(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111665065.4 (22)申请日 2021.12.3 0 (71)申请人 中国联合网络通信集团有限公司 地址 100033 北京市西城区金融大街21号 (72)发明人 周剑明　沈松伟　王健　王琦　 李斯哲　汪旭　蒋志朝　 (74)专利代理 机构 北京同立钧成知识产权代理 有限公司 1 1205 专利代理师 张娜　黄健 (51)Int.Cl. H04W 8/18(2009.01) G06V 10/762(2022.01) G06K 9/62(2022.01) (54)发明名称 信令数据处 理方法、 装置和存 储介质 (57)摘要 本申请提供一种信令数据处理方法、 装置和 存储介质， 其中， 方法包括： 获取一待规划区域范 围内的各用户的信令点数据； 采用第一距离阈值 和第一时间阈值， 对各用户的各信令点数据进行 时空聚类， 获得各用户对应的用户各自的多个第 一驻点信息； 基于各用户的第一驻点数量， 从各 用户中确定第一类用户和第二类用户； 采用第二 距离阈值和第二时间阈值， 分别对第一类用户和 第二类用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得 第一类用户和第二类用户的用户各自的多个第 二驻点信息； 其中， 第一驻点信息和第二驻点信 息用于对待规划区域进行交通规划用于城市规 划。 本申请的方法解决了 现有技术聚类方法确定 的各用户的停驻点信息与用户的实际停驻情况 不匹配的问题。 权利要求书3页 说明书16页 附图3页 CN 114501419 A 2022.05.13 CN 114501419 A 1.一种信令数据处 理方法， 其特 征在于， 包括： 获取一待规划区域范围内的各用户的信 令点数据， 所述信 令点数据包括基站位置和信 令时间； 采用第一距离阈值和第一时间阈值， 对各用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得各 用户对应的用户各自的多个第一驻点信息， 所述第一驻点信息包括在各第一驻点的停驻时 间和所述第一 驻点对应的基站位置； 基于各用户的第一驻点数量， 从所述各用户中确定第一类用户 和第二类用户， 所述第 一类用户为第一驻点数量大于数量上限阈值的用户， 所述第二类用户为第一驻点数量小于 数量下限阈值的用户； 采用第二距离阈值和第 二时间阈值， 分别对所述第 一类用户和第 二类用户的各信 令点 数据进行时空聚类， 获得所述第一类用户和第二类用户的用户各自的多个第二驻点信息， 所述第二 驻点信息包括在第二 驻点的停驻时间和该第二 驻点对应的基站位置； 其中， 所述第 一驻点信 息和第二驻点信 息用于对所述待规划区域进行交通规划用于城 市规划。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述第 二距离阈值包括两个分别用于所述 第一类用户和第二类用户的阈值 δd21和 δd22； 所述采用第 二距离阈值和第 二时间阈值， 分别对所述第 一类用户和第 二类用户的各信 令点数据进行时空 聚类， 获得所述第一类用户和 第二类用户的用户各自的多个第二驻点信 息， 包括： 采用 δd21和第二时间阈值， 分别 对所述第一类用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得 所述第一类用户的用户各自的多个第二 驻点信息； 采用 δd22和第二时间阈值， 分别 对所述第二类用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得 所述第二类用户的用户各自的多个第二 驻点信息。 3.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 在所述采用第一距离阈值和第一时间阈 值， 对各用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得各用户对应的用户各自的多个第一驻点 信息之前， 所述方法还 包括： 判断采用所述第一距离阈值和所述第一时间阈值是否能获得 所述第一 驻点信息； 所述采用第一距离阈值和第一时间阈值， 对各用户的各信令点数据进行时空聚类， 获 得各用户对应的用户各自的多个第一 驻点信息， 包括： 在能够获得所述第一驻点信息的情况下， 采用所述第一距离阈值和所述第一时间阈 值， 对各用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得各用户对应的用户各自的多个第一驻点 信息。