(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222325471.2 (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 重庆市功华车业有限公司 地址 400000 重庆市大足区龙 水镇龙水路 543号1-5幢1-1 (72)发明人 苏建波　 (74)专利代理 机构 重庆强大凯创专利代理事务 所(普通合伙) 50217 专利代理师 康奇刚 (51)Int.Cl. B23K 31/02(2006.01) B23K 37/047(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 车架焊接设备 (57)摘要 本实用新型涉及车架焊接领域， 公开了车架 焊接设备， 车架焊接设备， 包括两个平行设置的 焊接机构， 各焊接机构均包括横向滑动设置的支 承架、 以及与支承架纵向滑动连接的支撑板， 支 撑板上方固定有若干支座， 支座用于支撑车架弯 管， 支座上设有夹紧装置。 本方案能够使得车架 弯管焊接设备占地面积更小， 能够减少生产人员 的劳动强度， 且能够进一步地提升加工精度， 具 有实用性， 可以得到广泛的应用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217889926 U 2022.11.25 CN 217889926 U 1.车架焊接设备， 其特征在于： 包括两个平行设置的焊接机构， 各焊接机构均包括横向 滑动设置的支承架、 以及与 支承架纵向滑动连接的支撑板， 支撑板上方固定有若干支座， 支 座用于支撑车架 弯管， 支座上设有夹紧装置 。 2.根据权利要求1所述的车架焊接设备， 其特征在于： 滑轨支承架两端固定有滑轨第 一 滑轨,支撑板下方设有和 第一滑轨滑动连接的滑轮， 地面设有滑轨第二滑轨， 支承架底部设 有和第二滑轨滑动连接的滑轮。 3.根据权利要求2所述的车架焊接设备， 其特征在于： 滑轨第 一滑轨长度 大于支承架的 宽度。 4.根据权利要求3所述的车架焊接设备， 其特征在于： 滑轨第一滑轨的两端设有限位 块。 5.根据权利要求4所述的车架焊接设备， 其特征在于： 夹紧装置包括挡板和夹紧器， 夹 紧器包括夹紧器底座以及与夹紧器底座转动连接的夹紧手柄， 夹紧器底座固定在支座上， 夹紧手柄和挡板卡 合夹紧。 6.根据权利要求5所述的车架焊接设备， 其特 征在于： 滑轮上设置有锁止器。 7.根据权利要求6所述的车架焊接设备， 其特征在于： 若干支座为一组长支座和一组短 支座， 每组支座数量 为两个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217889926 U 2车架焊接设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车架焊接领域， 具体涉及车架焊接设备。 背景技术 [0002]三轮车加工过程中， 需要将零部件焊接到三轮车的车架弯管的表面上， 具体焊接 过程中， 由于车架弯管上各个面均需要焊接不同的零部件， 一次焊接只能对车架弯管 的单 个侧面进行零部件的焊接工作， 所以车架弯管需要经过两次焊接工序， 常规的焊接中第一 次的焊接 设备和第二次焊接 设备成L型分布， 这种设置方式的缺点是会占用较大的空间， 且 传统的车架焊接设备 由于其难以移动， 取料区和焊接设备间隔较远， 在添料及搬运过程中 比较困难， 由此设计一种能够移动的车架焊接设备 是有必要的。 发明内容 [0003]本实用新型意在提供车架焊接设备， 以解决传统车架焊接设备占地面积较大且搬 运麻烦的问题。 [0004]为达到上述目的， 本 实用新型采用如下技术方案： 车架焊接设备， 包括两个平行设 置的焊接机构， 各焊接机构均包括横向滑动设置的支承架、 以及与支承架纵向滑动连接的 支撑板， 支撑板上方固定有 若干支座， 支座用于支撑车架 弯管， 支座上设有夹紧装置 。 [0005]本方案的有益效果 为： [0006]1.占地面积更小。 传统的两次焊接设备呈L型分布， 占地面积较大， 而本申请文件 的焊接机构平行设置， 能够使得空间分布更加合理化， 提升空间利用率。 [0007]2.能够减少生产人员的搬运时间， 节省劳力。 本方案中的车架焊接设备能够在地 面上横向滑动， 当焊接人员完成焊接一个车架弯管后， 只需将车架焊接设备滑动到放料区 移动取料以便于继续焊接下一个工件， 便可省去大量的搬运时间， 生产人员只需专注于焊 接作业， 这样使得工作效率和工作质量水平显著 提高。 且本方案中支撑板能够纵向滑动， 相 比于传统焊接加工 设备工件固定后就难以移动， 本方案中的支撑板能够横向和纵向进 行滑 动， 便于将待焊位置移动至焊枪位置处， 便于焊接， 具有很好的实用性， 能够有效提升加工 精度。 [0008]综上， 本方案能够使得车架弯管焊接设备占地面积更小， 能够减少生产人员的劳 动强度， 且能够进一 步地提升加工精度， 具有实用性， 可以得到广泛的应用。 [0009]优选的， 作为一种改进， 支承架两端固定有第一滑轨,支撑板下方设有和第一滑轨 滑动连接的滑轮， 地面设有第二滑轨， 支承架底部 设有和第二滑轨滑动连接的滑轮。 滑轨这 样设置的好处有， 一方面滑轨的设置较为方便， 且能够很好地限制 机架焊接设备 的行动路 线， 结构简单， 后续的使用养护也较为简单， 有效的降低了成本； 另一方面， 滑轨还 可以进行 延长或者是 更改移动路径， 也能便 于车架焊接设备之后进行较 远距离的加工操作。 [0010]优选的， 作为一种改进第一滑轨长度大于支承架的宽度。 滑轨这样设置增加了支 撑板移动的范围， 以便于焊接人员对车架弯管侧 面及细节处进行焊接加工， 能够提高焊接说　明　书 1/3 页 3 CN 217889926 U 3