(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122974032.X (22)申请日 2021.11.30 (73)专利权人 安徽江淮 汽车集团股份有限公司 地址 230601 安徽省合肥市肥西县经开区 始信路669号 (72)发明人 刘玉明　岳彩健　黄小明　朱科进　 陈磊　李元　杨志　 (74)专利代理 机构 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人 张绍阳 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 用于车身支撑和移动的辅助装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于车身支撑和移 动的辅助装置， 包括支撑框体、 扶手、 移动滑轨和 支撑杆， 支撑框体为长方形框体， 支撑框体的两 个长边的顶 面上均设置有固定滑轨， 移动滑轨的 数量为两根， 两根移动滑轨的两端分别与两根固 定滑轨滑动连接， 两根移动滑轨的顶部均滑动安 装有两根支撑杆， 扶手固定在支撑框体的一个宽 边上， 支撑框体的底部具有行走轮。 本实用新型 能够适用于各种车 型， 而且调节方便， 成本低廉。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216269328 U 2022.04.12 CN 216269328 U 1.一种用于车身支撑和移动的辅助装置， 包括支撑框体(1)和扶手(2)， 其特征在于： 还 包括移动滑轨(3)和支撑杆(4)， 所述支撑框体(1)为长方形框体， 所述支撑框体(1)的两个 长边的顶面上均设置有固定滑轨(5)， 所述移动滑轨(3)的数量为两根， 两根所述移动滑轨 (3)的两端分别与两根固定滑轨(5)滑动连接， 两根所述移动滑轨(3)的顶部均滑动安装有 两根所述支撑杆(4)， 所述扶手(2)固定在所述支撑框体(1)的一个宽边上， 所述支撑框体 (1)的底部具有行 走轮(6)。 2.根据权利要求1所述的用于车身支撑和移动的辅助装置， 其特征在于： 所述行走轮 (6)为带刹车万向轮。 3.根据权利要求1所述的用于车身支撑和移动的辅助装置， 其特征在于： 所述移动滑轨 (3)的两端分别设置有一个第一滑 块(7)， 所述第一滑 块(7)的底 面上形成有第一滑槽， 所述 第一滑块(7)通过 所述第一滑槽与所述固定滑轨(5)滑动配合。 4.根据权利要求3所述的用于车身支撑和移动的辅助装置， 其特征在于： 所述移动滑轨 (3)沿水平方向布置且与两根所述固定滑轨(5)垂直布置， 所述支撑杆(4)沿竖直方向布置， 且所述支撑杆(4)与所述移动滑轨(3)垂直布置 。 5.根据权利要求4所述的用于车身支撑和移动的辅助装置， 其特征在于： 每根所述支撑 杆(4)的底部均设置有第二滑 块(9)， 所述第二滑 块(9)的底面上形成有第二滑槽(10)， 所述 第二滑块(9)通过 所述第二滑槽(10)与所述移动滑轨(3)滑动连接 。 6.根据权利要求5所述的用于车身支撑和移动的辅助装置， 其特征在于： 所述移动滑轨 (3)的两侧壁上形成有相对布置的限位槽(11)， 所述第二滑槽(10)的内壁上形成有与所述 限位槽(1 1)配合的限位凸条(12)。 7.根据权利要求6所述的用于车身支撑和移动的辅助装置， 其特征在于： 每根所述支撑 杆(4)的顶部均插接安装有一 根定位销(13)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216269328 U 2用于车身支撑和移动的辅助装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种辅助工具， 具体涉及一种用于车身支撑和移动的辅助装置 。 背景技术 [0002]现有技术中， 不管是在新车型的试制过程中， 还是在生产线的生产中， 车身作为整 车的载体起着至关重要的作用。 但是在工作过程中经常需要移动 或者存放车身， 所以一种 便于不同车 型车身放置和移动的辅助装置就显得很有必要了 。 [0003]目前的车身支撑和移动的辅助装置多采用专车专用或者通过繁琐的调节方式调 节适用于不同的车身。 拆装过程中存在以下缺点： 通用化率较低， 专车专用； 调节困难， 不便 利； 制作成本较高。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种用于车身支撑和移动的辅助装置， 以解决现有技术 中的技术问题， 它能够适用于各种车 型， 而且调节方便， 成本低廉。 [0005]本实用新型提供了一种用于车身支撑和移动的辅助装置， 包括支撑框体和扶手， 还包括移动滑轨和支撑杆， 所述支撑框体为长方形框体， 所述支撑框体的两个长边的顶面 上均设置有固定滑轨， 所述移动滑轨的数量为两根， 两根所述移动滑轨的两端分别与两根 固定滑轨滑动连接， 两根所述移动滑轨的顶部均滑动安装有两根所述支撑杆， 所述扶手固 定在所述支撑 框体的一个宽边上， 所述支撑 框体的底部具有行 走轮。 [0006]前述的用于车身支撑和移动的辅助装置中， 优选地， 所述行 走轮为带刹车万向轮。 [0007]前述的用于车身支撑和移动的辅助装置中， 优选地， 所述移动滑轨 的两端分别设 置有一个第一滑块， 所述第一滑块的底面上形成有第一滑槽， 所述第一滑块通过所述第一 滑槽与所述固定滑轨滑动配合。 [0008]前述的用于车身支撑和移动的辅助装置中， 优选地， 所述移动滑轨沿水平方向布 置且与两根所述固定滑轨垂直布置， 所述支撑杆沿竖直方向布置， 且所述支撑杆与所述移 动滑轨垂直布置 。 [0009]前述的用于车身支撑和移动的辅助装置中， 优选地， 每根所述支撑杆的底部均设 置有第二滑块， 所述第二滑块的底面上形成有第二滑槽， 所述第二滑块通过所述第二滑槽 与所述移动滑轨滑动连接 。 [0010]前述的用于车身支撑和移动的辅助装置中， 优选地， 所述移动滑轨 的两侧壁上形 成有相对布置的限位槽， 所述第二滑槽的内壁上 形成有与所述限位槽配合的限位凸条。 [0011]前述的用于车身支撑和移动的辅助装置中， 优选地， 每根所述支撑杆的顶部均插 接安装有一 根定位销。 [0012]与现有技术相比， 本实用新型包括支撑框体、 扶手、 移动滑轨和支撑杆， 支撑框体 为长方形框体， 支撑框体的两个长边的顶面上均设置有固定滑轨， 移动滑轨的数量为两根， 两根移动滑轨的两端分别与两根固定滑轨滑动连接， 两根移动滑轨的顶部均 滑动安装有两说　明　书 1/3 页 3 CN 216269328 U 3