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 在不能够获得所述第一驻点信息的情况下， 采用所述第一距离阈值和第一速度阈值， 对各用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得 所述第一 驻点信息。 5.根据权利要求2所述的方法， 其特征在于， 在所述采用第二距离阈值和第二时间阈 值， 分别对所述第一类用户和第二类用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得所述第一类 用户和第二类用户的用户各自的多个第二 驻点信息之前， 所述方法还 包括： 判断采用所述第二距离阈值和所述第二时间阈值是否能获得 所述第二 驻点信息；权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 114501419 A 2所述采用第 二距离阈值和第 二时间阈值， 分别对所述第 一类用户和第 二类用户的各信 令点数据进行时空 聚类， 获得所述第一类用户和 第二类用户的用户各自的多个第二驻点信 息， 包括： 在能够获得所述第二驻点信息的情况下， 采用所述第二距离阈值和所述第二时间阈 值， 分别对所述第一类用户和第二类用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得所述第一类 用户和第二类用户的用户各自的多个第二 驻点信息。 6.根据权利要求5所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 在不能够获得所述第二驻点信息的情况下， 采用所述第二距离阈值和第二速度阈值， 分别对所述第一类用户和 第二类用户的各信令点数据进行时空 聚类， 获得所述第一类用户 和第二类用户的用户各自的第二 驻点信息。 7.根据权利要求1 ‑6任一项所述的方法， 其特征在于， 所述第一驻点对应的基站位置包 括所述第一驻点对应的至少两个基站的基站 位置， 所述第二驻点对应的基站 位置包括所述 第二驻点对应的至少两个 基站的基站位置； 所述方法还 包括： 基于各第一驻点对应的基站位置， 计算得到各第一驻点位置， 所述第一驻点位置为第 一驻点对应的至少两个 基站的中点的位置； 相应地， 基于各第二驻点对应的基站位置， 计算得到各第 二驻点位置， 所述第 二驻点位 置为第二 驻点对应的至少两个 基站的中点的位置； 将各用户的各第 一驻点或各第 二驻点进行排序， 基于所述第 一驻点位置计算得到相邻 的两个第一驻点位置之间的距离值， 相应地， 基于所述第二驻点位置计算得到相邻的两个 第二驻点位置之间的距离值； 采用若距离值Dz小于或等于合并阈值δz， 则将Dz对应的两相邻驻点合并的方式， 对各用 户的各第一驻点信息或各第二驻点信息进 行空间聚类， 获得各用户的用户各自的第三驻点 信息， 所述第三 驻点信息包括在第三 驻点的停驻时间和所述第三 驻点对应的基站位置； 其中， 所述第三 驻点信息用于对所述待规划区域进行交通 规划用于城市规划。 8.一种信令数据处 理装置， 其特 征在于， 该装置包括： 处理模块， 用于从大数据平台获取一待规划区域范围内的各用户的信 令点数据； 其中， 所述信令点数据包括基站位置和信令时间； 第一计算模块， 用于从所述处理模块获取各用户的信令点数据， 采用第一距离阈值和 第一时间阈值， 对各用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得各用户对应的用户各自的多 个第一驻点信息； 其中， 所述第一驻点信息包括在各第一驻点的停驻时间和所述第一驻点 对应的基站位置； 用户确定模块， 用于从所述第 一计算模块获取各用户对应的用户各自的多个第 一驻点 信息， 基于各用户的第一驻点数量， 从所述各用户中确定第一类用户和第二类用户； 其中， 所述第一类用户为第一驻点数量大于数量上限阈值的用户， 所述第二类用户为第一驻点数 量小于数量下限阈值的用户； 第二计算模块， 用于从所述用户 确定模块获取所述第一类用户 和第二类用户， 从所述 处理模块 获取所述第一类用户和 第二类用户的各信令点数据； 并采用第二距离阈值和 第二 时间阈值， 分别对所述第一类用户和第二类用户的各信令点数据进行时空聚类， 获得所述权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 114501419 A 3