(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221406736.5 (22)申请日 2022.06.02 (73)专利权人 北京睿泽恒镒科技股份公司 地址 102200 北京市昌平区科技园区超前 路23号院B区2层23 0号 (72)发明人 孙勇生　高绪坤　车德慧　朱学洋　 (74)专利代理 机构 北京维正专利代理有限公司 11508 专利代理师 俞炯 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 25/24(2006.01) B65D 85/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种卷钢承载装置 (57)摘要 本申请涉及运输设备技术领域的一种卷钢 承载装置， 其包括托架， 架设在托架上的第一径 向限位板和第二径向限位板， 第一径向限位板和 第二径向限位板呈V型的相对设置， 第一径向限 位板和第二径向限位板分别用于对卷钢相背两 侧进行支撑 限位， 第一径向限位板和/或第二径 向限位板位于卷钢两端分别安设有轴向限位组 件， 轴向限位组件在第一径向限位板或第二径向 限位板长度方向上的位置能够 进行调节。 本申请 提高了工作人员对卷钢的运输效率， 而且轴向限 位组件还可以提升卷钢铁 路运输的安全性， 防止 卷钢在运输过程中的横向移动。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 217416594 U 2022.09.13 CN 217416594 U 1.一种卷钢承载装置， 其特征在于： 包括托架(1)， 架设在托架(1)上的第一径向限位板 (22)和第二径向限位板(23)， 第一径向限位板(22)和第二径向限位板(23)呈V型的相对设 置， 第一径向限位板(22)和第二径向限位板(23)分别用于对卷钢相 背两侧进行支撑限位， 第一径向限位板(22)和/或第二径向限位板(23)位于卷钢两端分别安设有轴向限位组件 (3)， 轴向限位组件(3)在第一径向限位板(22)或第二径向限位板(23)长度方向上的位置能 够进行调节。 2.根据权利要求1所述的一种卷钢承载装置， 其特征在于： 所述轴向限位组件(3)包括 设置在第一径向限位板(22)和第二径向限位板(23)之间的限位块(31)， 所述限位块(31)朝 向第一径向限位板(22)或第二径向限位板(23)的一侧固定有若干个销杆(32)， 所述第一径 向限位板(22)或第二径向限位板(23)的长度方向上开设有多个与销杆(32)配合的通孔 (33)。 3.根据权利要求2所述的一种卷钢承载装置， 其特征在于： 所述销杆(32)远离限位块 (31)的一端安设有一用于限制销杆(32)从对应通 孔(33)内脱出的挡件(34)。 4.根据权利要求3所述的一种卷钢承载装置， 其特征在于： 所述挡件(34)为同轴套设并 固定在销杆(32)端部的环板， 所述第一径向限位板(22)或第二径向限位板(23)上位于每个 通孔(33)的上方各开设有一与对应通孔(33)连通的让位孔(35)， 所述让位孔(35)的尺 寸不 小于所述环板的尺寸。 5.根据权利要求2所述的一种卷钢承载装置， 其特征在于： 每个所述限位块(31)上各安 设有两个销杆(32)。 6.根据权利要求2所述的一种卷钢承载装置， 其特征在于： 所述限位块(31)与第一径向 限位板(2 2)或第二径向限位板(23)之间连接有一绳体(3 6)。 7.根据权利要求1所述的一种卷钢承载装置， 其特征在于： 所述第 一径向限位板(22)和 第二径向限位板(23)各设置有不少于两个， 所述第一径向限位板(22)和第二径向限位板 (23)各通过多个L型杆体(21)与托架(1)连接， 且每个第一径向限位板(22)或每个第二径向 限位板(23)与托架(1)之间连接有加固板(24)。 