(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222318602.4 (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 成都市鸿侠科技有限责任公司 地址 611743 四川省成 都市郫都区成 都现 代工业港北片区港东 一路510号 (72)发明人 王勇　朱荣文　刘伟军　李中荣　 张立　游波　陈鹏凌　黄平凯　 (74)专利代理 机构 成都博领众成知识产权代理 事务所(普通 合伙) 51340 专利代理师 宋红宾 (51)Int.Cl. B23Q 3/08(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种飞机壁板打孔用固定结构 (57)摘要 本发明公开了一种飞机壁板打孔用固定结 构， 涉及飞机壁板打孔技术领域。 本发明包括固 定台以及飞机壁板本体， 固定台下侧设置有支撑 架， 支撑架上端连接有若干支撑块， 固定台上表 面开设有若干通槽， 与支撑块相配合， 支撑架下 表面安装有两个第三气缸， 便于带动支撑块上 移， 对飞机壁板本体进行支撑， 方便对飞机壁板 本体前后两侧进行固定， 左右两个通槽靠外侧均 开设有活动槽， 活动槽内设置有活动块， 活动块 上表面固定有卡块， 与飞机壁板两端相配合， 活 动块与支撑架之间铰接有 连接杆， 通过调节支撑 块下移， 在连接杆的作用下带动卡块向靠近飞机 壁板本体的方向移动， 对飞机壁板本体两端进行 卡紧固定， 确保了飞机壁板 本体两端的稳固性。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 218110085 U 2022.12.23 CN 218110085 U 1.一种飞机壁板打孔用固定结构， 包括固定台(1)以及飞机壁板本体(2)， 其特征在于， 所述固定台(1)下侧设置有支撑架(3)， 所述支撑架(3)上端连接有若干支撑块(4)， 所述支 撑块(4)上表 面为弧形结构， 与飞机壁板本体(2)下表 面相配合， 所述固定台(1)上表 面开设 有若干通槽， 与支撑块(4)相配合， 所述支撑架(3)下表面安装有两个第三气缸(6)， 左右两 个所述通槽靠外侧均开设有活动槽(7)， 所述活动槽(7)内部 设置有活动块(8)， 所述活动块 (8)上表面固定有卡块(9)， 所述卡块(9)靠内一侧开设有弧形卡槽， 与飞机壁板本体(2)两 端相配合， 所述活动槽(7)内壁前后两侧均开设有第一滑槽(10)， 所述活动块(8)前后两表 面均连接有第一滑块(11)， 与第一滑槽(10)滑动配合， 所述活动块(8)与支撑架(3)之间铰 接有连接杆(5)， 所述固定台(1)上表面后侧固定有 固定架(12)， 所述固定架(12)内部下侧 设置有气囊(13)。 2.根据权利要求1所述的一种飞机壁板打孔用固定结构， 其特征在于， 所述固定台(1) 上表面前侧开设有若干第二滑槽(14)， 所述第二滑槽(14)内部设置有丝杆(15)， 所述丝杆 (15)上螺纹配合有第二滑块(16)， 与第二滑槽(14)相配合， 所述第二滑块(16)上表面固定 有活动架(17)， 所述活动架(17)内部下侧设置有橡胶块(18)， 且所述橡胶块(18)背离活动 架(17)的一侧为 倾斜结构， 与飞机壁板 本体(2)前端相配合。 3.根据权利要求2所述的一种飞机壁板打孔用固定结构， 其特征在于， 所述固定架(12) 内部上表面 安装有若干第一气缸(19)， 所述第一气缸(19)伸缩端连接有第一压块(20)。 4.根据权利要求3所述的一种飞机壁板打孔用固定结构， 其特征在于， 所述活动架(17) 内部上表面 安装有第二气缸(21)， 所述第二气缸(21)伸缩端连接有第二压块(2 2)。 5.根据权利要求4所述的一种飞机壁板打孔用固定结构， 其特征在于， 所述固定架(12) 内部后表面固定有固定块(23)， 且所述固定块(23)前端为 倾斜结构。 6.根据权利要求5所述的一种飞机壁板打孔用固定结构， 其特征在于， 所述第一压块 (20)以及第二压块(22)下表面均为弧形结构， 与飞机壁板本体(2)相配合， 所述橡胶块(18) 内侧表面、 第一压块(20)下表面、 第二压块(22)下表面以及固定块(23)前表面均设置有防 护垫， 且所述固定块(23)前表面的防护垫内部设置有压力传感器。 