(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222280423.6 (22)申请日 2022.08.30 (73)专利权人 沈阳康特机电设备有限公司 地址 110144 辽宁省沈阳市于洪区金岭路 42号 (72)发明人 褚超　 (74)专利代理 机构 南京知识律师事务所 32 207 专利代理师 施婷婷 (51)Int.Cl. B23D 59/00(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可升降的飞锯台车装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种可升 降的飞锯台车 装置， 包括台车、 电机、 连接轴、 升降机、 导向机构 和移动机构； 台车下方设有床身且台车通过移动 机构在床身上前后移动； 台车一端设有电机， 电 机通过连接轴依次连接多组设置在台车两侧的 升降机， 升降机内的丝杆上下运动， 通过连接轴 同步带动多组升降机上下运动从而带动整个台 车升降。 本实用新型放在台车上， 只升降台车， 不 再升降床身， 减少了升降时所提升的重量， 传动 负载变得更小， 相应也减少了设备成本； 同时升 降调整时的灵活性也得到了 保证， 更换生产钢管 规格时， 调整更省时省力。 而且， 当焊管生产线更 换不同管径的待切割钢管时， 焊管生产线上待切 割焊管的中心与极坐标仿形铣飞锯的旋转中心 同心。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218109557 U 2022.12.23 CN 218109557 U 1.一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述装置包括台车、 电机、 连接轴、 升降 机、 导向机构和移动机构； 台车下方设有床身且台车通过移动机构在床身上 前后移动； 台车一端设有电机， 电机通过连接轴依次连接多组设置在台车两侧的升降机， 升降机 内的丝杆 上下运动， 通过 连接轴同步带动多组升降机上 下运动从而带动整个台车升降； 丝杆下方连接滑动机构， 滑动机构与台车两侧固定的导向机构相对滑动限位。 2.如权利要求1所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述装置还包括转向 器， 所述电机 设置在台车一端的中部， 电机连接减速器或者电机与减速器合二为一设计， 减 速器两端分别通过连接轴连接转向器， 转向器设置在台车一端的两个端头处， 转向器通过 连接轴纵向依次连接多组升降机 。 3.如权利要求1所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述装置还包括转向 器， 两个所述电机设置在台车的一端， 电机连接减速器或者电机与减速器合二为一设计， 台 车的一端两个端头处设有的转向器分别通过连接轴连接各自的所述减速器， 飞锯的控制机 构同步向两个电机发送信号。 4.如权利要求1所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述台车的一端两个 端头处均设有所述电机， 电机连接减速器或者电机与减速器合二为一设计， 飞锯的控制 机 构同步向两个电机发送信号。 5.如权利要求1 ‑4任意一项所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述升降 机至少设有2组4台。 6.如权利要求1 ‑4任意一项所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述导向 机构包括滑座 导向座或导向轴， 滑动机构可相应地设为滑座或滑块。 7.如权利要求1 ‑4任意一项所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述移动 机构向上 连接所述滑动机构， 滑动机构、 升降机以及台车相对于移动机构发生上 下运动。 8.如权利要求7所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述移动机构设为滚 轮或滑块， 与床身上的轨道或导轨匹配滑动。 9.如权利要求1 ‑4任意一项所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述连接 轴设为联轴器。 10.如权利要求1 ‑4任意一项所述的一种可升降的飞锯台车装置， 其特征在于， 所述电 机为伺服电机、 交流电机、 直 流电机中任意 一种。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218109557 U 2一种可升降的飞锯台车 装置 技术领域 [0001]本实用新型属于直缝焊管自动化生产领域， 特别涉及一种可升降的飞锯台车装 置。 背景技术 [0002]在大型直缝焊管自动化生产的现有在线锯切机床设备中， 应用最广泛的是极坐标 仿形铣飞锯， 极坐标仿形铣飞锯采用的是设备旋转中心的定位方式， 而一般焊管生产线是 基于下母线的定位方式， 当焊管生产线更换不同管径的待切割钢 管时， 需要焊管生产线上 传递来的待切割焊管 的中心与极坐标仿形铣飞锯的旋转中心同心， 那么， 这就需要有升降 装置来调整设备(极坐标仿形铣飞锯)的高度使设备(极坐标仿形铣飞锯)的旋转中心与待 切割的焊管同心。 [0003]中国专利ZL  2016 2 0598627.6公开了一种可根据钢管直径转换的下母线定位装 置， 其将床身及床身 上的零部件作为一个整体， 升降设备整体的高度， 达到调整设备的旋转 中心的目的。 但是 该专利更适 合中小型焊管的在线生产。 [0004]当随着生产的焊管直径增大(比如焊管直径500mm以上)， 所需仿形铣飞锯的设备 体积和重量也 随着增加很多， 这时再采用上述床身设备整体升降的方式， 对升降装置本身 及床身的强度要求就进一步提高， 设备成本也大幅提高， 同时设备升降调整时的灵活性也 大幅降低， 费时费力。 发明内容 [0005]随着设备的整体尺寸和重量的加大， 设备的占地面积也更大， 同时对升降装置本 身及床身的强度要求就进一步提高， 设备成本也大幅提高， 本实用新型 的目的在于提供一 种可升降的飞锯台车装置， 克服上述 缺陷。 [0006]本实用新型的技 术方案如下： [0007]一种可升降的飞锯台车装置， 包括台车、 电机、 连接轴、 升降机、 导向机构和移动机 构； 台车下方设有床身且台车通过移动机构在床身 上前后移动； 台车一端设有电机， 电机通 过连接轴依 次连接多组设置在台车两侧的升降机， 升降机内的丝杆上下运动， 通过连接轴 同步带动多组升降机上下运动从而带动整个台车升降； 丝杆下方连接滑动机构， 滑动机构 与台车两侧固定的导向机构相对滑动限位。 [0008]进一步的， 所述装置还包括转向器， 所述电机设置在台车一端的中部， 电机连接减 速器或者电机与减速器合二为一设计， 减速器两端分别通过连接轴 连接转向器， 转向器设 置在台车一端的两个端头处， 转向器通过 连接轴纵向依次连接多组升降机 。 [0009]或者， 所述装置还包括转向器， 两个所述电机设置在台车的一端， 电机连接减速器 或者电机与减速器合二为一设计， 台车的一端两个端头处设有的转向器分别通过连接轴连 接各自的所述减速器， 飞锯的控制机构同步向两个电机发送信号。 [0010]或者， 所述台车的一端两个端头处均设有所述电机， 电机连接减速器或者电机与说　明　书 1/4 页 3 CN 218109557 U 3