(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123125754.4 (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 广州广日物流有限公司 地址 511430 广东省广州市番禺区大石街 石北工业区 （大维村、 诜村 “二号围”、 官坑村“岗脚”） (72)发明人 戚国华　余荣辉　孙琪洲　 (74)专利代理 机构 广州云领专利代理事务所 (普通合伙) 44441 专利代理师 肖云 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种货车护栏周转车 (57)摘要 本实用新型公开了一种货车护栏周转车， 包 括底架、 立架， 所述立架垂直安装在底架上； 所述 立架上设置有至少两条支柱； 所述支柱倾斜向上 地安装在立架上， 所述支柱与立架的上夹角为锐 角。 通过在周转车的立架上设置有至少两条支 柱， 可以整齐挂置货车护栏， 同时支柱设置成倾 斜向上， 可以避免周转车移动过程中货车护栏掉 落； 此外底架上可 以放置货车挡板， 减少货车装 卸时寻找配件的时间， 有利于提高工作效率。 解 决现在的操作人员在装卸货物过程中， 护栏和挡 板随便放置， 容易造成现场混乱， 从而影响工作 效率的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216546230 U 2022.05.17 CN 216546230 U 1.一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 包括底 架(10)、 立架(20)， 所述立架(20)垂直 安装在底 架(10)上； 所述立架(20)上设置有至少两条支 柱(21)； 所述支柱(21)倾斜向上地安装在立架(20)上， 所述支柱(21)与立架(20)的上夹角为锐 角。 2.根据权利要求1所述的一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 所述支柱(21)与立架(20)的上夹角为 45度至85度。 3.根据权利要求2所述的一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 所述支柱(21)与立架(20)的上夹角为80度。 4.根据权利要求1所述的一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 所述立架(20)安装在底 架(10)的中间， 所述支 柱(21)安装在立架(20)的两侧。 5.根据权利要求1所述的一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 所述底架(10)包括横梁(11)和第一斜块(12)， 所述第一斜块(12)安装在横梁(11)上， 所述第一 斜块(12)斜向立架(20)底部 。 6.根据权利要求5所述的一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 所述底架(10)上设置有第二斜块(13)， 所述第二斜块(13)安装在横梁(11)上， 所述第 二斜块(13)与横梁(1 1)之间的夹角为锐角。 7.根据权利要求6所述的一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 所述第一 斜块(12)和所述第二 斜块(13)均为 三角形斜 块。 8.根据权利要求1所述的一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 所述周转车还包括底轮组(30)和拉手(40)， 所述底轮组(30)安装在底架(10)的底部， 所述拉手(40)安装在立架(20)前端和后端的任意 一端。 9.根据权利要求1所述的一种货车护栏周转车， 其特 征在于， 所述立架(20)上设有加强筋块(22)， 所述加强筋块(22)安装在所述支柱(21)与立架 (20)的下夹角处。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216546230 U 2一种货车护栏周转车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及周转车技 术领域， 具体涉及一种货车护栏周转车。 背景技术 [0002]在物流运输行业中， 因为我国公路基础建设配全， 货车运输具有很强的灵活性， 可 以完成点对点的输送。 所以现在长中短距离的运输中会广泛 采用货车运输的方式。 [0003]在货车运输过程中， 通常会在货车车体左右侧安装护栏， 车位尾侧安装挡板， 用于 阻挡货物以及方便绑扎固定货物， 以防止货物在运输过程中掉落。 但是当货车到达发货地 或收货地后， 装货或卸货过程中， 操作人员会把护栏和挡板进行拆卸， 方便货物的装卸。 而 护栏和挡板随便放置， 容 易造成现场混乱， 影响工作效率， 操作不慎甚至会造成意外事故。 实用新型内容 [0004]为了克服上述现在的操作人员在装卸货物过程中， 护栏和挡板随便放置， 容易造 成现场混乱， 从而影响工作效率的技 术缺陷， 本实用新型提供一种货车护栏周转车。 [0005]为了解决上述问题， 本实用新型按以下技 术方案予以实现的： [0006]本实用新型所述一种货车护栏周转车， 包括底架、 立架， 所述立架垂直安装在底架 上； 所述立架上设置有至少两条支柱； 所述支柱 倾斜向上地安装在立架上， 所述支柱与立架 的上夹角为锐角。 [0007]进一步的， 所述支 柱与立架的上夹角为 45度至85度。 [0008]进一步的， 所述支 柱与立架的上夹角为80度。 [0009]进一步的， 所述 立架安装在底 架的中间， 所述支 柱安装在立架的两侧。 [0010]进一步的， 所述底架包括横梁和第一斜块， 所述第一斜块安装在横梁上， 所述第一 斜块斜向立架 底部。 [0011]进一步的， 所述底架上设置有第二斜块， 所述第二斜块安装在横梁上， 所述第二斜 块与横梁之间的夹角为锐角。 [0012]进一步的， 所述第一 斜块和所述第二 斜块均为三角形斜 块。 [0013]进一步的， 所述周转车还包括底轮 组和拉手， 所述底轮组安装在底架的底部， 所述 拉手安装在立架前端和后端的任意 一端。 [0014]进一步的， 所述立架上设有加强筋块， 所述加强筋块安装在所述支柱与立架的下 夹角处。 [0015]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0016]通过在周转车的立架上设置有至少两条支柱， 可以整齐挂置货车护栏， 同时支柱 设置成倾斜向上， 可以避免周转车移动过程中货车护栏掉落； 此外底架上可以放置货车挡 板， 减少货车装卸时寻找配件的时间， 有利于提高工作效率。说　明　书 1/3 页 3 CN 216546230 U 3