(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221347839.9 (22)申请日 2022.06.01 (73)专利权人 河北维珍航空设备有限公司 地址 050000 河北省石家庄市高新区天山 大街266号方大科技园4- C-814 (72)发明人 杨涛　吕东杰　 (74)专利代理 机构 郑州铭科知识产权代理事务 所(普通合伙) 41209 专利代理师 李宣宣 (51)Int.Cl. A47B 31/00(2006.01) B65D 25/04(2006.01) B65D 25/28(2006.01) B65D 25/02(2006.01) B65F 1/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种航空餐车用的多功能箱体结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种航空餐车用的多功 能箱体结构， 包括箱体， 所述箱体底部的两侧均 固定安装有万向轮， 所述箱 体的顶部固定安装有 放置框， 所述箱体的内部固定安装有隔板， 所述 箱体正面的上侧固定安装有把手， 所述箱体两侧 的上方均开 设有方形孔。 该一种航空餐车用的多 功能箱体结构， 本实用通过箱体、 万向轮、 加料 管、 饮料储存箱、 隔板、 把手、 方形孔、 活动板、 固 定板、 出液管、 连接 管、 水嘴、 蜗轮、 转轴、 蜗杆、 电 机、 传动机构、 调节丝杆、 限位杆和连接架的配合 使用， 首先在倒饮料方面， 工作人员无需一直手 持杯子接饮料， 从而降低了工作人员的工作量， 再者活动板的展开与水嘴的伸出， 使工作人员的 接饮料工作变得更加方便 。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217851852 U 2022.11.22 CN 217851852 U 1.一种航空餐车用的多功能箱体结构， 包括箱体 （1） ， 其特征在于： 所述箱体 （1） 底部的 两侧均固定安装有万向轮 （2） ， 所述箱体 （1） 的顶部固定安装有放置框 （5） ， 所述箱体 （1） 的 内部固定安装有隔板 （7） ， 所述箱体 （1） 正面的上侧固定安装有把手 （8） ， 所述箱体 （1） 两侧 的上方均开设有方形孔 （10） ， 两个所述方形孔 （10） 的内部均固定安装有对 车分布的活动板 （11） ， 所述隔板 （7） 的顶部固定安装有饮料储存箱 （6） ， 所述饮料储存箱 （6） 一侧的上方固定 穿插安装有加料管 （4） ， 两个所述方形孔 （10） 内部的下方均转动安装有转轴 （18） ， 所述转轴 （18） 的外壁上固定套接有活动板 （11） ， 所述转轴 （18） 外壁上的前侧固定套接有蜗轮 （17） ， 所述隔板 （7） 的顶部位于饮料储存箱 （6） 的两侧均固定安装有电机 （20） ， 所述电机 （20） 的驱 动端固定安装有蜗杆 （19） ， 所述饮料储存箱 （6） 的两侧均转动安装有调节丝杆 （22） ， 所述饮 料储存箱 （6） 的两侧位于调节丝杆 （22） 的上方均固定安装有限位杆 （23） ， 所述蜗杆 （19） 与 调节丝杆 （22） 之间设置有传动机构 （21） ， 所述饮料储存箱 （6） 的两侧均设置有出液管 （14） ， 所述出液管 （14） 的一端固定连接有连接管 （15） ， 所述连接管 （15） 的一端固定连接有水嘴 （16） ， 所述调节丝杆 （2 2） 的外壁上套设有连接架 （24） 。 2.根据权利要求1所述的一种航空餐车用的多功能箱体结构， 其特征在于： 所述箱体 （1） 内部的底部设置有垃圾箱 （3） ， 所述箱体 （1） 的正面的下方设置有清理门 （9） ， 所述箱体 （1） 的两侧均铰接有挡板 （13） ， 所述挡板 （13） 的内侧与隔板 （7） 之间固定连接有复位弹簧 （25） 。 3.根据权利要求1所述的一种航空餐车用的多功能箱体结构， 其特征在于： 连接管 （15） 的材质可伸缩软 管。 4.根据权利要求1所述的一种航空餐车用的多功能箱体结构， 其特征在于： 所述连接架 （24） 上开设有与调节丝杆 （22） 相适配的螺纹孔， 且连接架 （24） 通过其上开设的螺纹孔与调 节丝杆 （2 2） 螺纹连接 。 5.根据权利要求1所述的一种航空餐车用的多功能箱体结构， 其特征在于： 所述连接架 （24） 上开设有与限位杆 （23） 相适配的滑孔， 且连接架 （24） 通过其上开设的滑孔与限位杆 （23） 滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种航空餐车用的多功能箱体结构， 其特征在于： 所述传动机 构 （21） 是由主动轮、 从动轮和皮带组成， 且主动轮和从动轮通过皮带传动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217851852 U 2一种航空餐车用的多功能箱体结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及航空餐车技 术领域， 具体是一种航空餐车用的多功能箱体结构。 背景技术 [0002]目前， 在客机 飞行过程中， 空乘人员通常会推动餐具车进行送餐服务， 以便解决飞 行过程中乘客的需求。 随着中 国民航业的发展， 航空服务质量也逐渐变成行业关注点， 不管 是短途还是长途飞行， 一般都会设有航空餐车为乘客 提供茶水和餐点。 [0003]但是， 目前市面上传统的一种航空餐车用的多功能箱体结构， 在使用过程中， 空乘 人员倾倒饮料的时候， 需要一直手持饮料杯， 具有一定的不便， 其次， 无法收集乘客食用完 毕的餐盒垃圾， 给 人们的使用过程带来了一定的不利影响。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种航空餐车用的多功能箱体结构， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种航空餐车用的多功能箱体结构， 包括箱体， 所述箱体底部 的两侧均 固定安装 有万向轮， 所述箱体的顶部固定安装有放置框， 所述箱体的内部固定安装有隔板， 所述箱体 正面的上侧固定安装有把手， 所述箱体两侧的上方均开设有方形孔， 两个所述方形孔的内 部均固定安装有对车分布的活动板， 所述隔板的顶部固定安装有饮料储存箱， 所述饮料储 存箱一侧的上方固定穿插安装有加料管， 两个所述方形孔内部的下方均转动安装有转轴， 所述转轴的外壁上固定套接有活动板， 所述转轴外壁上 的前侧固定套接有蜗轮， 所述隔板 的顶部位于饮料储存箱的两侧均固定安装有电机， 所述电机的驱动端固定安装有蜗杆， 所 述饮料储存箱的两侧均转动安装有调节丝杆， 所述饮料储存箱的两侧位于调节丝杆的上方 均固定安装有限位杆， 所述蜗杆与调节丝杆之间设置有传动机构， 所述饮料储存箱的两侧 均设置有出液管， 所述出液管 的一端固定连接有连接管， 所述连接管 的一端固定连接有水 嘴， 所述调节丝杆的外壁上套设有连接架。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述箱体内部 的底部设置有垃圾箱， 所述箱体的 正面的下方设置有清理门， 所述箱体的两侧均铰接有挡板， 所述挡板的内侧与隔板之间固 定连接有复位弹簧。 [0008]作为本实用新型 再进一步的方案： 连接管的材质可伸缩软 管。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述连接架上开设有与调节丝杆相适配的螺纹 孔， 且连接架通过其上开设的螺纹孔与调节丝杆螺纹连接 。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述连接架上开设有与限位杆相适配的滑孔， 且连接架通过其上开设的滑孔与限位杆滑动连接 。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述传动机构是由主动轮、 从动轮和皮带组成， 且主动轮和从动轮通过皮带传动连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217851852 U 3