(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111441702.X (22)申请日 2021.11.30 (71)申请人 苏州中科瑞龙 科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市苏州高新区鹿 山路98号8#厂房 (72)发明人 陈海峰　 (74)专利代理 机构 北京华仁联合知识产权代理 有限公司 1 1588 代理人 何裕松 (51)Int.Cl. H01M 50/103(2021.01) H01M 50/119(2021.01) H01M 50/124(2021.01) H01M 50/15(2021.01) H01M 50/172(2021.01)H01M 10/615(2014.01) H01M 10/0525(2010.01) (54)发明名称 一种耐低温不锈钢锂电池外壳 (57)摘要 本发明涉及一种耐低温不锈钢锂电池外壳， 包括双层壳体， 其由不锈钢外壳体与不锈钢内壳 体组成， 不锈钢内壳体套于不锈钢外壳体内部并 且使两个壳体的外边缘相互压紧， 从而于不锈钢 外壳体内壁面与不锈钢内壳体外壁面之间形成 真空夹层， 此真 空夹层构成不锈钢锂电池外壳的 保温结构。 本发明通过于不锈钢锂电池外壳的 内、 外层壳体 之间设置相应的真空层而形成用于 不锈钢锂电池的保温， 从而在确保电池应用性能 稳定性、 不降低电池整体密封性能、 以及不增加 壳体加工成本的前提下， 既可以最大限度的解决 不锈钢锂电池因耐低温问题而对电池性能造成 的影响， 还有利于技术人员再结合相应的保温结 构根据不同需求进一步设计出能够提高锂电池 耐低温性能的外壳产品。 权利要求书1页 说明书6页 附图7页 CN 114039133 A 2022.02.11 CN 114039133 A 1.一种耐低温不锈钢锂电池外壳， 其盖体中心位置处设置极柱， 所述盖体设置于不锈 钢外壳上方并且于不锈钢外壳内部形成用于装配锂电池的电池腔， 其特征在于， 所述耐低 温不锈钢锂电池外壳包括： 双层壳体， 其由不锈钢外壳体与不锈钢内 壳体组成； 其中， 所述不锈钢内壳体套于所述不锈钢外 壳体内部并且使两个壳体的外边缘相互压 紧， 从而于所述 不锈钢外壳体内壁 面与所述 不锈钢内 壳体外壁 面之间形成真空夹层； 所述真空夹层构成所述 不锈钢锂电池外壳的保温腔， 以便用于锂电池的保温。 2.根据权利要求1所述的耐低温不锈钢 锂电池外 壳， 其特征在于： 所述不锈钢外 壳体与 不锈钢内 壳体各自的横截面同为长方 形或同为圆形。 3.根据权利要求1所述的耐低温不锈钢 锂电池外 壳， 其特征在于： 所述不锈钢外 壳体的 横截面长边与宽边依次分别大于不锈钢内 壳体的长边与宽边。 4.根据权利要求1所述的耐低温不锈钢 锂电池外 壳， 其特征在于： 所述不锈钢 锂电池外 壳为圆筒形， 并且外筒壳体的横截面 直径大于内筒壳体的横截面 直径。 5.根据权利要求1 ‑4任一项所述的耐低温不锈钢锂电池外 壳， 其特征在于： 不锈钢外 壳 体的内壁 面、 不锈钢内 壳体的外壁 面分别设置一层保温涂层。 6.根据权利要求5所述的耐低温不锈钢 锂电池外 壳， 其特征在于： 所述真空夹层与双层 保温涂层构成用于锂电池壳体的三重保温结构。 7.根据权利要求1 ‑4任一项所述的耐低温不锈钢锂电池外 壳， 其特征在于： 不锈钢外 壳 体的内壁 面、 不锈钢内 壳体的外壁 面均由上至下均匀设置若干凹槽 部。 8.根据权利要求7所述的耐低温不锈钢 锂电池外 壳， 其特征在于： 不锈钢外 壳体与不锈 钢内壳体每两个相邻的凹槽 部处于同一高度或不同高度。 9.根据权利要求1所述的耐低温不锈钢 锂电池外 壳， 其特征在于： 所述真空夹层的厚度 范围为1m m‑5mm。 