(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222031050.9 (22)申请日 2022.08.03 (73)专利权人 鞍山鞍明轨道交通散热设备制造 有限公司 地址 114000 辽宁省鞍山市高新区越岭路 263号 (72)发明人 王政　李军伟　刘振杰　 (74)专利代理 机构 鞍山嘉讯科技专利事务所 (普通合伙) 21224 专利代理师 徐喆 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H02M 1/00(2007.01) (54)实用新型名称 一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管 散热器 (57)摘要 本实用新型涉及一种用于EMU列车牵引变流 器的型材嵌热管散热器， 包括基板、 盖板、 固定 板、 顶板， 基板的安装面上开有与热管相匹配的 凹槽， 凹槽上固定连接有盖板， 盖板上表面与基 板的安装面处于同一水平面； 基板表 面焊接有翅 片及固定板， 固定板设置在翅片两侧， 固定板顶 部固定连接有顶板。 优点是： 结构简单合理， 在基 板安装面上开槽安装热管， 并且通过薄盖板对热 管进行防护， 并能够增加基板散热性能， 保证安 装面的平面度， 又能保证结构强度； 在翅片两侧 设置固定板， 顶部固定顶板， 能够保护翅片运输 装机时不受损伤， 并增 加结构强度。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 218006862 U 2022.12.09 CN 218006862 U 1.一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管散热器， 其特征在于， 包括基板、 盖板、 固 定板、 顶板， 基板的安装面上开有与热管相匹配的凹槽， 凹槽上固定连接有盖板， 盖板上表 面与基板的安装面处于同一水平面； 基板表面焊接有翅片及固定板， 固定板设置在翅片两 侧， 固定板顶部固定连接有顶板 。 2.根据权利要求1所述的一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管散热器， 其特征在 于， 所述的盖 板与基板焊接 。 3.根据权利要求1所述的一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管散热器， 其特征在 于， 所述的盖 板为铝板 。 4.根据权利要求1所述的一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管散热器， 其特征在 于， 所述的基板为铝板 。 5.根据权利要求1所述的一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管散热器， 其特征在 于， 所述的顶板为 三块， 分别固定在固定 板两端及中间， 且设置在翅片顶部 。 6.根据权利要求1所述的一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管散热器， 其特征在 于， 所述的盖 板厚度为1.8～3m m。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218006862 U 2一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管散热器 技术领域 [0001]本实用新型属于轨道机车散热领域， 尤其涉及一种用于EMU列车牵引变流器 的型 材嵌热管散热器。 背景技术 [0002]近年来由于轨道机车行业的蓬勃发展， 车用散热器不断的被追求轻量化， 小型化 及高性能化。 原有的热 管散热器已经 无法满足车用热 管散热器的性能要求。 [0003]而在此背景下， 型材散热器得到了迅速的发展。 为了进一步增强散热器散热效果， 部分厂商已经开始从翅片数量、 翅片形状等处下手， 以此增加散热器整体散热效果。 而EMU 列车相比于其他列车更快， 更舒适， 更易于操作， 因此其上电子设备相对较多， 在有限的车 体空间内对散热要求相对较高。 [0004]现有的散热结构是铝制基板(用于安装发热元件)及铝制翅片组成， 一般采用焊接 方式连接， 如： 专利申请号CN201520702902.X， 公开的一种高效热管散热器， 这种结构可以 满足大部分轨道车辆发热 元件的散热需求， 但是仍然会有以下一些问题出现： [0005]1.部分散热器高热流密度的电子元件过多， 仅靠铝基板无法满足散热需求， 尤其 是应用在E MU列车牵引变流器上， 无法满足散热要求； [0006]2.部分散热器翅片与基板为焊接方式连接， 翅片结构强度较弱。 发明内容 [0007]为克服现有技术的不足， 本实用新型的目的是提供一种用于EMU列车牵引变流器 的型材嵌热管散热器， 在 满足高热流密度的电子元件散热需求的同时， 提高散热效率， 增加 对翅片的保护结构， 提高散热器结构强度。 [0008]为实现上述目的， 本实用新型通过以下技 术方案实现： [0009]一种用于EMU列车牵引变流器的型材嵌热管散热器， 包括基板、 盖板、 固定板、 顶 板， 基板的安装面上开有与热管相匹配的凹槽， 凹槽上固定连接有盖板， 盖板上表面与基板 的安装面处于同一水平面； 基板表面焊接有翅片及固定板， 固定板 设置在翅片 两侧， 固定板 顶部固定连接有顶板 。 [0010]所述的盖 板与基板焊接 。 [0011]所述的盖 板为铝板 。 [0012]所述的基板为铝板 。 [0013]所述的顶板为 三块， 分别固定在固定 板两端及中间， 且设置在翅片顶部 。 [0014]所述的盖 板厚度为1.8～3m m。 [0015]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0016]用于EMU列车牵引变流器 的型材嵌热管散热器结构简单合理， 在基板安装面上开 槽安装热管， 并且通过薄盖板对 热管进行防护， 并能够增加基板散热性能， 保证安装面的平 面度， 又能保证结构强度； 在翅片两侧设置固定板， 顶部固定顶板， 能够保护翅片运输装机说　明　书 1/2 页 3 CN 218006862 U 3