件为专用件， 且由于汽车 产业的特殊性， 各种零部件的生产厂家地理位置分布比较分散， 生产出来的配件从供货商 转运至汽车生产主机厂的方式存在着物流配送成本偏高的问题。 [0003]发明人发现， 为了保证转运过程中配件不会发生局部变形， 大多是使用配件专用 的货架进 行转运， 适用性低， 专用货架内具有专用的配件固定件， 专用固定件的使用使得货 架的储存能力较低， 导致货架的制作成本、 使用成本以及转运成本高， 且专用货架多为不可 拆卸的结构， 在运输 完成后无法拆卸， 占用了大量的储运空间， 进一 步增加了储运成本 。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的是提供一种可拆卸周转货架， 货架 由若干方管组合而成， 使得货架具有 可拆卸的能力， 利用加强件保证整体强度， 并在货架内 设置了橡胶限位块， 利用橡胶限位块与配件止口的配合避免配件晃动， 若干配件同一位置 处的限位可共用一个橡胶限位 块， 解决了现有周转货架空间利用率低、 运输成本高的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型 是通过如下的技 术方案来实现： [0006]第一方面， 本实用新型的实施例提供了一种可拆卸周转货架， 包括底座以及与底 座可拆卸 连接的第一侧部、 第二侧部、 支撑部， 所述第一侧部设有两个， 两个第一侧部相对 设置在底座长度方向的两侧， 两个第一侧部上均固定设有加强件， 所述第二侧部位于两个 第一侧部之间， 两个第一侧部之 间还设有一个挡杆， 挡杆与第二侧部相对设置， 所述第二侧 部、 挡杆均与第一侧部可拆卸连接， 所述支撑部与底座构成 台阶状结构， 支撑部与邻近的第 一侧部、 第二侧部可拆卸连接， 所述支撑 部、 底座以及第一侧部上均固定设有限位 块。 [0007]作为进一步的实现方式， 所述底座、 第一侧部、 第二侧部、 支撑部以及挡杆均是通 过固定限位件与邻近的部件可拆卸连接 。 [0008]作为进一 步的实现方式， 所述固定限位件为嵌套式的方 管结构。 [0009]作为进一步的实现方式， 所述底座、 第一侧部、 第二侧部、 支撑部均是由若干方管 焊接而成。 [0010]作为进一 步的实现方式， 所述底座 为双层结构， 上层与下层之间形成叉 车孔位。 [0011]作为进一 步的实现方式， 所述底座上固定设有钢丝网。 [0012]作为进一 步的实现方式， 所述底座、 第二侧部上设置加强件。 [0013]作为进一步的实现方式， 所述限位块固定设置在底座、 第一侧部、 支撑部与 汽车配 件止口接触的位置处。 [0014]作为进一步的实现方式， 所述限位块为长条形结构， 限位块上沿其长度方向间隔 设有若干限位槽 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217731266 U 3