(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123070791.X (22)申请日 2021.12.09 (73)专利权人 刘灏 地址 272000 山东省济宁市任城区古槐路 50号丝杠厂宿舍2号楼 (72)发明人 刘灏　 (74)专利代理 机构 济宁众城专利事务所 3710 6 代理人 李效宁 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载式折叠小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种车载式折叠小 车， 涉 及拖板车技术领域。 本实用新型包括第一车板本 体和第二车板本体， 第一车板本体和第二车板本 体位置相对， 第一车板本体和第二车板本体之间 设置有折叠杆， 第一车板本体和第二车板本体分 别与折叠杆转动连接， 第二车板本体内分别开设 有底槽和通槽。 本实用新型通过设置第二车板本 体、 滑板、 通槽、 侧板等结构， 在使用小车运输宣 传资料时可以根据实际的需要将滑板从第二车 板本体内伸长相应的长度， 便于对宣传材料进行 运输， 同时当小车不使用时可以将滑板放回第二 车板本体内， 也可 以将把手翻转折叠在圆槽内， 进而减少第一车板本体和把手占据的空间， 方便 随资料放置在运输车辆内， 提高小车的使用范围 和实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216232411 U 2022.04.08 CN 216232411 U 1.一种车载式折叠小车， 包括第一车板本体 （1） 和第二车板本体 （24） ， 其特征在于： 所 述第一车板本体 （1） 和第二车板本体 （2 4） 位置相对， 所述第一车板本体 （1） 和第二车板本体 （24） 之间设置有折叠杆 （23） ， 所述第一车板本体 （1） 和第二车板本体 （24） 分别与折叠杆 （23） 转动 连接， 所述第二车板本体 （24） 内分别开设有底槽 （12） 和通槽 （22） ， 所述底槽 （12） 的内表壁设置有钢球 （13） ， 所述通槽 （22） 的内表壁设置有第一摩擦板 （17） ， 所述通槽 （22） 的内底壁设置有连接板 （21） ， 所述连接板 （21） 内开设有卡槽 （19） ， 所述第二车板本体 （24） 的侧面设置有滑板 （2） ， 所述滑板 （2） 的表面分别设置有第二摩擦板 （18） 和卡板 （20） ， 所述 滑板 （2） 与第二车板本体 （24） 位置相对， 所述滑板 （2） 延伸至通槽 （22） 内， 所述第二摩擦板 （18） 与第一摩擦板 （17） 相抵， 所述卡板 （20） 延伸至卡槽 （19） 内并与卡槽 （19） 卡接， 所述滑 板 （2） 的侧面设置有侧板 （6） ， 所述侧板 （6） 的表面 一侧设置有连接杆 （14） 。 2.根据权利要求1所述的一种车载式折叠小车， 其特征在于： 所述连接杆 （14） 的表面设 置有卡球 （15） ， 所述连接杆 （14） 延伸至底槽 （12） 内， 所述卡球 （15） 与钢球 （13） 卡接， 所述侧 板 （6） 的另一侧设置有 套环 （11） 。 3.根据权利要求1所述的一种车载式折叠小车， 其特征在于： 所述第二车板本体 （24） 的 底部设置有底部螺栓 （16） ， 所述底部螺栓 （16） 与第二车板本体 （24） 螺纹连接， 所述底部螺 栓 （16） 的顶端与滑板 （2） 相抵 。 4.根据权利要求1所述的一种车载式折叠小车， 其特征在于： 所述第一车板本体 （1） 的 顶部分别设置有固定板 （4） 和限位板 （7） ， 所述固定板 （4） 内开设有圆槽 （5） ， 所述限位板 （7） 内设置有转杆 （8） 。 5.根据权利 要求4所述的一种车载式折叠小车， 其特征在于： 所述转杆 （8） 与限位板 （7） 转动连接， 所述转杆 （8） 的顶部设置有把手 （10） ， 所述把手 （10） 与转杆 （8） 固定连接， 所述把 手 （10） 与圆槽 （5） 位置相对。 