(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111304678.5 (22)申请日 2021.11.05 (71)申请人 广东技术师范大学 地址 510665 广东省广州市天河区中山大 道西293号 (72)发明人 李锋　邱新伐　王泽冰　陈裕丰　 (74)专利代理 机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 4 4205 代理人 余凯欢 (51)Int.Cl. G06F 30/18(2020.01) G06F 30/27(2020.01) G08G 1/01(2006.01) G06F 119/10(2020.01) (54)发明名称 环形交叉口的交通噪声动态模拟方法、 装置 及存储介质 (57)摘要 本发明公开了一种环形交叉口的交通噪声 动态模拟方法、 装置及存储介质， 方法包括： 构建 双车道环形交叉口的元胞自动机交通流模型和 车辆噪声排放概率模型， 其中， 所述元胞自动机 交通流模型用于模拟环形交叉口的交通状况， 所 述车辆噪声排放概率模型用于计算各辆车的实 时噪声排放信息； 将所述车辆噪声排放概率模型 集成到元胞自动机交通流模型中， 动态模拟环岛 的交通噪声； 根据所述交通噪声的动态模拟结 果， 确定噪声指标。 本发明提高了计算速度且降 低了复杂度， 可广泛应用于数据处 理技术领域。 权利要求书2页 说明书16页 附图11页 CN 114218720 A 2022.03.22 CN 114218720 A 1.一种环形交叉口 的交通噪声动态模拟方法， 其特 征在于， 包括： 构建双车道环形交叉口的元胞自动机交通流模型和车辆噪声排放概率模型， 其中， 所 述元胞自动机交通流模型用于模拟环形交叉口的交通状况， 所述车辆噪声排放概率模型用 于计算各辆车的实时噪声排 放信息； 将所述车辆噪声排放概率模型集成到元胞自动机交通流模型中， 动态模拟环岛的交通 噪声； 根据所述交通噪声的动态模拟结果， 确定噪声指标。 2.根据权利要求1所述的一种环形交叉口的交通噪声动态模拟方法， 其特征在于， 所述 构建双车道 环形交叉口 的元胞自动机交通 流模型， 包括： 获取环形交叉口 的车辆运行 特性信息； 根据所述车辆运行 特性信息构建双车道 环形交叉口 的元胞自动机交通 流模型； 其中， 所述元胞自动机交通流模型中模拟的双车道环形交叉口包括一个外圈和一个 内 圈， 其中所述内圈由32个单元 组成； 每个所述单元由多维数据结构表示， 所述单元的信息包 括车辆占用率、 车辆类型、 车速、 目标 出口和噪声排 放信息。 3.根据权利要求2所述的一种环形交叉口的交通噪声动态模拟方法， 其特征在于， 所述 方法还包括根据所述元胞自动机交通流模型控制模拟车辆的运行状况的步骤， 该步骤具体 包括： 当车辆前部空间满足第 一预设要求 时， 根据所述元胞自动机交通流模型控制车辆以最 大速度行驶； 当车辆前部空间满足第 二预设要求 时， 根据所述元胞自动机交通流模型控制车辆减速 行驶； 当预设的随机减速时间触发时， 根据所述元胞自动机交通流模型控制车辆减速行驶； 根据所述元 胞自动机交通 流模型对车辆的加速控制或减速控制， 驱动车辆移动。 4.根据权利要求3所述的一种环形交叉口的交通噪声动态模拟方法， 其特征在于， 所述 方法还包括根据所述元胞自动机交通流模型控制模拟车辆的变换车道的步骤， 该步骤具体 包括： 当车辆不 能在当前车道以目标速度 行驶时， 且侧车道的行驶条件比所述当前车道的行 驶条件好时， 且变换 车道不会发生碰撞时， 对所述模拟车辆进行变换 车道的控制； 当所述模拟车辆与目标出口之间的距离小于预设单元格数时， 控制所述模拟车辆维持 在当前车道行驶。 5.根据权利要求3所述的一种环形交叉口的交通噪声动态模拟方法， 其特征在于， 所述 根据所述元 胞自动机交通 流模型控制模拟车辆的运行状况， 还 包括： 当入口车道单元上的车辆接近外圈时， 如果该车辆前面的单元为空， 则控制该车辆以 预设第一 概率向前移动一个单 元进入外圈； 当环形道路上的车辆与目标出口之间的距离小于4个单元时， 控制车辆在外圈行驶， 如 果此时车辆位于内环， 则控制车辆停车； 当入口车道的第一个单 元为空时， 新车辆以预设第二 概率进入模拟环岛； 当车辆到达出口车道的最后一个单 元时， 该车辆退出模拟环岛。 6.根据权利要求1所述的一种环形交叉口的交通噪声动态模拟方法， 其特征在于， 所述权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114218720 A 2将所述车辆噪声排放概率模型集成到元胞自动机交通流模型中， 动态模拟环岛的交通噪 声， 包括： 将道路上每辆车作为 点源， 计算每辆车在接收点发出的各个时间步长的声压级； 计算每辆车随距离变化陈胜的噪声衰减信息以及计算每辆车的瞬时声 级； 根据所述声压级、 所述噪声衰减信息以及所述瞬时声 级， 计算等效声级。 7.根据权利要求6所述的一种环形交叉口的交通噪声动态模拟方法， 其特征在于， 所述 方法还包括： 收集每种车 型的车辆噪声排 放数据， 并将所述车辆噪声排 放数据分为四组； 对每组车辆噪声排放数据进行正态分布测试， 确定每组车辆噪声排放数据满足正态分 布假设； 用正态分布函数表示 不同速度范围内的车辆； 生成正态分布的随机数， 确定不同速度范围内车辆的瞬时噪声排 放； 采用元胞自动机模型对环形交叉口 的交通流进行模拟； 将每一时间步长中道路上 所有车辆的类型、 速度和位置 输出到交通噪声计算模型； 生成每辆车的噪声排 放， 并计算噪声的传播衰减， 获得接收点处的当前瞬时声 级； 计算出每一时间步长的瞬时声 级； 根据一系列时间步长的瞬时声 级， 计算等效声级和统计声 级的噪声指标。 8.一种环形交叉口 的交通噪声动态模拟装置， 其特 征在于， 包括： 第一模块， 用于构建双车道环形交叉口的元胞自动机交通流模型和车辆噪声排放概率 模型， 其中， 所述元胞自动机交通流模 型用于模拟环形 交叉口的交通状况， 所述车辆噪声排 放概率模型用于计算各辆车的实时噪声排 放信息； 第二模块， 用于将所述车辆噪声排放概率模型集成到元胞自动机交通流模型中， 动态 模拟环岛的交通噪声； 第三模块， 用于根据所述交通噪声的动态模拟结果， 确定噪声指标。 9.一种电子设备， 其特 征在于， 包括处 理器以及存 储器； 所述存储器用于存 储程序； 所述处理器执行所述程序实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。 10.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 所述存储介质存储有程序， 所述程序被处 理器执行实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114218720 A 3