(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222548115.7 (22)申请日 2022.09.26 (73)专利权人 江苏圳川科技有限公司 地址 224200 江苏省盐城市东台市安丰镇 电子信息产业园3号 (72)发明人 李崇文　李崇武　 (74)专利代理 机构 南京乐羽知行专利代理事务 所(普通合伙) 32326 专利代理师 缪友建 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车焊 接翻转用夹持固定装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车焊接翻转用夹 持固定装置， 涉及汽车焊接技术领域， 为解决现 有的夹持固定装置只具备夹持固定作用， 无法对 焊件进行快速翻转， 使用灵活性有待提高的问 题。 所述底板上端的一侧安装有第一夹持机构， 所述底板 上端的另一侧安装有第二夹持机构， 所 述第一支架位于底板下方的一侧， 所述第二支架 位于底板 下方的另一侧， 所述底板的一端安装有 第一连接轴， 所述底板的另一端安装有第二连接 轴， 所述第一支架与第一连接轴之间和第二支架 与第二连接轴之间均通过轴承基座连接， 且第一 连接轴和第二连接轴 均贯穿轴承基座， 所述第二 连接轴的一端安装有电机驱动机构， 所述第一夹 持机构和第二夹持机构均包括立板、 直线驱动电 机和夹持压 板。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218109826 U 2022.12.23 CN 218109826 U 1.一种汽车焊接翻转用夹持固定装置， 包括底板 （1） 、 汽车焊件主体 （14） 、 第一支架 （4） 和第二支架 （5） ， 其特征在于： 所述底板 （1） 上端的一侧安装有第一夹持机构 （2） ， 所述底板 （1） 上端的另一侧安装有第二夹持机构 （3） ， 所述第一支架 （4） 位于底板 （1） 下方的一侧， 所 述第二支架 （5） 位于底板 （1） 下方的另一侧， 所述底板 （1） 的一端安装有第一连接轴 （6） ， 所 述底板 （1） 的另一端安装有第二连接轴 （7） 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车焊接翻转用夹持固定装置， 其特征在于： 所述第 一支 架 （4） 与第一连接轴 （6） 之间和第二支架 （5） 与第二连接轴 （7） 之间均通过轴承基座 （8） 连 接， 且第一连接轴 （6） 和第二连接轴 （7） 均贯 穿轴承基座 （8） 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车焊接翻转用夹持固定装置， 其特征在于： 所述第 二连 接轴 （7） 的一端安装有电机驱动机构 （9） 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车焊接翻转用夹持固定装置， 其特征在于： 所述第 一夹 持机构 （2） 和第二夹持机构 （3） 均包括立板 （10） 、 直线驱动电机 （11） 和夹持压板 （12） ， 所述 夹持压板 （12） 位于立板 （10） 的内侧， 且立板 （10） 与夹持压板 （12） 滑动连接， 所述直线驱动 电机 （11） 位于立板 （10） 的外侧， 且立板 （10） 与直线驱动电机 （1 1） 通过螺钉固定连接 。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车焊接翻转用夹持固定装置， 其特征在于： 所述夹持压 板 （12） 的内侧设置有防滑弹性内衬 （13） ， 且防滑弹性内衬 （13） 与夹持压板 （12） 粘接固定连 接。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车焊接翻转用夹持固定装置， 其特征在于： 所述汽车焊 件主体 （14） 位于底板 （1） 与第一夹持机构 （2） 和第二夹持机构 （3） 之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218109826 U 2一种汽车焊接翻转用夹持固定装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车焊接技 术领域， 具体为 一种汽车焊接翻转用夹持固定装置 。 背景技术 [0002]在机加工中， 尤其是汽车零部件加工中， 需要将不同的零部件进行焊接固定连接； [0003]例如公告号为CN210281175U的中国授权专利 （一种汽车焊接用夹 持固定装置） ： 包 括固定板， 所述固定板的左右两侧 面均固定连接有第一固定柱， 所述固定板的上表面固定 连接有两个相对称的液压杆， 所述固定板的上方放置有升降板， 每个所述液压杆的输出端 均与升降板的底面固定连接， 所述升降板的上表面固定连接有两个相对称的电机箱， 所述 升降板的上方放置有第一支撑板， 所述第一支撑板的上表面开设有凹槽， 所述凹槽的内侧 壁均固定镶嵌有第一轴承。 设计结构合理， 它能够通过插板， 起到了放置汽车零部件以及汽 车的作用， 从而， 通过两个滑动板的相互靠近， 配合夹持板， 能够对汽车以及汽车零部件进 行夹持固定， 避免了在焊接过程中无法夹持固定的问题； [0004]上述现有技术通过两个滑动板 的相互靠近， 配合夹持板， 对汽车以及汽车零部件 进行夹持固定， 通过液压杆所提供的动力， 能够使升降板进行升降， 实现对焊件的升降， 但 是， 上述现有技 术无法对焊件进行 快速翻转， 使用灵活性有 待提高。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车焊接翻转用夹持固定装置,以解决上述背景 技术中提出 的现有的夹持固定装置只具备夹持固定作用， 无法对焊件进行快速翻转， 使用 灵活性有 待提高的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车焊接翻转用夹持固定 装置， 包括底板、 汽车焊件主体、 第一支架和第二支架， 所述底板上端的一侧 安装有第一夹 持机构， 所述底板上端的另一侧安装有第二夹持机构， 所述第一支架 位于底板下方的一侧， 所述第二支架位于底板下方的另一侧， 所述底板的一端安装有第一连接轴， 所述底板的另 一端安装有第二连接轴。 [0007]优选的， 所述第一支架与第一连接轴之间和第二支架与第二连接轴之间均通过轴 承基座连接， 且第一连接轴和第二连接轴均贯 穿轴承基座。 [0008]优选的， 所述第二连接轴的一端安装有电机驱动机构。 [0009]优选的， 所述第一夹持机构和第二夹持机构均包括立板、 直线驱动电机和夹持压 板， 所述夹持压板位于立板的内侧， 且立板与夹持压板滑动连接， 所述直线驱动电机位于立 板的外侧， 且立板与直线驱动电机通过螺钉固定连接 。 [0010]优选的， 所述夹持压板 的内侧设置有防滑弹性内衬， 且防滑弹性内衬与夹持压板 粘接固定连接 。 [0011]优选的， 所述汽车焊件主体位于底板与第一夹持机构和第二夹持机构之间。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 218109826 U 3