6.根据权利要求5所述的一种车载式折叠小车， 其特征在于： 所述限位板 （7） 内设置有 紧固螺栓 （9） ， 所述紧固螺栓 （9） 与限位板 （7） 螺纹连接， 所述紧固螺栓 （9） 的顶端与转杆 （8） 相抵。 7.根据权利要求1所述的一种车载式折叠小车， 其特征在于： 所述第一车板本体 （1） 和 侧板 （6） 的底部均 设置有万向轮 （3） ， 所述第一车板本体 （1） 和侧板 （6） 均与万向轮 （3） 活动 连接。 8.根据权利要求5所述的一种车载式折叠小车， 其特征在于： 所述把手 （10） 的外表面开 设有多个防滑纹， 多个所述防滑纹均等距分布在把手 （10） 的外表面。 9.根据权利要求8所述的一种车载式折叠小车， 其特征在于： 所述把手 （10） 的形状为圆 柱形， 所述圆槽 （5） 的直径是把手 （10） 的1.2倍。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216232411 U 2一种车载式折叠小车 技术领域 [0001]本实用新型属于拖板车技 术领域， 特别是 涉及一种车 载式折叠小车。 背景技术 [0002]在举办会议或者举办宣传活动时， 往往需要把宣传材料及有关书籍用车辆运输到 活动现场， 从停车场到会场往往有一段距离， 如果采用人员搬运纸质材料的方式， 一是比较 重， 二是每个人一次也拿不了多少， 而现场不一定能找到运输的拖板车， 运送材料比较麻 烦。 现有的拖板车往往是一体化设计， 不使用时不能进 行折叠， 如果随材料放置到车厢内会 占据较大的空间， 影响车辆装入材料的量， 甚至有的小 型车的车厢根本装不下， 使携带拖板 车成为难题， 出现了有拖板车不能携带使用的状况， 降低了拖板车的使用范围和实用性。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种车载式折叠小车， 以解决现有拖板车不能进行折 叠， 不便于放置在 在车厢内的缺陷。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型是通过以下技术方案实现的： 本实用新型包括 第一车板本体和第二车板本体， 所述第一车板本体和第二车板本体位置相对， 所述第一车 板本体和 第二车板本体之 间设置有折叠杆， 所述第一车板本体和 第二车板本体分别与折叠 杆转动连接， 所述第二车板本体内分别开设有底槽和通槽， 所述底槽的内表壁设置有钢球， 所述通槽的内表壁设置有第一摩擦板， 所述通槽的内底壁设置有连接板， 所述连接板内开 设有卡槽， 所述第二车板本体的侧 面设置有滑板， 所述滑板的表面分别设置有第二摩擦板 和卡板， 所述滑板与第二车板本体位置相对， 所述滑板延伸至通槽内， 所述第二摩擦板与第 一摩擦板相抵， 所述卡板延伸至卡槽内并与卡槽卡接， 所述滑板的侧面设置有侧板， 所述侧 板的表面 一侧设置有连接杆。 [0005]进一步地， 所述连接杆的表面设置有卡球， 所述连接杆延伸至底槽内， 所述卡球与 钢球卡接， 所述侧板的另一侧设置有 套环。 [0006]进一步地， 所述第二车板本体的底部设置有底部螺栓， 所述底部螺栓与第二车板 本体螺纹连接， 所述底部 螺栓的顶端与滑板相抵 。 [0007]进一步地， 所述第一车板本体的顶部分别设置有固定板和限位板， 所述固定板内 开设有圆槽， 所述限位板内设置有转杆。 [0008]进一步地， 所述转杆与限位板转动连接， 所述转杆的顶部设置有把手， 所述把手与 转杆固定连接， 所述 把手与圆槽位置相对。 [0009]进一步地， 所述限位板内设置有紧固螺栓， 所述紧固螺栓与限位板螺纹连接， 所述 紧固螺栓的顶端与转杆相抵 。 [0010]进一步地， 所述第一车板本体和侧板 的底部均设置有万向轮， 所述第一车板本体 和侧板均与万向轮活动连接 。 [0011]进一步地， 所述把手 的外表面开设有多个防滑纹， 多个所述防滑纹均等距分布在说　明　书 1/3 页 3 CN 216232411 U 3