(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122843619.7 (22)申请日 2021.11.19 (73)专利权人 日照鑫锐安全设备有限公司 地址 276800 山东省日照市东港区北 经济 开发区九仙山路以东 (72)发明人 田承伟　丁玉昌　贺中华　范文　 (74)专利代理 机构 深圳市千纳专利代理有限公 司 44218 代理人 刘鹏 (51)Int.Cl. B62B 1/12(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 轮距可调型救援 推车 (57)摘要 本实用新型公开了一种轮距可调型救援推 车， 属于救援运输设备技术领域， 包括车板， 其特 征在于： 所述的车板的下端通过调节机构与动力 机构连接， 所述的调节机构包括电动机、 双向丝 杠和固定座， 车板的下端安装有固定座， 固定座 上设有滑槽， 固定座的滑槽内安装有双向丝杠， 双向丝杠的两端分别与滑槽的内壁转动配合， 双 向丝杠的中间位置通过换向器与电动机的电机 轴连接； 所述的动力机构包括电动机、 车轮和滑 动架， 电动机通过换向器与车轮连接， 滑动架与 换向器和电动机连接， 滑动架的上端设有螺纹通 孔， 滑动架的上端放置在固定座的滑槽内， 双向 丝杠的两段螺纹分别与一滑动架的螺纹通孔相 配合。 与现有技术相比较具有调节轮距， 适应路 况的特点。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 216232299 U 2022.04.08 CN 216232299 U 1.一种轮距可调型救援推车， 包括车板 （2） ； 其特征在于： 所述的车板 （2） 的下端通过调 节机构与动力机构连接， 所述的调节机构包括电动机、 双向丝杠 （6） 和固定座 （4） ， 车板 （2） 的下端安装有固定座 （4） ， 固定座 （4） 上设有滑槽， 固定座 （4） 的滑槽内安装有双向丝杠 （6） ， 双向丝杠 （6） 的两端分别与滑槽的内壁转动配合， 双向丝杠 （6） 的中间位置通过换向器与电 动机的电机轴连接； 所述的动力机构包括电动机、 车轮 （5） 和滑动架 （7） ， 电动机通过换向器 与车轮 （5） 连接， 滑动架 （7） 与换向器和电动机连接， 滑动架 （7） 的上端设有螺纹通孔， 滑动 架 （7） 的上端放置在固定座 （4） 的滑槽内， 双向丝杠 （6） 的两段螺纹分别与一滑动架 （7） 的螺 纹通孔相配合， 所述的车板 （2） 的下端安装有电池 （8） 。 2.根据权利要求1所述的轮距可调型救援推车， 其特征在于： 所述的车板 （2） 的一端与 两扶手 （3） 连接， 另一端与挡板 （1） 垂直连接 。 3.根据权利要求1所述的轮距可调型救援推车， 其特征在于： 所述的电池 （8） 的外侧套 有电池仓 。 4.根据权利要求2所述的轮距可调型救援推车， 其特征在于： 所述的扶手 （3） 上安装有 电子开关， 各个电子开关分别通过电路与动力机构的电动机、 调节机构的电动机和电池 （8） 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216232299 U 2轮距可调型救援推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及救援运输设备技 术领域， 特别是一种轮距可调型救援 推车。 背景技术 [0002]当发生地震或泥石流等大型的自然灾害后需要救援时， 由于复杂的救援场景， 多 数情况下道路已经不通。 救援人员需要经过长途跋涉进入灾区实施救援。 救援人员 携带的 大量的救援器具经过长途奔波进去灾区之后往往体力会极大的下降， 从而 可能对救援产生 影响。 因此， 就需要使用推车进 行运输物资。 而现有的推车分为双轮或单轮推车， 虽然， 单轮 推车适应性较广， 但是其稳定性较差， 而双轮 推车稳定性较好， 但是适应性较差 。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于针对以上现有技术的不足， 提供一种轮距可调型救援推 车， 达到通过调节轮距， 适应路况的目的。 [0004]本实用新型所提供的一种轮距可调型救援推车， 包括车板； 其特征在于： 所述的车 板的下端通过调节机构与动力机构连接， 所述的调节机构包括电动机、 双向丝杠和固定座， 车板的下端安装有固定座， 固定座上设有滑槽， 固定座的滑槽内安装有双向丝杠， 双向丝杠 的两端分别与滑槽的内壁转动配合， 双向丝杠的中间位置通过换向器与电动机的电机轴连 接； 所述的动力机构包括电动机、 车轮和滑动架， 电动机通过换向器与车轮连接， 滑动架与 换向器和电动机连接， 滑动架的上端设有螺纹通孔， 滑动架的上端放置在固定座的滑槽内， 双向丝杠的两段螺纹分别与一滑动架的螺纹通 孔相配合， 所述的车板的下端安装有电池。 [0005]上述的车板的一端与两 扶手连接， 另一端与挡板垂直连接 。 [0006]上述的电池的外侧套 有电池仓 。 [0007]上述的扶手上安装有电子开关， 各个电子开关分别通过电路与动力机构的电动 机、 调节机构的电动机和电池连接 。 [0008]与现有技 术相比较， 本实用新型 具有以下突出的有益效果： [0009]1、 本实用新型能够根据实际的路况， 通过调节机构， 调节两车轮之间的距离， 使其 复合实际路况； [0010]2、 本实用新型的车板的两侧分别设有一动力机构， 两动力机构分别通过电子开关 控制， 在保证车体行驶平稳的状况 下， 还能够保证转向的灵活性。 附图说明 [0011]图1是本实用新型的结构示 意图。 [0012]图2是本实用新型的主视图。 [0013]图3是本实用新型的上视图。说　明　书 1/2 页 3 CN 216232299 U 3