(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122922184.5 (22)申请日 2021.11.23 (73)专利权人 安徽荣达智能装备制造有限公司 地址 239200 安徽省滁州市来 安县经济开 发区经一路17号 (72)发明人 程平　 (74)专利代理 机构 广州高炬知识产权代理有限 公司 44376 代理人 薛鹏 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F03G 7/00(2006.01) H02J 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种仓储物流 运输装置 (57)摘要 本实用新型涉及运输技术领域， 具体为一种 仓储物流运输装置， 包括底板、 固定安装在底板 底部的定向轮和万向轮、 固定安装在底板上端的 第一挡板， 所述第一挡板的一侧开设有两个对称 设置的槽口， 所述底板的上端滑动安装有夹板， 所述夹板在槽口的内部滑动。 本实用新型通过设 置双向电机、 第一圆锥齿轮、 第二圆锥齿轮等机 构， 双向电机带动连接杆转动并带动第一圆锥齿 轮转动， 从而带动第二圆锥齿轮转动， 通过螺纹 杆带动螺母在螺纹杆上滑动而带动两个夹板相 向移动， 双向电机反向转动使得夹板对向移动， 实现夹板对物流箱的夹紧和松开。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 216185364 U 2022.04.05 CN 216185364 U 1.一种仓储物流运输装置， 包括底板(1)、 固定安装在底板(1)底部的定向轮(2)和万向 轮(3)、 固定安装在底板(1)上端的第一挡板(4)， 其特征在于： 所述第一挡板(4)的一侧开设 有两个对称设置的槽口(5)， 所述底板(1)的上端滑动安装有夹板(6)， 所述夹板(6)在槽口 (5)的内部滑动， 所述底板(1)的上方设有用于驱动夹板(6)夹紧物 流箱的驱动机构， 所述底 板(1)的一侧固定安装有蓄电池(17)， 所述底板(1)的下端设有为蓄电池(17)充电的供电机 构， 所述底板(1)的上端设有用于减缓物流箱震动的缓震机构， 所述夹板(6)的内部开设有 第二凹槽(26)， 所述第二凹槽(26)的内部设有用于控制夹 板(6)启停的控制机构。 2.根据权利要求1所述的一种仓储物流运输装置， 其特征在于： 所述驱动机构包括固定 安装在第一挡板(4)一侧的双向电机(7)， 所述底板(1)的上端设有连接杆(8)， 所述连接杆 (8)的一端贯穿第一挡板(4)并延伸至外侧与双向电机(7)的转轴连接， 所述连接杆(8)的另 一端固定安装有第一圆锥齿轮(9)， 所述底板(1)的上端设有两个对称设置的螺纹杆(10)， 两个所述螺纹杆(10)的一端均固定安装有第二圆锥齿轮(11)， 所述夹板(6)的内部固定安 装有螺母(12)， 且螺母(12)套接在螺纹杆(10)上。 3.根据权利要求1所述的一种仓储物流运输装置， 其特征在于： 所述供电机构包括固定 安装在定向轮(2)之间的蜗杆(13)， 所述蜗杆(13)的中部啮合有蜗轮(14)， 所述蜗轮(14)的 一侧固定安装有转杆(15)， 所述底板(1)的下端固定安装有发电机(16)， 且发电机(16)的转 轴与转杆(15)连接， 所述发电机(16)与蓄电池(17)通过导线电性连接 。 4.根据权利要求1所述的一种仓储物流运输装置， 其特征在于： 所述缓震机构包括滑动 安装在夹板(6)之间的减震板(18)， 所述减震板(18)的下端固定安装有 四个对称设置的伸 缩杆(19)， 四个所述伸缩 杆(19)的底端固定安装在底板(1)的上端， 所述伸缩杆(19)上套设 有第一弹簧(20)， 且第一弹簧(20)的两端分别固定连接在减震板(18)和底板(1)上。 5.