(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221861596.0 (22)申请日 2022.07.06 (73)专利权人 江麓机电集团有限公司 地址 411100 湖南省湘潭市雨湖区解 放北 路四号 (72)发明人 肖明月　杨兵　黄浩　赵晨冰　 刘文辉　李松伟　彭光华　 (74)专利代理 机构 成都弘毅天承知识产权代理 有限公司 5123 0 专利代理师 丁存伟 (51)Int.Cl. B23K 31/02(2006.01) B23K 37/00(2006.01) B23K 103/10(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种装甲铝合金 车体焊接平台 (57)摘要 本实用新型公开了一种装甲铝合金车体焊 接平台， 涉及装甲铝合金车体焊接技术领域， 解 决铝合金焊接接头强度下降， 同时焊接结构存在 较大的残 余应力的技术问题， 包括焊接平台以及 安装在焊接平台轨道上的电阻炉， 所述电阻炉包 括内炉罩和外炉罩， 内炉罩设置在外炉罩内， 内 炉罩内壁 嵌入安装有电阻丝和温度传感器， 该内 炉罩的顶部设置有通风扇， 所述外炉罩的外壁嵌 入安装有温度显示屏， 所述 温度显示屏与电阻丝 和温度传感器电性连接； 其焊接方法为： 用电阻 炉对铝合金车体进行预时效处理， 再焊接车体， 焊接完毕后， 再进行长时低温时效处理； 本实用 新型通过电阻炉加热使车体和焊缝 强度提高， 同 时降低焊接残 余应力， 得到强度更高的装甲铝合 金车体。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 218081047 U 2022.12.20 CN 218081047 U 1.一种装甲铝合金车体焊接平台， 包括焊接平台(1)以及安装在焊接平台(1)轨道(2) 上的电阻炉， 其特征在于， 所述电阻炉包括内炉罩(6)和外炉罩(9)， 所述内炉罩(6)设置在 外炉罩(9)内， 其中， 内炉罩(6)内壁嵌入安装有电阻丝(4)和温度传感器(8)， 该内炉罩(6) 的顶部设置有通风扇(5)， 所述外炉罩(9)的外壁 嵌入安装有温度显示屏(7)， 所述 温度显示 屏(7)与电阻丝(4)和温度传感器(8)电性连接 。 2.根据权利要求1所述的一种装甲铝合金车体焊接平台， 其特征在于， 所述内炉罩(6) 为双层结构， 夹层为耐火纤维层。 3.根据权利要求1所述的一种装甲铝合金车体焊接平台， 其特征在于， 所述内炉罩(6) 内壁上设置有2 ‑6个温度传感器(8)。 4.根据权利要求1所述的一种装甲铝合金车体焊接平台， 其特征在于， 所述通风扇(5) 通过管道与外 部的风机连接 。 5.根据权利要求1所述的一种 装甲铝合金车体焊接平台， 其特征在于， 所述电阻炉的炉 门为升降门。 6.根据权利要求1所述的一种 装甲铝合金车体焊接平台， 其特征在于， 所述电阻炉的底 部设置有与轨道(2)配套的滚珠， 通过遥控器控制驱动。 7.根据权利要求1所述的一种装甲铝合金车体焊接平台， 其特征在于， 所述焊接平台 (1)沿轨道(2)行径方向的长度大于等于 两个电阻炉的长度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218081047 U 2一种装甲铝合金 车体焊接平台 技术领域 [0001]本实用新型涉及装甲铝合金车体焊接技术领域， 更具体的是涉及一种装甲铝合金 车体焊接平台。 背景技术 [0002]电阻炉是利用电流使炉内的电热元件 或加热介质发热， 从而对工件 或物料进行加 热的工业炉， 电阻炉在机 械工业中一般用于金属热处 理、 焊后消应力等。 [0003]传统的铝合金车体焊接一般针对时效态铝合金在焊接热输入的影响下， 铝合金焊 接接头强度下降， 同时焊接结构存在较大的残余应力。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于： 为了解决铝合金焊接接头强度下降， 同时焊接结构存在 较大的残余应力的技 术问题， 本实用新型提供一种装甲铝合金 车体焊接平台。 [0005]本实用新型采用的技术方案如下： 一种装甲铝合金车体焊接平台， 包括焊接平台 以及安装在焊接平台轨道上 的电阻炉， 所述电阻炉包括内炉罩和外炉罩， 所述内炉罩设置 在外炉罩内， 其中， 内炉罩内壁嵌入安装有电阻丝和温度传感器， 该内炉罩的顶部 设置有通 风扇， 所述外炉罩的外壁嵌入安装有温度显示屏， 所述温度显示屏与电阻丝和温度传感器 电性连接 。 [0006]所述内炉罩 为双层结构， 夹层为耐火纤维层， 与外炉罩配合， 保温效果更好。 [0007]所述内炉罩内壁上设置有2 ‑6个温度传感器， 可以监测到各个区域的温度。 [0008]所述通风扇通过管道与外部 的风机连接， 通过风机鼓风， 使电阻炉内温度更加均 匀。 [0009]所述电阻炉的炉门为升降门， 通用升降门结构， 未 出图。 [0010]所述电阻炉的底部设置有与轨道配套的滚珠， 通过遥控器控制驱动， 现有 设备， 这 里不做详细描述。 [0011]所述焊接平台沿轨道行径方向的长度大于等于两个电阻炉的长度， 方便电阻炉移 开。 [0012]一种装甲铝合金车体焊接平台， 使用 上述任一项所述的装甲铝合金车体焊接平 台， 包括以下步骤： [0013]S1、 将铝合金车体装配完毕后， 将焊接平台上的电阻炉移动到铝合金车体处， 使铝 合金车体位于电阻炉内， 关闭电阻炉的炉门， 为电阻炉内的铝合金 车体进行 预热处理； [0014]S2、 预热完毕后， 打开炉门， 将电阻炉移开， 对铝合金 车体进行焊接； [0015]S3、 焊接完毕后， 将电阻炉移动到铝合金车体处， 使铝合金车体位于电阻炉内， 关 闭炉门； 打开电阻炉开关， 设置炉温， 通过电阻丝连接的温度传感器将信号传到显示屏 观察 炉温的变化情况， 同时将通风扇打开， 使炉腔内温度均匀， 开始对焊接后铝合金车体进行低 温时效。说　明　书 1/3 页 3 CN 218081047 U 3