7.根据权利要求6所述的一种飞机壁板打孔用固定结构， 其特征在于， 所述第二滑槽 (14)内部左右两表面均开设有限位槽， 所述第二滑块(16)左右两表面均连接有限位块， 与 限位槽相互配合。 8.根据权利要求7所述的一种飞机壁板打孔用固定结构， 其特征在于， 左右两个所述第 三气缸(6)之间设置有气泵(24)， 所述气囊(13)与气泵(24)之间通过伸缩软 管连接。 9.根据权利要求8所述的一种飞机壁板打孔用固定结构， 其特征在于， 所述固定台(1) 前表面设置有若干转动轴， 所述转动轴后端穿过固定台(1)前表面， 与丝杆(15)前端连接， 相邻两个所述转动轴之间通过传动机构传动连接， 所述传动机构包括皮带轮(25)以及皮带 (26)， 所述皮带轮(25)设置在转动轴上， 左右相邻两个所述皮带轮(25)之间通过皮带(26) 传动连接， 右侧所述 转动轴前端连接有驱动电机(27)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218110085 U 2一种飞机壁板打孔用固定结构 技术领域 [0001]本发明属于飞机壁板打孔 技术领域， 特别是 涉及一种飞机壁板打孔用固定结构。 背景技术 [0002]飞机壁板一般为曲面的薄壁件， 在飞机壁板的加工、 打孔过程中， 需要对飞机壁板 进行固定， 以确保打孔过程 飞机壁板的稳定性， 防止 打孔过程飞机壁板出现滑动， 导致打孔 出现偏斜， 影响后续的装配。 [0003]目前， 在对飞机壁板进行固定时， 多采用对飞机壁板两侧边进行夹紧固定， 飞机壁 板的两端头部缺少相应的限位结构， 固定效果不佳， 且在固定过程中， 常在飞机壁板下侧设 置支撑部件， 对飞机壁板下侧进 行支撑， 打孔过程中无法移除， 打孔过程钻头容易钻到支撑 部件上， 影响打孔作业的进行。 对此， 我们设计一种飞机壁板 打孔用固定结构来解决上述问 题。 发明内容 [0004]为解决上述 技术问题， 本发明是通过以下技 术方案实现的： [0005]本发明为一种 飞机壁板打孔用固定结构， 包括固定台以及飞机壁板本体， 所述固 定台下侧设置有支撑架， 所述支撑架上端连接有若干支撑块， 所述支撑块上表面为弧形结 构， 与飞机壁板本体下表面相配合， 所述固定台上表面开设有若干通槽， 与支撑块相配合， 所述支撑架下表面安装有两个第三气缸， 左右两个所述通槽靠外侧均开设有活动槽， 所述 活动槽内部设置有活动块， 所述活动块上表面固定有卡块， 所述卡块靠内一侧 开设有弧形 卡槽， 与飞机壁板本体两端相配合， 所述活动槽内壁前后两侧均开设有第一滑槽， 所述活动 块前后两表面均连接有第一滑块， 与第一滑槽滑动配合， 所述活动块与支撑架之间铰接有 连接杆， 所述固定台上表面后侧固定有固定架， 所述固定架内部下侧设置有气囊。 [0006]通过所述第三气缸与支撑架的相互配合， 结合支撑块上表面的弧形结构， 便于调 节支撑块上移， 穿过通槽， 对飞机壁板本体下表面进行支撑， ， 其中固定架与气囊的相互配 合， 便于对飞机壁板本体后侧进 行限位， 进而方便对飞机壁板本体前后两侧进 行固定， 在飞 机壁板本体前后两侧固定结束后， 通过第三气缸收缩， 带动支撑块下移， 同时结合连接杆两 端的铰接作用， 以及第一滑块与第一滑槽的滑动配合， 便于带动活动块向靠近飞机壁板本 体的方向移动， 进而带动卡块移向飞机壁板本体的端头部位， 直至飞机壁板本体左右两端 分别插进左右两个卡块表面的弧形卡槽内部， 有效对飞机壁板本体左右两端起到限位、 固 定的作用， 提高了装置的固定效果。 [0007]优选地， 所述固定台上表面前侧开设有若干第二滑槽， 所述第二滑槽内部设置有 丝杆， 所述丝杆上螺纹配合有第二滑 块， 与第二滑槽相配合， 所述第二滑块上表面固定有活 动架， 所述活动架内部下侧设置有橡胶块， 且所述橡胶块背离活动架的一侧为倾斜结构， 与 飞机壁板本体前端相配合， 通过所述丝杆与第二滑块的螺纹配合， 便于调节第二滑块的前 后移动， 进而 带动活动架的前后移动， 在橡胶块的作用下， 方便对飞机壁板本体前侧进行挤说　明　书 1/5 页 3 CN 218110085 U 3