(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222476588.0 (22)申请日 2022.09.19 (73)专利权人 十堰达康机 械技术有限公司 地址 442000 湖北省十堰市张湾区汉江路 街道北京北路9 9号19幢17- 014 (72)发明人 康正涛　滕飞　官升龙　左锋　 (74)专利代理 机构 武汉红观 专利代理事务所 (普通合伙) 42247 专利代理师 张仲元 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车副车架纵梁焊 接定位工装 (57)摘要 本实用新型提出了一种汽车副车架纵梁焊 接定位工装， 其包括焊接台架， 还包括用于将连 接片、 弯轴与上片体进行定位的第一定位装置及 第一夹持装置， 第一定位装置包括第一定位件及 第二定位件， 第一定位件用于对 连接片端部进行 抵持， 第二定位件用于对弯轴进行角度定位， 第 一夹持装置包括第一夹紧件及第二夹紧件， 第二 夹紧件用于和第二定位件配合对弯轴在连接片 上进行位置定位， 第一夹紧件用于对 连接片表面 进行压紧。 本实用新型结构设计紧凑， 减少在焊 接台架上的空间占用， 同时第一夹持装置和第一 定位装置集成在一起， 二者相互配合使用， 可 以 大大提高连接片、 弯轴 与副车架纵梁焊接定位精 度。 权利要求书2页 说明书9页 附图11页 CN 218169256 U 2022.12.30 CN 218169256 U 1.一种汽车副车架纵梁焊接定位工装， 其包括焊接台架(1)， 所述焊接台架(1)上设置 有用于对 装配成纵梁的上片体(1 10)及下片体(120)进行夹持定位的焊装夹具(2)； 其特征在于： 还包括用于将连接片(130)、 弯轴(140)与上片体(110)进行定位的第一夹 持定位组件(3)， 所述第一夹持定位组件(3)包括第一定位装置(31)及第一夹持装置(32)； 其中， 第一定位装置(31)包括第一支撑架(311)、 第一定位件(312)、 第二定位件(313)及平移 组件(314)， 所述平移组件(314)水平设置在焊接台架(1)顶面， 用于驱动第一支撑架(311) 靠近或远离上片体(110)表面的第一焊接 区域， 第一定位件(312)及第二定位件(313)间隔 固定设置在第一支撑架(311)远离平移组件(314)的一端， 第一定位件(312)用于在第一焊 接区域上对连接片(130)端部进行抵持， 第二定位件(313)远离第一定位件(312)的一面设 置有用于对弯轴(140)上端部进行角度定位的定位凹槽(3131)， 弯轴(140)的下端部插设于 连接片(13 0)的弧形凸起(131)内； 第一夹持装置(32)包括第一伸 缩元件(321)、 第二支撑架(322)、 第一翻转臂(323)、 第 一夹紧件(524)及第二夹紧件(525)， 所述第二支撑架(322)竖直固定设置在第一支撑架 (311)上， 第一翻转臂(323)的一端与第二支撑架(322)远离第一支撑架(311)的一端铰连 接， 第二夹紧件(525)与第一翻转臂(323)的另一端固定连接， 用于和第二定位件(313)配合 对弯轴(140)在连接片(130)上进行位置定位， 第一夹紧件(524)固定安装在第一翻转臂 (323)上， 用于对连接片(130)表面进行压紧， 第一伸缩元件(321)与第二支撑架(322)铰连 接， 用于驱动第一翻转臂(323)相对于第二支撑架(32 2)翻转。 2.如权利要求1所述的汽车副车架纵梁焊接定位工装， 其特征在于： 所述平移组件 (314)包括平移座(3141)、 第二伸缩元件(3142)、 承载板(3143)及直线滑轨(3144)， 所述平 移座(3141)水平固定设置在焊接台架(1)上， 且朝向上片体(110)表面的第一焊接 区域， 承 载板(3143)通过直线滑轨(3144)与平移座(3141)滑动连接， 第一支撑架(311)竖直固定设 置在承载板(3143)顶面， 第二伸缩元件(3142)固定设置在平移座(3141)上， 用于驱动承载 板(3143)相对于平移座(3141)水平移动， 平移座(3141)长度方向两端分别设置有用于限制 承载板(3143)行程的第一限位件(3145)。 3.如权利要求2所述的汽车副车架纵梁焊接定位工装， 其特征在于： 所述定位凹槽 (3131)用于至少一部分容纳弯轴(140)远离连接片(130)的一端， 且定位凹槽(3131)与弯轴 (140)的轴段间隙配合。 4.