8.根据权利要求7所述的一种卷钢承载装置， 其特征在于： 相邻所述第一径向限位板 (22)或相邻所述第二径向限位板(23)均间隔布置， 相邻加固板(24)相对设置， 且相邻加固 板(24)之间的间隔上 大下小。 9.根据权利要求1所述的一种卷钢承载装置， 其特征在于： 所述第 一径向限位板(22)和 第二径向限位板(23)各通过多个L型杆体(21)与托架(1)连接， 所述L型杆体(21)上表面开 设有凹槽， 当承 载装置叠放时， 上方托架(1)上的L型杆体(21)底部卡设在下方托架上的L型 杆体(21)顶部凹槽内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217416594 U 2一种卷钢承 载装置 技术领域 [0001]本申请涉及运输设备技 术领域， 尤其是 涉及一种卷钢承载装置 。 背景技术 [0002]卷钢， 又称钢卷， 由钢材热压、 冷压成型， 主要为了方便储存和运输， 方便进行各种 加工， 如加工成为钢板、 钢带等； 在卷钢承运过程中， 需要通过卷钢集装托架进 行承载， 以避 免卷钢产生滚动及轴向的滑动； 常见 的卷钢集装托架的轴向限位结构不具备调节 能力， 只 能适应轴向宽度特定的卷钢， 还需要工作人员对车厢上 的卷钢集装托架进行更换， 从而降 低了工作人员对卷钢的运输效率。 实用新型内容 [0003]为了提高工作人员对卷钢的运输效率， 本申请提供一种卷钢承载装置 。 [0004]本申请提供的一种卷钢承载装置采用如下的技 术方案： [0005]一种卷钢承载装置， 包括托架， 架设在托架上的第一径向限位板和第二径向限位 板， 第一径向限位板和第二径向限位板呈V型的相对设置， 第一径向限位板和 第二径向限位 板分别用于对卷钢相背两侧进行支撑限位， 第一径向限位板和/或第二径向限位板位于卷 钢两端分别安设有轴向限位组件， 轴向限位组件在第一径向限位板或第二径向限位板长度 方向上的位置能够进行调节。 [0006]通过采用上述技术方案， 当需要对卷钢进行运输时， 工作人员可将卷钢放置在第 一径向限位板和 第二径向限位板之 间， 使第一径向限位板和 第二径向限位板分别对卷钢相 背两侧进 行限位， 并使 卷钢底部与托架上表面抵接， 然后根据卷钢轴线 方向的长度， 对轴向 限位组件在第一径向限位板或第二径向限位板长度方向上的位置进行调节， 使位于卷钢两 端的两个轴向限位组件之 间的间距等于卷钢的长度， 使卷钢两端分别与两个轴向限位组件 相抵接， 从而实现对 卷钢在其轴线 方向上的限位， 使装置可以适应更多长度的卷钢， 减少了 工作人员对车厢上的卷钢集装托架的更 换频率， 从而提高了 工作人员对卷钢的运输效率。 [0007]而且轴向限位组件还可以提升卷钢铁路运输的安全性， 防止卷钢在运输过程中的 横向移动， 相比于现有的卷钢运输托架横向限位装置更加的简单、 可调节、 操作简便 。 [0008]可选的， 所述轴向限位组件包括设置在第一径向限位板和第二径向限位板之间的 限位块， 所述限位块朝向第一径向限位板或第二径向限位板的一侧固定有若干个销杆， 所 述第一径向限位板或第二径向限位板的长度方向上开设有 多个与销杆配合的通 孔。 [0009]通过采用上述技术方案， 当需要对限位块在第一径向限位板或第二径向限位板上 的位置进 行调节时， 工作人员只需将限位块通过销杆与设定位置处的通孔进 行插接配合即 可， 结构简单， 操作便捷， 提高了 工作人员对轴向限位组件的调节效率。 [0010]可选的， 所述销杆远离限位块的一端安设有一用于限制销杆从对应通孔内脱出的 挡件。 [0011]通过采用上述技术方案， 挡件的设置， 减少了销杆与通孔发生自由分离的可能性，说　明　书 1/5 页 3 CN 217416594 U 3