(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122803339.3 (22)申请日 2021.11.16 (73)专利权人 蚌埠通达汽车零部件 有限公司 地址 233000 安徽省蚌埠市禹会区金域名 城20号楼东侧2 楼204室 (72)发明人 陈亮　周瑞　汲家程　陈义虎　 (74)专利代理 机构 合肥正则元起专利代理事务 所(普通合伙) 3416 0 代理人 王俊晓 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车储气筒支撑装置 (57)摘要 本实用新型属于支撑装置技术领域， 具体涉 及汽车储气筒支撑装置， 包括顶板， 所述顶板的 底部对称固定设置有支撑杆， 两个所述支撑杆的 内侧均固定设置有弹性伸缩 杆， 所述弹性伸缩 杆 远离支撑杆的一端固定设置有压块， 两个所述支 撑杆之间固定设置有固定板， 所述固定板位于弹 性伸缩杆下方， 所述固定板的内部开设有空腔 室， 所述空腔室的内部设置有滑块。 通过启动气 缸带动升降杆和支撑板下降， 通过支撑板将装置 整体撑起， 之后通过调节套杆和固定杆的长度， 之后通过旋钮将套杆和固定杆固定， 再利用气缸 回收升降杆使得装置整体下降， 通过滚动机构 进 行支撑， 且通过滚动机构可以很方便的将装置整 体进行移动。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216102318 U 2022.03.22 CN 216102318 U 1.汽车储气筒支撑装置， 包括顶板(1)， 其特征在于： 所述顶板(1)的底部对称固定设置 有支撑杆(2)， 两个所述支撑杆(2)的内侧均固定设置有弹性伸缩杆(3)， 所述弹性伸缩杆 (3)远离支撑杆(2)的一端固定设置有压块(4)， 两个所述支撑杆(2)之间固定 设置有固定板 (5)， 所述固定板(5)位于弹性伸缩杆(3)下方， 所述固定板(5)的内部开设有空腔室(6)， 所 述空腔室(6)的内部 设置有滑 块(7)， 所述滑 块(7)的两端均固定设置有弹簧(10)， 所述弹簧 (10)远离滑块(7)的一端与对应侧的支撑杆(2)固定连接， 所述固定板(5)的底部对称设置 有滚动机构(16)， 所述固定板(5)的底部固定 设置有气缸(14)， 所述气缸(14)的输出端朝下 设置有升降杆， 所述升降杆的底部固定设置有支撑 板(15)。 2.根据权利要求1所述的汽车储气筒支撑装置， 其特征在于： 所述滚动机构(16)包括套 杆(163)， 所述套杆(163)顶部与固定板(5)固定连接， 所述套杆(163)的内部滑动设置有 固 定杆(164)， 所述固定杆(164)的底部伸出套杆(163)外并固定设置有滑轮(161)， 所述固定 杆(164)的外围设置有若干个第三螺纹孔(165)， 所述套杆(163)的外围设置有旋钮(162)， 所述旋钮(162)贯 穿套杆(16 3)并与其中一个第三螺纹孔(16 5)螺纹连接 。 3.根据权利要求1所述的汽车储气筒支撑装置， 其特征在于： 所述支撑杆(2)的底部固 定设置有底 座(17)， 所述底 座(17)的底部固定设置有防滑 块(18)， 其中一个支撑杆(2)的一 侧通过转轴转动连接有挡板(1 1)。 4.根据权利要求3所述的汽车储气筒支撑装置， 其特征在于： 所述挡板(11)的前端设置 有第一螺纹孔(12)， 另一个支撑杆(2)的前端设置有与第一螺纹孔(12)相适配的第二螺纹 孔(13)。 5.根据权利要求1所述的汽车储气筒支撑装置， 其特征在于： 所述顶板(1)的内部螺纹 连接有螺纹杆(19)， 所述螺纹杆(19)的下端贯穿顶板(1)并固定连接有圆形压盘(21)， 所述 螺纹杆(19)远离圆形压盘(21)的一端固定连接有转杆(20)。 6.根据权利要求1所述的汽车储气筒支撑装置， 其特征在于： 所述滑块(7)的顶部固定 设置有固定块(8)， 所述固定块(8)的顶部固定连接有弧形固定 板(9)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216102318 U 2汽车储气筒支撑装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于支撑装置技 术领域， 具体涉及汽车储气筒支撑装置 。 背景技术 [0002]储气筒用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体， 用于汽车制动、 鸣笛等系统， 一般储气筒在运输的时候容易晃动导致储气筒损坏， 所以都会采用支撑装置用来运输， 目 前的支撑装置都很难移动， 而且不能很好的防撞。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供汽车储气筒支撑装置， 以解决目前的支撑装置都很难 移动， 而且不能很好的防撞的问题。 [0004]本实用新型采用的具体技 术方案如下： [0005]汽车储气筒支撑装置， 包括顶板， 所述顶板的底部对称固定设置有支撑杆， 两个所 述支撑杆的内侧均固定 设置有弹性伸缩杆， 所述 弹性伸缩杆远离支撑杆的一端固定 设置有 压块， 两个所述支撑杆之 间固定设置有固定板， 所述固定板位于弹性伸缩杆下方， 所述固定 板的内部开设有空腔室， 所述空腔室的内部设置有滑块， 所述滑块的两端均固定设置有弹 簧， 所述弹簧远离滑块的一端与对应侧的支撑杆固定连接， 所述固定板的底部对称设置有 滚动机构， 所述固定板的底部固定 设置有气缸， 所述气缸的输出端朝下设置有升降杆， 所述 升降杆的底部固定设置有支撑 板。 [0006]作为本实用新型汽车储气筒支撑装置 的优选技术方案， 所述滚动机构包括套杆， 所述套杆顶部与固定板固定连接， 所述套杆 的内部滑动设置有固定杆， 所述固定杆 的底部 伸出套杆外并固定设置有滑轮， 所述固定杆 的外围设置有若干个第三螺纹孔， 所述套杆 的 外围设置有旋钮， 所述旋钮贯 穿套杆并与其中一个第三螺纹孔螺纹连接 。 [0007]作为本实用新型汽车储气筒支撑装置的优选技术方案， 所述支撑杆的底部固定设 置有底座， 所述底座的底部固定设置有防滑块， 其中一个支撑杆 的一侧通过转轴转动连接 有挡板。 [0008]作为本实用新型汽车储气筒支撑装置的优选技术方案， 所述挡板的前端设置有第 一螺纹孔， 另一个支撑杆的前端设置有与第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔。 [0009]作为本实用新型汽车储气筒支撑装置的优选技术方案， 所述顶板的内部螺纹连接 有螺纹杆， 所述螺纹杆的下端贯穿顶板并固定连接有圆形压盘， 所述螺纹杆远离圆形压盘 的一端固定连接有转杆。 [0010]作为本实用新型汽车储气筒支撑装置的优选技术方案， 所述的顶部固定设置有固 定块， 所述固定块的顶部固定连接有弧形固定 板。 [0011]本实用新型的有益效果 为： [0012]1.通过启动气缸带动升降杆和支撑板下降， 通过支撑板将装置整体撑起， 之后调 节套杆和固定杆的长度， 通过旋钮将套杆和固定杆固定， 再利用气缸回收升降杆使得装置说　明　书 1/3 页 3 CN 216102318 U 3