根据权利要求1所述的一种仓储物流运输装置， 其特征在于： 其中一个所述夹板(6) 的内部开设有第一凹槽(21)， 所述第一凹槽(21)的内部滑动安装有第二挡板(22)， 所述第 二挡板(22)的一侧固定安装有滑杆(23)， 所述滑杆(23)上套接有第二弹簧(24)， 且第二弹 簧(24)的两端分别固定连接在第一凹槽(21)与第二挡板(22)上， 所述第二凹槽(26)的内部 固定安装有导电块(25)， 所述导电块(25)的一侧滑动安装有导电滑块(27)， 且滑杆(23)贯 穿导电块(25)和导电滑块(27)的中部并延伸至第二凹槽(26)的内部， 所述滑杆(23)的一端 铰接有卡扣(28)， 所述卡扣(28)的一侧固定连接有第三弹簧(29)， 所述第三弹簧(29)的一 端固定连接在第二凹槽(26)上， 所述蓄电池(17)通过导线与导电块(25)和导电滑 块(27)电 性连接。 6.根据权利要求2所述的一种仓储物流运输装置， 其特征在于： 所述第一圆锥齿轮(9) 和第二圆锥齿轮(1 1)的传动比为2/ 3。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216185364 U 2一种仓储物流运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运输技 术领域， 具体为 一种仓储物流 运输装置 。 背景技术 [0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类， 前者属于运输硬技术， 后者 属于运输软技术。 运输方式是使用某 一特定交通工具、 基础设施或流程来 实现位移的方式。 对于一个人或一件货物来说， 可能在一次运输过程中会涉及到一种或多种运输方式， 而多 种运输方式的情况 下往往被称为联运。 [0003]现有技术中物流进行仓储时在运输的过程中， 为达到运送效率往往会有较快的运 行速度， 仓库地面较坎坷的地面和安装的减速带， 在运输车辆经过此处时会产生晃动， 物 流 箱因震动而产生损坏或者掉落， 不仅影响运输的效率， 更产生严重的运输事故， 甚至需要对 客户进行赔偿。 [0004]为此， 提出一种仓储物流 运输装置 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种仓储物流运输装置， 以解决上述背景技术中提出 物流箱在运输中放置时因不固定而 晃动的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0007]一种仓储物流运输装置， 包括底板、 固定安装在底板底部的定向轮和万向轮、 固定 安装在底板上端的第一挡板， 所述第一挡板的一侧 开设有两个对称设置的槽口， 所述底板 的上端滑动安装有夹板， 所述夹板在槽口的内部滑动， 所述底板的上方设有用于驱动夹板 夹紧物流箱的驱动机构， 所述底板的一侧固定安装有蓄电池， 所述底板的下端设有为蓄电 池充电的供电机构， 所述底板的上端设有用于减缓物流箱震动的缓震机构， 所述夹板的内 部开设有第二凹槽， 所述第二凹槽的内部设有用于控制夹 板启停的控制机构。 [0008]优选的， 所述驱动机构包括固定安装在第一挡板一侧的双向电机， 所述底板 的上 端设有连接杆， 所述连接杆的一端贯穿第一挡板并延伸至外侧与双向电机的转轴 连接， 所 述连接杆的另一端固定安装有第一圆锥齿轮， 所述底板的上端设有两个对称设置的螺纹 杆， 两个所述螺纹杆的一端均固定安装有第二圆锥齿轮， 所述夹板的内部固定安装有螺母， 且螺母套接在螺纹杆 上。 [0009]通过设置双向电机、 第一圆锥齿轮、 第二圆锥齿轮等机构， 双向电机带动连接杆转 动并带动第一圆锥齿轮转动， 从而带动第二圆锥齿轮转动， 通过螺纹杆带动螺母在螺纹杆 上滑动而带动两个夹板相向移动， 双向电机反向转动使得夹板对向移动， 实现夹板对物流 箱的夹紧和松开。 [0010]优选的， 所述供电机构包括固定安装在定向轮之间的蜗杆， 所述蜗杆的中部啮合 有蜗轮， 所述蜗 轮的一侧固定安装有转杆， 所述底板的下端固定安装有发电机， 且发电机的 转轴与转杆 连接， 所述发电机与蓄电池通过导线电性连接 。说　明　书 1/5 页 3 CN 216185364 U 3