如权利要求1所述的汽车副车架纵梁焊接定位工装， 其特征在于： 还包括用于将第 一 零件(150)与下片体(120)表面的第二焊接区域进行定位的第二夹持定位组件(4)， 所述第 二夹持定位组件(4)包括第二定位装置(41)及第二夹持装置(42)； 其中， 第二定位装置(41)包括第三支撑架(411)、 第三伸缩元件(412)及第三定位件(413)， 所 述第二支撑架(322)倾斜固定设置在焊接台架(1)上， 第三伸缩元件(412)固定设置在第三 支撑架(411)上， 用于驱动第三定位件(413)靠近下片体(120)底面的第二焊接区域， 第三定 位件(413)表面设置有与第一零件(150)上的第一定位孔(151)进行配合的第一定位销 (414)， 第三定位件(413)表面还设置有用于对第一零件(150)底面进行吸附的第一磁性件 (415)， 第一零件(150)的一端表面与第三定位件(413)表面进行定位， 第一零件(150)远离 第三定位件(413)的一端边 缘和下片体(120)底面的第二焊接区域进行接触；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 218169256 U 2第二夹持装置(42)包括第四支撑架(421)、 第四伸缩元件(422)及夹持臂(423)， 所述第 四支撑架(421)倾斜固定设置在第三支撑架(411)远离第三伸缩元件(412)的一面， 夹持臂 (423)的一端铰接在第四支撑架(421)的顶端， 第四伸缩元件(422)铰接在第四支撑架(421) 下端， 第四伸缩 元件(422)用于驱动夹持臂(423)相对于第四支撑架(421)顶部翻转， 以使夹 持臂(423)远离第四支撑架(421)的一端与第三定位件(413)配合以对第一零件(150)进行 夹紧。 5.如权利要求1所述的汽车副车架纵梁焊接定位工装， 其特征在于： 还包括用于将第 二 零件(160)与下片体(120)表面的第三焊接区域进行定位的第三夹持定位组件(5)， 所述第 三夹持定位组件(5)包括第三定位装置(51)及第三夹持装置(52)； 其中， 所述第三定位装置(51)包括第一固定架(511)、 第五伸缩元件(512)及第四定位件 (513)， 第一固定架(511)固定设置在焊接台架(1)上， 第五伸缩元件(512)水平固定设置在 第一固定架(511)上， 用于驱动第四定位件(513)相对于下片体(120)底面的第三焊接区域 水平移动， 第四定位件(513)远离下片体(120)的一面水平固定设置有与第二零件(160)上 的第二定位孔(161)进行配合的第二定位销(514)， 第四定位件(513)表面还设置有用于对 第二零件(160)表面进行 吸附的第二磁性件(515)， 第二零件(160)的一端表面与第四定位 件(513)表面进行定位， 第二零件(160)远离第四定位件(513)的一端边缘和下片体(120)底 面的第三焊接区域进行接触； 第三夹持装置(52)包括第二固定架(521)、 翻转气缸(522)、 第二翻转臂(523)及第一夹 紧件(524)， 所述第二固定架(521)固定设置在第一定位架一侧的焊接台架(1)上， 翻转气缸 (522)水平固定设置在第二固定架(521)上， 第二翻转臂(523)的一端与翻转气缸(522)铰连 接， 另一端与第一夹紧件(524)固定连接， 第二翻转臂(523)远离翻转气缸(522)的一端还固 定设置有第二夹紧件(525)， 第二气缸用于驱动第二翻转臂(523)翻转， 以使第一夹紧件 (524)及第二夹紧件(525)分别对第二 零件(160)的两端 进行夹紧。 6.如权利要求5所述的汽车副车架纵梁焊接定位工装， 其特征在于： 所述夹 紧件朝向第 四定位件(513)的一 面设置有供第二定位销(514)插 入的避让槽(5241)。 7.如权利要求6所述的汽车副车架纵梁焊接定位工装， 其特征在于： 所述焊接台架(1) 上设置有第二限位件(516)， 用于对第四定位件(513)远离第五伸缩元件(512)的一面进行 限位。 8.如权利要求1所述的汽车副车架纵梁焊接定位工装， 其特征在于： 所述焊装夹具(2) 包括若干组， 所述焊装夹具(2)包括翻转夹持机构(21)及定位销组件(22)， 所述定位销组件 (22)用于对下片体(120)底面的定位孔进行定位， 所述翻转夹持机构(21)用于对定位销组 件(22)上方的上片体(1 10)表面进行压紧。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 218169256 U 3