(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232191 17.3 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 黑龙江省龙建 路桥第二工程有限 公司 地址 150000 黑龙江省哈尔滨市松北区浦 西路2号 (72)发明人 陈晨　赵延峰　姜海涛　高岩　 唐向前　刘禹松　杨万欣　 (74)专利代理 机构 哈尔滨龙 科专利代理有限公 司 23206 专利代理师 高媛 (51)Int.Cl. E01C 19/41(2006.01) B08B 1/02(2006.01) B08B 17/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路 路面施工用沥青混凝 土压平装置 (57)摘要 一种公路路面施工用沥青 混凝土压平装置， 属于路面施工技术领域。 车体上固定有竖板， 竖 板后侧壁固定有推架， 竖板前侧壁固定有水箱组 件， 车体的上固定有两个气缸， 支 撑杆穿过车体， 且支撑杆与联动杆连接， 联动杆与两个气缸的缸 杆连接， 支撑杆固定有横板， 横板与两个伸缩杆 连接， 每个伸缩杆由直杆 以及弹簧组成， 伸缩杆 与中心轴的两端连接； 车体下端固定有车轮架， 车轮架固定有两个行走轮。 本实用新型通过两个 气缸调节空心 碾压辊的高低位置， 作业时向空心 碾压辊洒水， 在空心碾压辊上形成一道水膜， 有 效解决沥青混凝土粘黏空心碾压辊的问题。 此 外， 通过挡板刮除粘黏在空心 碾压辊外壁上的沥 青混凝土， 操作简单， 碾压后路面平整， 提高了施 工质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216514995 U 2022.05.13 CN 216514995 U 1.一种公路路面施工用沥青混凝土压平装置， 其特征在于： 包括车体(1)、 车轮架(2)、 竖板(3)、 推架(4)、 水箱组件(5)、 两个气缸(6)、 支撑杆(7)、 联动杆(8)、 横板(11)、 中心轴 (14)、 空心碾压辊(15)、 两个行 走轮以及两个伸缩杆(13)； 所述车体(1)的上端后侧固定有竖板(3)， 所述竖板(3)的后侧壁固定有推架(4)， 竖板 (3)的前侧壁固定有水箱组件(5)， 车体(1)的上端位于水箱组件(5)的前方固定有两个气缸 (6)， 所述支撑杆(7)滑动穿过车体(1)， 且支撑杆(7)的上端与联动杆(8)的中心固定连接， 所述联动杆(8)的两端与两个气缸(6)的缸杆固定连接， 支撑杆(7)的下端固定有横 板(11)， 所述横板(11)的两端与两个伸缩 杆(13)的上端固定连接， 每个所述伸缩杆(13)均由两段直 杆以及位于两段直杆之间并与两段直杆连接的弹簧(12)组成， 所述两个伸缩杆(13)的下端 与固定穿过空心碾压辊(15)的中心轴(14)的两端转动连接； 车体(1)的下端固定有车轮架 (2)， 所述车轮架(2)下端固定有两个行 走轮。 2.根据权利要求1所述一种公路路面施工用沥青混凝土压平装置， 其特征在于： 所述横 板(11)的下端固定有挡板(17)， 所述挡板(17)与空心碾压辊(15)的外壁间隙设置 。 3.根据权利要求1所述一种公路路面施工用沥青混凝土压平装置， 其特征在于： 所述水 箱组件(5)包括水箱、 水泵及喷头(10)； 所述水箱的上端设有进 水孔， 水箱内设有水泵， 所述 水泵的出水口通过输水管与喷头(10)连接， 所述喷头(10)与空心碾压 辊(15)的外壁对应 设 置。 4.根据权利要求1所述一种公路路面施工用沥青混凝土压平装置， 其特征在于： 所述中 心轴(14)上固定有凸轮(16)， 所述凸轮(16)设置在空心碾压辊(15)  内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216514995 U 2一种公路 路面施工用沥青混凝土压平装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于路面施工技术领域， 具体为一种公路路面施工用沥青混凝土压平 装置。 背景技术 [0002]沥青混凝土路面随着使用年限的增加， 容易出现局部损坏， 直接重新铺路造价太 高， 往往采用沥青填补的方式进行修补。 采用沥青填补的方式修补路面时需要对修复路面 进行压平， 以使得新补路面与原有路面保持平整。 [0003]目前， 在路面修复过程中多采用压路机压平， 因修补路面分散， 使用大型的设备耗 时耗材； 若采用人工作业对修复路面找 平， 效率低、 找 平效果差， 影响 路面使用。 实用新型内容 [0004]为解决背景技术中存在的问题， 本实用新型提供一种公路路面施工用沥青混凝土 压平装置 。 [0005]实现上述目的， 本实用新型采取下述技术方案： 一种公路路面施工用沥青混凝土 压平装置， 包括车体、 车轮架、 竖板、 推架、 水箱组件、 两个气缸、 支撑杆、 联动杆、 横板、 中心 轴、 空心碾压辊、 两个行 走轮以及两个伸缩杆； [0006]车体的上端后侧固定有竖板， 竖板 的后侧壁固定有推架， 竖板 的前侧壁固定有水 箱组件， 车体的上端位于水箱组件的前方固定有两个气缸， 支撑杆滑动穿过车体， 且支撑杆 的上端与联动杆的中心固定连接， 联动杆的两端与两个气缸 的缸杆固定连接， 支撑杆的下 端固定有横板， 横板的两端与两个伸缩杆的上端固定连接， 每个伸缩杆均由两段直杆以及 位于两段直杆之间并与两段直杆连接的弹簧组成， 两个伸缩杆的下端与固定穿过 空心碾压 辊的中心轴的两端转动连接； 车体的下端固定有车轮架， 车轮架下端固定有两个行 走轮。 [0007]进一步的， 横板的下端固定有挡板， 所述挡板与空心碾压辊的外壁间隙设置 。 [0008]进一步的， 水箱组件包括水箱、 水泵及喷头； 水箱的上端设有进水孔， 水箱内设有 水泵， 水泵的出 水口通过输水 管与喷头连接， 喷头与空心碾压辊的外壁对应设置 。 [0009]进一步的， 中心轴上固定有凸轮， 凸轮设置在空心碾压辊内。 [0010]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 本实用新型通过两个气缸6的同时动 作调节空心碾压辊的高低位置， 作业时通过向空心碾压辊洒水， 在空心碾压辊上形成一道 水膜， 可以有效解决沥青混凝土粘黏空心碾压辊的问题。 此外， 通过挡板可以刮除已经粘黏 在空心碾压辊外壁上的沥青混凝 土， 操作简单， 碾压后路面平整， 提高了施工质量。 附图说明 [0011]图1是本实用新型的整体结构的主视图； [0012]图2是图1的A处左视局部放大图； [0013]图3是凸轮的主视图；说　明　书 1/3 页 3 CN 216514995 U 3