(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111586606.4 (22)申请日 2021.12.21 (71)申请人 武汉元光科技有限公司 地址 430000 湖北省武汉市东湖开发区光 谷新发展国际中心5楼 (72)发明人 刘江红　 (74)专利代理 机构 北京众达德权知识产权代理 有限公司 1 1570 专利代理师 原婧 (51)Int.Cl. G06F 30/27(2020.01) G06Q 50/30(2012.01) G06F 119/02(2020.01) (54)发明名称 一种公交车到站预测方法及装置 (57)摘要 本发明涉及公交线路监控技术领域， 尤其涉 及一种公交到站预测方法及装置， 包括： 获取用 户输入的乘车信息， 基于用户输入的乘车信息， 利用用于对车辆在相邻站点之间的耗时进行预 测的预测模 型， 获得用户乘车线路中相邻站点之 间的站间耗时； 获取公交运行信息， 基于公交运 行信息和用户输入的乘车信息， 确定目标车辆的 位置， 该目标车辆的位置与用户当前所处目标站 点之间的距离满足预设条件； 基于站间耗时、 目 标车辆的位置以及用户输入的乘车信息， 确定目 标耗时， 该目标耗时为目标车辆到目标站点的耗 时， 结合线路的路况 以及站间耗时的特征， 根据 目标车辆的位置， 得到该目标车辆到达目标站点 的目标耗时， 因而提高了对运行中的车辆到站预 测的准确性。 权利要求书2页 说明书9页 附图2页 CN 114492161 A 2022.05.13 CN 114492161 A 1.一种公交到站预测方法， 其特 征在于， 包括： 获取用户输入的乘车信息； 基于所述用户输入的乘车信 息， 利用用于对车辆在相邻站点之间的耗 时进行预测的预 测模型， 获得 所述用户乘车线路中相邻站点之间的站间耗时； 获取公交运行信息； 基于所述公交运行信息和所述用户输入的乘车信息， 确定目标车辆的位置， 所述目标 车辆的位置与所述用户当前 所处目标站点之间的距离满足预设条件； 基于所述站间耗时、 所述目标车辆的位置以及所述用户输入的乘车信息， 确定目标耗 时， 所述目标耗时为所述目标 车辆到所述目标站点的耗时。 2.如权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述用户输入的乘车信息， 包括： 车辆所处的城市， 用户查询的线路， 用户当前所处的目标站点以及所述用户查询的线 路上的路况。 3.如权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述预测模型通过如下 方式获得： 获取历史N组样本数据， 每组样本数据包括： 车辆所处的城市、 车辆的线路、 每条线路所 对应的路况、 每条线路中的车辆的车牌号、 每个车牌号的车辆到各个站点的时刻以及每个 车牌号的车辆在相邻站点之间的站间耗时， N 为正整数； 从所述历史N组样本数据中提取所述车辆所处的城市、 车辆的线路、 每条线路所对应的 路况、 每条线路中的车辆的车牌号以及每个车牌号到各个站 点的时刻， 作为输入 数据， 将所 述每个车牌号的车辆在相邻站点之间的站间耗时作为输出 数据； 将所述输入数据和所述输出数据输入神经网络模型中， 以对所述神经网络模型进行训 练， 得到用于对车辆在相邻站点之间的站间耗时进行 预测的预测模型。 4.如权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述基于所述公交运行信 息和所述用户输入 的乘车信息， 确定目标车辆的位置， 所述 目标车辆的位置与所述用户当前所处目标站点之 间满足预设条件， 包括： 获取所述用户输入的乘车信息中用户当前所处的目标站点， 以及所述用户查询的线 路； 基于所述公交运行信息， 获取 所述用户查询的线路中运行的车辆的位置； 从所述运行的车辆的位置 中确定目标车辆的位置， 所述目标车辆的位置与 所述用户当 前所处目标站点之间的距离满足预设条件。 5.如权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述预设条件为所述距离由小到大的排序位 在第一位、 第二位以及第三 位中的任意 一种或多种。 6.如权利要求2所述的方法， 其特征在于， 所述基于所述站间耗时、 所述目标车辆的位 置以及所述用户输入的乘车信息， 确定所述 目标耗时， 所述 目标耗时为所述 目标车辆到所 述目标站点的耗时， 包括： 基于所述目标车辆的位置和用户当前所处的目标站点， 确定所述目标车辆到所述目标 站点之间的途径 站点； 基于所述站间耗时和途径站点， 获得所述目标车辆的位置、 所述途径站点以及所述目 标站点之间的耗时总和， 得到所述目标耗时。 7.如权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述基于所述站间耗时、 所述目标车辆的位权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114492161 A 2置以及所述用户输入的乘车信息， 确定所述 目标耗时， 所述 目标耗时为所述 目标车辆到所 述目标站点的耗时之后， 还 包括： 将所述目标耗时推送至用户的终端设备或者所述目标站点的站牌显示屏中。 8.一种公交到站预测装置， 其特 征在于， 包括： 第一获取模块， 用于获取用户输入的乘车信息； 获得模块， 用于基于用户输入的乘车信息， 利用用于对车辆在相邻站点之间的耗时进 行预测的预测模型， 获得 所述用户乘车线路中车辆在相邻站点之间的站间耗时； 第二获取模块， 用于获取公交运行信息； 第一确定模块， 用于基于所述公交运行信息和所述用户输入的乘车信息， 确定目标车 辆的位置， 所述目标 车辆的位置与所述用户当前 所处目标站点之间的距离满足预设条件； 第二确定模块， 用于基于所述站间耗时、 所述目标车辆的位置以及所述用户输入的乘 车信息， 确定目标耗时， 所述目标耗时为所述目标 车辆到所述目标站点的耗时。 9.一种计算机设备， 包括存储器、 处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计 算机程序， 其特征在于， 所述处理器执行所述程序时实现如权利要求 1‑7中任一权利要求所 述的方法步骤。 10.一种计算机可读存储介质， 其上存储有计算机程序， 其特征在于， 该程序被处理器 执行时实现如权利要求1 ‑7中任一权利要求所述的方法步骤。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114492161 A 3