(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221282299.0 (22)申请日 2022.05.26 (73)专利权人 楚能新能源股份有限公司 地址 430000 湖北省武汉市汉阳区龙 阳三 路1号 (72)发明人 向鹏　 (74)专利代理 机构 武汉红观 专利代理事务所 (普通合伙) 42247 专利代理师 徐春燕 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) H01M 50/516(2021.01) H01M 10/0525(2010.01) B23K 101/36(2006.01) (54)实用新型名称 一种电池 模组巴片焊 接用首件工装 (57)摘要 本实用新型提出了一种电池模组巴片焊接 用首件工装， 包括工装主架、 若干个电芯顶盖、 限 位板与若干个巴片， 工装主架顶部开设有若干个 阵列分布的顶盖插槽， 且外侧开 设有若干个特征 孔。 该电池模组巴片焊接用首件工装， 通过设置 工装主架、 电芯顶盖、 限位板与巴片， 模拟真实电 池模组焊接巴片， 从而得到焊接测试数据， 可避 免采用电芯直接进行焊接测试所造成的浪费， 用 作巴片焊接工位的开班焊接验证， 可减少物料的 浪费， 节约生产成本； 设置定位销与定位孔， 可在 人工装配时更为便捷快速， 避免对准时歪斜， 影 响焊接测试效果； 通过设置止转部与配合部， 可 在巴片插入限位孔后， 且在焊接前， 巴片不会在 工装移动过程中产生偏移， 避免巴片歪斜转动， 影响焊接效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217513237 U 2022.09.30 CN 217513237 U 1.一种电池模组巴片焊接用首件工装， 其特征在于： 包括工装主架(1)、 若干个电芯顶 盖(2)、 限位板(3)与若干个巴片(4)， 其中， 工装主架(1)， 顶部开设有若干个阵列分布的顶盖插槽(11)， 且外侧开设有若干个特征 孔(12)， 所述工装主架(1)的长宽高均与待焊接的电池模组相同， 所述特征孔(12)的形状和 位置与待焊接的电池 模组相同； 各电芯顶盖(2)， 均具备两个极柱(21)， 所述电芯顶盖(2)一一对应的插入顶盖插槽 (11)内； 限位板(3)， 可拆卸的设置在工装主架(1)上， 且位于各电芯顶盖(2)的顶部， 所述限位 板(3)的顶部开设有数量两倍于电芯顶盖(2)的限位孔(301)， 所述限位孔(301)与极柱(21) 对应设置； 各巴片(4)， 一 一对应的插设在限位 孔(301)内。 2.如权利要求1所述的电池模组巴片焊接用首件工装， 其特征在于： 所述工装主架(1) 为中空的合金框架； 还 包括若干个支撑柱(5)， 其中， 各支撑柱(5)， 均固定在工装主架(1)的内部， 用于增强工装主架(1)的机 械强度。 3.如权利要求1所述的电池模组巴片焊接用首件工装， 其特征在于： 所述限位板(3)包 括盖板(31)与加强筋(32)， 其中， 盖板(31)， 设置在工装主架(1)上， 所述限位 孔(301)位于盖板(31)的外 部； 加强筋(32)， 固定在盖 板(31)的外 部， 用于增强盖 板(31)的抗形变能力。 4.如权利要求1所述的电池模组巴片焊接用首件工装， 其特征在于： 所述特征孔(12)的 数量为四个， 且与顶盖插槽(1 1)位于工装主架(1)的同一侧。 5.如权利要求1所述的电池模组巴片焊接用首件工装， 其特征在于： 还包括至少两个的 定位销(6)， 其中， 各定位销(6)， 均固定在工装主架(1)的顶部， 所述限位板(3)的外侧开设有与定位销 (6)数量相同的定位 孔(302)， 各所述定位销(6)分别插 入各定位 孔(302)内。 6.如权利要求5所述的电池模组巴片焊接用首件工装， 其特征在于： 所述定位销(6)的 顶端呈锥形设置 。 7.如权利要求1所述的电池模组巴片焊接用首件工装， 其特征在于： 所述限位孔(301) 上设置有止转部(3 011)， 用于阻碍巴片(4)旋转。 8.如权利要求7所述的电池模组巴片焊接用首件工装， 其特征在于： 所述巴片(4)的外 部设置有两个配合部(41)， 其中一个所述配合部(41)与止转部(3011)接触， 另一个所述配 合部(41)与限位 孔(301)间留有间隙。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217513237 U 2一种电池模组巴片焊接用首件工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源电池加工技术领域， 尤其涉及一种电池模组巴片焊接用首 件工装。 背景技术 [0002]随着新能源行业的发展， 电动汽车的应用日趋广泛， 由于锂离子电池拥有能量密 度高、 体积小和功率密度高的特点， 由锂离子电池构成的电池系统越来越广泛的应用在电 动汽车中， 同时， 电动汽车的续航里程、 动力电池的安全性能和使用寿命等均成为电动汽车 发展的重点， 锂离子电池模组按电芯的结构形状来分， 主要分为圆柱电芯、 方形电芯以及软 包这三种。 [0003]目前， 巴片焊接首件工装， 大多采用真实的电芯和巴片进行焊接， 焊接后的电芯只 能报废， 浪费了企业的资源， 且现有的首件工装没有完全的仿照出真实模组的特征， 导致工 装的焊接条件与实际焊接条件有差异， 且焊接样本数量不够， 无法完美的发挥出首件工装 发的作用。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型提出了一种电池模组巴片焊接用首件工装， 适用于方形铝 壳模组巴片焊接机， 用于巴片焊接工位的开班焊接验证， 可减少物料的浪费， 节约生产成 本。 [0005]本实用新型的技术方案是这样实现的： 本实用新型提供了一种电池模组巴片焊接 用首件工装， 包括工装主架、 若干个电芯顶盖、 限位板与若干个巴片， 其中， [0006]工装主架， 顶部开设有若干个阵列分布的顶盖插槽， 且外侧开设有若干个特征孔， 所述工装主架的长宽高均与待焊接的电池模组相同， 所述特征孔的形状和位置与待焊接的 电池模组相同； [0007]各电芯顶盖， 均具 备两个极柱， 所述电芯顶盖一 一对应的插 入顶盖插槽内； [0008]限位板， 可拆卸的设置在工装主架 上， 且位于各电芯顶盖的顶部， 所述限位板的顶 部开设有数量两倍于电芯顶盖的限位 孔， 所述限位 孔与极柱对应设置； [0009]各巴片， 一 一对应的插设在限位 孔内。 [0010]在以上技术方案的基础上， 优选的， 所述工装主架为中空的合金框架； 还包括若干 个支撑柱， 其中， [0011]各支撑柱， 均固定在工装主架的内部， 用于增强工装主架的机 械强度。 [0012]在以上技 术方案的基础上， 优选的， 所述限位板包括盖 板与加强筋， 其中， [0013]盖板， 设置在工装主架上， 所述限位 孔位于盖板的外部； [0014]加强筋， 固定在盖 板的外部， 用于增强盖 板的抗形变能力。 [0015]在以上技术方案的基础上， 优选的， 所述特征孔的数量为四个， 且与顶盖插槽位于 工装主架的同一侧。说　明　书 1/4 页 3 CN 217513237 U 3