(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222303392.1 (22)申请日 2022.08.30 (73)专利权人 大连富迪 机械制造有限公司 地址 116047 辽宁省大连市旅顺口区双岛 湾街道山头 村 (72)发明人 邵天安　邵奎强　郝桂强　明宝飞　 尹忠升　林升宇　 (74)专利代理 机构 长春市盈创中成知识产权代 理事务所(普通 合伙) 22215 专利代理师 柳维军 (51)Int.Cl. B23B 25/00(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种立车防撞装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种立车防撞装置， 包括 固定安装在立车底座外壁上的安装支架， 所述安 装支架的外侧可拆卸的设置有防护部件， 所述防 护部件有若干个， 若干所述防护部件绕安装支架 的轴线分布， 所述防护部件包括防撞板， 所述防 撞板一侧的四个边角均固定连接有缓冲机构， 所 述缓冲机构的一端与安装支架滑动连接， 所述缓 冲机构一端设置有用于紧固缓冲机构的紧固件， 所述安装支架包括圆弧形板， 所述圆弧形板固定 连接在立车底座的外壁， 它可以实现， 根据实际 使用需求增添防护部件的数量， 而且 可以根据现 场的使用状况， 调整防撞板的位置以及安装角 度， 应对来自高频撞击源方向的冲击， 提高本实 用新型的防撞保护性能。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218135005 U 2022.12.27 CN 218135005 U 1.一种立车防撞装置， 包括固定安装在立车底座外壁上的安装支架 （1） ， 其特征在于： 所述安装支架 （1） 的外侧可拆卸的设置有防护部件 （2） ， 所述防护部件 （2） 有若干个， 若干所 述防护部件 （2） 绕安装支架 （1） 的轴线分布， 所述防护部件 （2） 包括防撞板 （21） ， 所述防撞板 （21） 一侧的四个边角均固定连接有缓冲机构 （22） ， 所述缓冲机构 （22） 的一端与安装支架 （1） 滑动连接， 所述缓冲机构 （2 2） 一端设置有用于紧 固缓冲机构 （2 2） 的紧固件 （3） 。 2.根据权利要求1所述的一种立车防撞装置， 其特征在于： 所述安装支架 （1） 包括圆弧 形板 （11） ， 所述圆弧形板 （11） 固定连接在立车底座的外壁， 所述圆弧形板 （11） 的顶部和底 部均设置有圆弧形杆 （12） ， 所述圆弧形杆 （12） 的侧壁固定连接有若干绕圆弧形杆 （12） 轴线 等距分布的连接杆 （13） ， 所述连接杆 （13） 的一端与圆弧形板 （1 1） 的侧壁固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种立车防撞装置， 其特征在于： 所述防撞板 （21） 包括板状 壳 （211） ， 所述板状壳 （21 1） 的内部固定连接有橡胶片 （212） 。 4.根据权利要求3所述的一种立车防撞装置， 其特征在于： 所述缓冲机构 （22） 包括连接 座 （221） ， 所述连接座 （221） 的一侧开设有滑槽 （222） ， 所述滑槽 （222） 与对应的圆弧形杆 （12） 滑动连接， 所述紧固件 （3） 设置在滑槽 （222） 的开口处， 所述连接座 （221） 的另一侧固定 连接有连接支架 （223） ， 所述连接支架 （223） 的中部铰接有阻尼杆 （224） ， 所述阻尼杆 （224） 的一端与板状壳 （21 1） 的一侧固定连接 。 5.根据权利要求4所述的一种立车防撞装置， 其特征在于： 所述阻尼杆 （224） 的外侧套 设有弹簧 （225） ， 所述弹簧 （225） 的一端与板状壳 （211） 的一侧固定连接， 所述弹簧 （225） 的 另一端与连接座 （2 21） 的一侧固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种立车防撞装置， 其特征在于： 所述阻尼杆 （224） 绕其与连 接支架 （223） 的铰接处水平转动。 7.根据权利要求1所述的一种立车防撞装置， 其特 征在于： 所述紧 固件 （3） 为螺 栓。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218135005 U 2一种立车防撞装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及防撞装置领域， 更 具体地说， 涉及一种立车防撞装置 。 背景技术 [0002]立式车床简称立车， 立车主要用于加工直径大、 长度短的大型、 重型工件和不易在 卧式车床上装夹的工件， 回转直径满足的情况下， 太重的工件在卧车不易装夹， 由于本身自 重， 对加工精度有影响， 采用立车可以解决上述问题， 由于立车加工的工件一般较大， 在搬 运时转运车在靠近立车过程中， 容易与立车 的底座发生剐蹭甚至撞击， 因此需要使用防撞 保护装置对立车进行保护； [0003]现有的立车保护装置生产完成后其保护面， 以及保护角 度较为固定， 无法根据现 场的使用环境， 进行调整保护面， 以及保护角度， 灵活性较差 。 发明内容 [0004]要解决的技 术问题 [0005]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供一种立车防撞装置， 它 可以实现， 根据实际使用需求增添防护部件的数量， 而且可以根据现场的使用状况， 调整防 撞板的位置以及安装角度， 应对来自高频撞击源方向的冲击， 提高本实用新型 的防撞保护 性能。 [0006]技术方案 [0007]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案。 [0008]一种立车防撞装置， 包括固定安装在立车底座外壁上的安装支架， 所述安装支架 的外侧可拆卸的设置有防护部件， 所述防护部件有若干个， 若干所述防护部件绕安装支架 的轴线分布， 所述防护部件包括防撞板， 所述防撞板一侧的四个边角均固定连接有缓冲机 构， 所述缓冲机构的一端与安装支架滑动连接， 所述缓冲机构一端设置有用于紧固缓冲机 构的紧固件。 [0009]进一步的， 所述安装支架包括圆弧形板， 所述圆弧形板固定连接在立车底座的外 壁， 所述圆弧形板的顶部和底部均设置有圆弧形杆， 所述圆弧形杆的侧 壁固定连接有若干 绕圆弧形 杆轴线等距分布的连接杆， 所述连接杆的一端与圆弧形板的侧壁固定连接 。 [0010]进一步的， 所述防撞板包括板状壳， 所述板状壳的内部固定连接有橡胶片。 [0011]进一步的， 所述缓冲机构包括连接座， 所述连接座的一侧开设有滑槽， 所述滑槽与 对应的圆弧形杆滑动连接， 所述紧固件设置在滑槽的开口处， 所述连接座的另一侧固定连 接有连接支架， 所述连接支架的中部铰接有阻尼杆， 所述阻尼杆 的一端与板状壳的一侧固 定连接。 [0012]进一步的， 所述阻尼 杆的外侧套设有弹簧， 所述弹簧的一端与板状壳的一侧固定 连接， 所述弹簧的另一端与连接座的一侧固定连接 。 [0013]进一步的， 所述阻尼杆绕其与连接支 架的铰接处水平转动。说　明　书 1/3 页 3 CN 218135005 U 3