(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222034396.4 (22)申请日 2022.08.03 (73)专利权人 北京兴业建达电气有限公司 地址 102499 北京市房山区城关街道 顾八 路1区7号 (72)发明人 谷会军　赵雁双　 (74)专利代理 机构 北京知企鸿蒙专利代理事务 所(普通合伙) 11692 专利代理师 张瑞玲 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机 柜 (57)摘要 本实用新型公开了一种PLC、 刹车模块有效 配合的制动刹车机柜， 包括控制柜本体， 所述控 制柜本体的两侧设置有对控制柜本体内部进行 散热的散 热机构， 所述控制柜 本体的后侧设置有 对控制柜 本体进行遮挡的遮挡机构， 本实用新型 通过设置散热机构， 在工作时， 运转过程中的风 机会通过输气管和汇集盒对控制柜本体内部产 生的热气进行吸取， 并通过排气囱排出， 并且光 伏发电板 可对风机提供持续的电能， 有效提高资 源利用率， 并通过设置遮挡机构， 不仅结构简单 便于拆装和维修， 并且制造成本较低， 同时工作 人员可通过遮挡机构对控制柜 本体进行遮盖， 避 免阳光直射， 从而减小控制柜 本体内部设备发生 故障的可能性。 权利要求书1页 说明书3页 附图7页 CN 217936386 U 2022.11.29 CN 217936386 U 1.一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 包括控制柜本体(1)， 其特征在于： 所 述控制柜本体(1)的两侧设置有对控制柜本体(1)内部进行散热的散热机构(2)， 所述控制 柜本体(1)的后侧设置有对 控制柜本体(1)进行遮挡的遮挡机构(3)。 2.根据权利要求1所述的一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 其特征在于： 所 述控制柜 本体(1)的内侧通过合页固定连接有柜门(11)， 所述控制柜 本体(1)的两侧通过螺 栓固定连接有吊环(12)， 所述控制柜本体(1)的底部设置有地脚(13)。 3.根据权利要求1所述的一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 其特征在于： 所 述控制柜本体(1)的内部安装有PLC系统控制模块(14)， 所述控制柜本体(1)的内部安装有 刹车系统控制模块(15)， 所述控制柜本体(1)的后侧设置有卡扣(16)， 所述卡扣(16)共设置 有两个， 所述 卡扣(16)与控制柜本体(1)通过螺 栓固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 其特征在于： 所 述散热机构(2)包括输气管(4)， 所述输气管(4)的底端贯穿控制柜 本体(1)的外表 面并延伸 至控制柜 本体(1)的内表 面， 所述输气管(4)的外侧设置有抱箍(41)， 所述输气管(4)与控制 柜本体(1)通过抱箍(41)固定连接 。 5.根据权利要求4所述的一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 其特征在于： 所 述输气管(4)的顶端设置有过渡壳(42)， 所述过渡壳(42)的上侧通过螺栓固定连接有壳盖 (43)， 所述壳盖(43)的上侧设置有排气囱(44)， 所述过渡壳(42)的外侧设置有走线杆(45)， 所述走线杆(45)的顶端安装有光伏发电板(46)， 所述过渡壳(42)的内部安装有风机(47)。 6.根据权利要求1所述的一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 其特征在于： 所 述散热机构(2)包括汇 集盒(48)， 所述汇 集盒(48)通过螺栓固定连接在控制柜本体(1)的内 表面两侧， 所述汇集盒(48)的两侧开设有 多个进气孔(49)。 7.根据权利要求1所述的一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 其特征在于： 所 述遮挡机构(3)包括万向接头(5)， 所述万向接头(5)与控制柜本体(1)通过螺栓固定连接， 所述万向接头(5)的两侧设置有收折板(51)。 8.根据权利要求7所述的一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 其特征在于： 所 述收折板(51)的一端与万向接头(5)通过第一横杆(52)转动连接， 所述收折板(51)的另一 端与遮阳板(53)通过第二横杆(54)转动连接， 所述第一横杆(52)的外侧设置有扭力弹簧 (55)， 所述遮阳板(5 3)的后侧设置有防晒膜(5 6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217936386 U 2一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜 技术领域 [0001]本实用新型涉及电气设备技术领域， 具体为一种P LC、 刹车模块有效配合的制动刹 车机柜。 背景技术 [0002]抽油机是开采石油的一种机器设备， 俗称 “磕头机”。 抽油机是有杆抽油系统中最 主要举升设备。 根据是否有游梁， 可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机 。 [0003]抽油机作为一种大型的机械设备， 其整体构造较为复杂， 需要通过机柜进行控制， 并且抽油机机柜内部通常会融入PLC、 刹车系统控制模块， 不仅方便工作人员对抽油机进 行 远程监控， 而且 还能提高抽油机的工作精度。 [0004]现有的抽油机机柜通常需要对抽油机的各个部件进行控制， 因此抽油机机柜内部 通常会安装较多的控制元件， 并且这些控制元件在长时间的工作中会产生较多的热量， 从 而导致抽油机机柜对于散热的需求较大， 然而现有的对抽油机机柜进 行散热的方式通常是 在柜体的外侧开设多个散热孔， 但是， 由于抽油机本身功 率较大， 使抽油机机柜内部的控制 元件工作较为频繁， 再加上抽油机机柜通常都是被放置在炎热的户外环境中运转， 从而使 柜体内部的大部分热量依旧未被驱散。 为此， 我们提出一种PLC、 刹车模块有效配合的制动 刹车机柜。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种PLC、 刹车模块有效配合的制动刹车机柜， 以解决 上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种PLC、 刹车模块有效配合的 制动刹车机柜， 包括控制柜本体， 控制柜本体的两侧设置有对控制柜本体内部进行散热 的 散热机构， 控制柜本体的后侧设置有对 控制柜本体进行遮挡的遮挡机构。 [0007]优选的， 控制柜本体 的内侧通过合页 固定连接有柜门， 控制柜本体的两侧通过螺 栓固定连接有吊环， 控制柜本体的底部设置有地脚。 [0008]优选的， 控制柜本体的内部安装有PLC系统控制模块， 控制柜本体的内部安装有刹 车系统控制模块， 控制柜本体的后侧设置有卡扣， 卡扣共设置有两个， 卡扣与控制柜本体通 过螺栓固定连接 。 [0009]优选的， 散热机构包括输气管， 输气管的底端贯穿控制柜本体 的外表面并延伸至 控制柜本体的内表面， 输气管的外侧设置有抱箍， 输气管与控制柜本体通过抱箍固定连接 。 [0010]优选的， 输气管的顶端设置有过渡壳， 过渡壳的上侧通过螺栓固定连接有壳盖， 壳 盖的上侧设置有排气囱， 过渡壳的外侧设置有走线杆， 走线杆的顶端安装有光伏发电板， 过 渡壳的内部安装有风机 。 [0011]优选的， 散热机构包括汇集盒， 汇集盒通过螺栓固定连接在控制柜本体的内表面 两侧， 汇集盒的两侧开设有 多个进气孔。说　明　书 1/3 页 3 CN 217936386 U 3