(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222040523.1 (22)申请日 2022.08.04 (73)专利权人 杭州视图智航科技有限公司 地址 310000 浙江省杭州市富阳区春江街 道江南路68号第23幢1 110室 (72)发明人 胡涛　梁静　魏春燕　 (74)专利代理 机构 杭州中港知识产权代理有限 公司 33353 专利代理师 裴大牛 (51)Int.Cl. G01C 21/30(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种低延时地图匹配导 航设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种低延时地图匹配导 航设备， 包括装置主体， 所述装置主体包括卡扣、 卡合机构、 冷却机构、 显示器以及电源接口， 所述 装置主体一侧与第一连接臂一端连接， 所述第一 连接臂另一端与第二连接臂轴连接， 所述第二连 接臂与第一连接臂连接处同轴安装有紧定螺母， 所述第二连接臂另一端与底座一端相连接， 所述 装置主体顶部与底部设置有卡合机构， 所述装置 主体通过卡合机构与显示器相连接， 装置主体通 过第一连接臂与第二连接臂对底 座进行安装， 由 于第一连接臂与第二连接臂之间为同轴连接， 进 而在紧定螺母的配合下能够通过直接拉动装置 主体， 从而调整操作距离的远近， 该装置结构简 单实用， 有利于降低维修成本， 从而 有利于使用。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218120993 U 2022.12.23 CN 218120993 U 1.一种低延时地图匹配导航设备， 其特征在于： 包括装置主体 （1） ， 所述装置主体 （1） 包 括卡扣 （601） 、 卡合机构 （6） 、 冷却机构 （7） 、 显示器 （8） 以及电源接口 （9） ， 所述装置主体 （1） 一侧与第一连接臂 （2） 一端连接， 所述第一连接臂 （2） 另一端与第二连接臂 （3） 轴连接， 所述 第二连接臂 （3） 与第一连接臂 （2） 连接处同轴安装有紧定螺母 （4） ， 所述第二连接臂 （3） 另一 端与底座 （5） 一端相连接， 所述装置主体 （1） 顶部与底部设置有卡合机构 （6） ， 所述装置主体 （1） 通过卡合机构 （6） 与显示器 （8） 相连接， 所述显示器 （8） 上方设置有电源接口 （9） ， 所述装 置主体 （1） 内部设有冷却机构 （7） 。 2.根据权利要求1所述一种低延时地图匹配导航设备， 其特征在于： 所述卡合机构 （6） 包括卡扣 （601） 、 旋转件 （602） 、 旋钮 （603） ， 所述卡扣 （601） 一端与显示器 （8） 焊接， 所述卡扣 （601） 与旋转件 （6 02） 相互配合 卡合连接， 所述旋转件 （6 02） 与旋钮 （6 03） 同轴连接 。 3.根据权利要求2所述一种低延时地图匹配导航设备， 其特征在于： 所述卡扣 （601） 设 有四个， 四个所述卡扣 （601） 均呈L形结构， 所述卡扣 （601） 一端表面与旋转件 （602） 相互旋 转配合接触。 4.根据权利要求1所述一种低延时地图匹配导航设备， 其特征在于： 所述冷却机构 （7） 包括冷却器 （701） 、 冷却支管 （702） 、 循环泵 （703） 、 冷却管 （704） ， 所述冷却器 （701） 安装于装 置主体 （1） 内部， 所述冷却器 （701） 与 冷却支管 （702） 相连接， 所述冷却支管 （702） 与 冷却管 （704） 相连通， 所述冷却管 （704） 与循环泵 （70 3） 相连通。 5.根据权利要求4所述一种低延时地图匹配导航设备， 其特征在于： 所述冷却管 （704） 呈多弯曲状分布于装置主体 （1） 内部， 所述冷却管 （704） 由铜铝复合材质构成， 所述冷却管 （704） 内部填充 有冷却液。 6.根据权利要求1所述一种低延时地图匹配导航设备， 其特征在于： 所述第一连接臂 （2） 与第二连接臂 （3） 均设有四个， 且相邻两个第一连接臂 （2） 呈对称分布， 且第一连接臂 （2） 一端与装置主体 （1） 轴连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218120993 U 2一种低延时地图匹配导航设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及导航装置技 术领域， 具体为 一种低延时地图匹配导 航设备。 背景技术 [0002]经检索， 中国专利授权号为CN206787576U的专利公开了一种人工智能信息导航装 置， 涉及导航装置技术领域， 包括导航装置外壳， 所述导航装置外壳的表面上设置有显示屏 幕， 且导航装置外壳的横向一端内部设置有操作手柄， 所述操作手柄的表面上嵌入设置有 操作按键， 所述导航装置外壳与操作手柄的连接处设置有导航装置连接线； 本实用新型 的 导航装置外壳体与操作手柄分离开， 也就是设置为独立的结构， 并且使用连接线连接起来， 当导航设备使用时， 操作手柄可以利用连接线的连接， 把其放在合适的位置， 当驾驶员在驾 驶的过程中， 如果需要操作导航设备， 则只需要操作放在合适位置的操作手柄即可， 不用再 手伸出很 长的距离去操作， 使用起 来更加的方便， 安全。 [0003]上述专利存在以下不足： [0004]1.该装置在使用的过程中由于是固定安装， 从而导致该装置在使用的过程中不能 够进行角度以及操作距离的调节， 从而降低了该装置使用的便捷性， 且通过增加外接配件 容易造成维修成本增 加， 从而不利于使用； [0005]2.该装置在使用的过程中， 由于夏天室内的气温较高从而导致该装置长期容易在 高温的环境下进行使用， 从而导致该装置内部电子元件容易温度升高从而损坏， 同时现有 常规的散热装置通过开设散热孔从而增加装置内部与外部的空气交换， 以此达到冷却的效 果， 但通过这种方式冷却效果 不理想， 同时容 易造成灰尘进入 装置内部 。 实用新型内容 [0006]（一） 解决的技 术问题 [0007]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种低延时地图匹配导航设备， 解决了 背景技术中所提出的问题。 [0008]（二） 技术方案 [0009]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种低延时地图匹配 导航设备， 包括装置主体， 所述装置主体包括卡扣、 卡合机构、 冷却机构、 显示器以及电源接 口， 所述装置主体一侧与第一连接臂一端连接， 所述第一连接臂另一端与第二连接臂轴连 接， 所述第二连接臂与第一连接臂连接处同轴安装有紧定螺母， 所述第二连接臂另一端与 底座一端相连接， 所述装置主体顶部与底部设置有卡合机构， 所述装置主体通过卡合机构 与显示器相连接， 所述显示器上 方设置有电源接口， 所述装置主体内部设有冷却机构。 [0010]优选的， 所述卡合机构包括卡扣、 旋转件、 旋钮， 所述卡扣一端与显示器焊接， 所述 卡扣与旋转件相互配合 卡合连接， 所述旋转件与旋钮同轴连接 。 [0011]优选的， 所述卡扣设有四个， 四个所述卡扣均呈L形结构， 所述卡扣一端表面与旋 转件相互旋转配合接触。说　明　书 1/4 页 3 CN 218120993 U 3