10.根据权利要求1所述的耐低温不锈钢 锂电池外 壳， 其特征在于： 所述真空夹层、 双层 保温涂层、 以及凹槽 部构成用于锂电池壳体的多重保温结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114039133 A 2一种耐低温不锈钢锂电池外壳 技术领域 [0001]本发明涉及电池保温技 术领域， 尤其涉及一种耐低温不锈钢锂电池外壳。 背景技术 [0002]锂离子电池拥有着 “终极能源 ”和“绿色能源 ”之称， 自上世纪90年代问世以来， 从 电子类产品中的纽扣电池， 手机、 DC类数码产品中的锂电池， 到电动汽车中的动力蓄电池， 被日益广泛应用在人们的生产和生活中。 同其它电池相比， 锂离子电池无论是从体积上、 重 量上， 还是从性能上， 都有着很大的优 越性。 [0003]因而， 不同行业会根据其产品的应用范畴合理选择电压容量范围之内的锂电池， 若片面地追求超大容量， 超高电压的做法则是错误的。 更重要的是， 要 结合锂电池的安全性 测试认证， 其测试标准包括壳体的抗压性能、 强度及耐高低 温性能， 同时， 还要测试电池壳 体在正常实验室条件下受冲击时漏出液体的漏液状况， 此外， 机械试验的挤压、 撞击、 加速 度、 振动、 热冲击、 热循环测试等项目的测试也较为重要。 [0004]显然， 无论是何种电池产品， 对于电池技术研发的可行性， 均是先从自身性能方面 开始考虑， 只有在自身性能满足应用需求的基础上， 然后再会考虑对电池周边辅助配件进 行研发。 本发明技术方案之研发人员也是本着这一原则进行研发的， 首先是针对锂电池的 外壳自身性能进 行测试并发现其存在弊端： 即目前广泛应用于工业电子设备的锂电池外壳 结构在实际应用中普遍存在耐低温性能较差的缺陷。 [0005]在技术领域内， 对于单独的锂电池外壳耐低温这一问题早已被提出， 例如， 有技术 人员提出， 当温度降低到0℃以下时， 锂电池的充电较难， 锂电池的放电性能也大幅的衰减， 无论是放电的倍率还是放电的容量都大幅降低， 因此电站在寒冷地区的使用研究变得迫切 起来， 特别是锂电池在低温下充电或运行， 即锂电池在低温环境充放电时内阻加大， 放电电 压平台降低， 可充放容量减少， 锂电池的充放电效率明显减低， 且对锂电池本身有一定的损 害； 又如， 还有一些电动汽车电池领域的技术人员提出， 对于电动汽车电池则可设置保温 箱， 箱体和箱盖均设外层和内层， 保温层位于箱体的外层和内层之 间， 使蓄电池一直处于最 佳工作温度， 以便克服蓄电池在低温运行时容量不足的缺陷； 再如， 技术人员还认为可以进 一步将问题先复杂化而后再施以解决， 即设计智能温控系统用于检测锂电池的环境温度， 并设定温度的上限值和下限值， 若锂电池的环境温度低于下限值， 则该智能温控系统通过 电加热的方式给锂电池的加热层加热， 使锂电池的温度保持在设定范围内， 以便实现外界 环境低温下的正常充放电， 但是， 电源输出的电能转化为热能的工作效率很低， 温度调节效 果差， 可能达不到预期的温度效果， 不仅加大了能源的损耗， 还容 易造成资源的浪费。 [0006]本领域技术人员针对现有锂电池外壳技术进行分析之后发现， 锂电池工作的温度 特性决定了其稳定工作须增加 额外的保温措施或实施工艺， 这着实增加了工作难度， 且至 今仍然没有 妥善解决， 亦没有受到足够重 视， 其因素包 含以下几个方面： [0007](1)部分技术人员所实施的技术手段首先是更换锂电池外壳的材料或增加外壳体 的层次结构， 例如， 外壳体设置为多层结构， 部分层次以隔热保温层次为主， 对整个电池外说　明　书 1/6 页 3 CN 114039133 A 3