(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222135193.4 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 常州星宇车灯股份有限公司 地址 213100 江苏省常州市新北区汉江路 398号 (72)发明人 叶盾　 (74)专利代理 机构 常州至善至诚专利代理事务 所(普通合伙) 32409 专利代理师 刘宇 (51)Int.Cl. F21S 45/48(2018.01) F21W 107/10(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 汽车车灯内部用散热器 (57)摘要 本实用新型涉及车灯散热技术领域， 尤其涉 及一种汽车车灯内部用的散热器， 基板， 基板的 上表面和下表面均开设有沿基板长度方向设置 的直线型卡槽； 上翅片， 上翅片的前后两个端面 上分别设有若干纵向排布的第一凸起部， 上翅片 的底部固定设置有第一横板， 第一横板垂直于上 翅片， 上翅片通过第一横板卡接在基板上表面的 直线型卡槽内； 下翅片， 下翅片的前后两个端面 上分别设置若干纵向排部的第二凸起部， 下翅片 的底部固定设置有第二横板， 第二横板垂直于下 翅片， 下翅片通过第二横板卡接在基板下表面的 直线型卡槽内。 本实用新型的汽 车车灯内部用的 散热器， 可以根据热源功率大小， 即时改变翅片 数量， 改变散 热器的效率， 优化灯腔空间利用率， 优化结构设计 。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217843733 U 2022.11.18 CN 217843733 U 1.一种汽车 车灯内部用散热器， 其特 征在于， 包括： 基板(30)， 所述基板(30)的上表面和下表面均开设有沿基板(30)长度方向设置的直线 型卡槽(31)； 上翅片(10)， 所述上翅片(10)的前后两个端面上分别设有若干纵向排布的第一凸起部 (11)， 所述上翅片(10)的底部固定设置有第一横板(12)， 所述第一横板(12)垂直于所述上 翅片(10)， 所述上翅片(10)通过第一横板(12)卡接在所述基板(30)上表面的直线型卡槽 (31)内； 下翅片(20)， 所述下翅片(20)的前后两个端面上分别设置若干纵向排部的第二凸起部 (22)， 所述下翅片(20)的底部固定设置有第二横 板， 所述第二横 板垂直于所述下翅片(20)， 所述下翅片(20)通过 所述第二横板卡接在所述基板(3 0)下表面的直线型卡槽(31)内。 2.如权利要求1所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 所述基板(30)上端面的直 线型卡槽(31)的上端和沿其长度方向的一端均设有开口。 3.如权利要求2所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 所述直线型卡槽(31)的上 端开口(31 1)形状匹配所述上翅片(10)的横截面形状。 4.如权利要求3所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 设所述第 一凸起部(11)的 下端面距所述第一横 板(12)上端面的距离为d1， 设所述基板(30)上端面距所述直线 型卡槽 (31)上壁的距离为d2， d1＞d2。 5.如权利要求4所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 设所述直线型卡槽(31)的 深度为d3， 所述第一横板(12)的厚度d4， d3+d2≥d1+d4。 6.如权利要求1所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 所述基板(30)下表面的直 线型卡槽(31)的长度等于所述基板(30)的长度， 所述基板(30)上表面的直线型卡槽(31)的 长度小于所述基板(3 0)的长度。 7.如权利要求6所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 所述上翅片(10)的长度小 于所述基板(3 0)上表面的直线型卡槽(31)的长度。 8.如权利要求7所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 所述基板(30)的上端面上 还设置有发热件安装区(40)。 9.如权利要求3所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 所述第一凸起部(11)均为 圆弧形凸起， 所述直线型卡槽(31)的上端开口(311)对应所述第一凸起部(11)分别向前后 两侧形成圆弧形的凹陷(312)。 10.如权利要求1所述的汽车车灯内部用散热器， 其特征在于， 所述基板(30)材质为铜 合金， 所述上翅片(10)和所述下翅片(20)的材质均为铝合金。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217843733 U 2汽车车灯内部用散热器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车灯散热技 术领域， 尤其涉及一种汽车 车灯内部用的散热器。 背景技术 [0002]随着汽车工业的高速发展， 人们在追求舒适性和易操控性的同时， 汽车整体 的安 全性和节能环保也被越来越重视。 对此， 汽车车灯现在多使用LED灯并采用平 面集群封装技 术， 可以实现大功 率、 低能耗的要求； 然而， 汽 车车灯内部是一个密闭的环境， 当汽 车前照灯 处于照明状态 时， 车灯所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度， 这种较高的温 度不但容易在车灯内部产生雾气， 影响照明效果， 还容易使得汽车前照灯中的零部件受热 变形， 甚至出现零部件 烧熔的现象。 [0003]目前使用散热器进行降温是一种常见的散热方式， 但是通常散热器为一个整体， 无法根据车灯内部空间结构调整散热器结构， 适用性差， 尤其是前照灯， 其 发展方向之一是 小型化， 在兼顾散热效率的同时， 结构空间也需考虑。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是： 为了解决现有技术的散热结构， 无法根据车灯 内部空间结构调整散热器结构， 适用性差的技术问题。 本实用新型提供一种汽车车灯内部 用的散热器， 能够根据光源功率即时调整翅片数量， 并能够根据发热件的位置调整翅片的 排布， 在散热的同时能够适用多种车灯内部空间， 使用范围广。 本实用新型解决其技术问题 所采用的技 术方案是： 一种汽车 车灯内部用散热器， 包括： [0005]基板， 所述基板的上表面和下表面均开设有沿基板 长度方向设置的直线型卡槽； [0006]上翅片， 所述上翅片的前后两个端面上分别设有若干纵向排布的第一凸起部， 所 述上翅片的底部固定设置有第一横板， 所述第一横板垂直于所述上翅片， 所述上翅片通过 第一横板卡接在所述基板上表面的直线型卡槽内； [0007]下翅片， 所述下翅片的前后两个端面上分别设置若干纵向排部 的第二凸起部， 所 述下翅片的底部固定设置有第二横板， 所述第二横板垂直于所述下翅片， 所述下翅片通过 所述第二横板卡接在所述基板下表面的直线型卡槽内。 [0008]本实用新型的汽车车灯 内部用散热器， 通过将上翅片和下翅片卡接在基板上， 翅 片可以根据散热件的位置以及发热量大小， 随时进行翅片的增减调整， 能够适用多种 车灯 内部结构， 翅片上设置有凸起部， 能够增加翅片与周围空气的接触面积， 有利于进一步提高 散热。 [0009]进一步地， 为了便于上翅片的卡接， 基板上端面的直线型卡槽 的上端和沿其长度 方向的一端均设有开口。 [0010]进一步地， 为了便于下翅片的卡接， 基板下端面的直线型卡槽 的下端和沿其长度 方向的一端均设有开口。 [0011]进一步地， 为了便于上翅片的定位， 所述直线型卡槽 的上端开口形状匹配所述上说　明　书 1/4 页 3 CN 217843733 U 3