(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123019966.4 (22)申请日 2021.12.0 3 (73)专利权人 中铁十二局集团电气化工程有限 公司 地址 300308 天津市东 丽区空港经济区环 河北路与中心大道交口空港商务园西 区12号楼 专利权人 中铁十二局集团有限公司 (72)发明人 武杰　丁国保　辛东红　马勇军　 李蔚龙　张杰　刘金录　 (74)专利代理 机构 太原晋科知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 14110 代理人 王瑞玲 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01)B62B 3/02(2006.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种装卸方便的混凝 土电杆运输设备 (57)摘要 本实用新型属于 混凝土电杆运输技术领域， 具体是一种装卸方便的混凝土电杆运输设备。 包 括车体盖和车体， 车体的顶部通过合页安装有车 体盖， 车体的底部设置有万向轮， 车体的一侧外 壁上固定安装有推手， 车体与车体盖的对应位置 上分别设置有电杆槽和盖槽， 电杆槽和盖槽组成 圆形槽体用于放置混凝土电杆， 电杆槽两侧设置 有定位组件。 本实用新型可实现在对于电杆进行 放置的同时实现对其的自动安装效果， 无需外部 定位结构定位， 使用方便快捷。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216232474 U 2022.04.08 CN 216232474 U 1.一种装卸方便的混凝土电杆运输设备， 其特征在于： 包括车体盖 （1） 和车体 （3） ， 车体 （3） 的顶部通过合页安装有车体盖 （1） ， 车体 （3） 的底部设置有万向轮 （4） ， 车体 （3） 的一侧外 壁上固定安装有推手 （7） ， 车体 （3） 与车体盖 （1） 的对应位置上分别设置有电杆槽 （5） 和盖槽 （16） ， 电杆槽 （5） 和盖槽 （16） 组成圆形槽体用于放置混凝土电杆， 电杆槽 （5） 两侧设置有定 位组件 （6） 。 2.根据权利要求1所述的装卸方便的混凝土电杆运输设备， 其特征在于： 所述的车体 （3） 的侧壁上通过连接弹簧 （9） 安装有侧安装 条 （2） ， 侧安装 条 （2） 的一侧壁上开设有安装侧 槽 （14） ， 安装侧槽 （14） 的内部设置有卸货导轮组件 （8） ， 侧安装条 （2） 的另一侧壁与底面上 均开设有卡 孔 （15） ， 侧安装条 （2） 下 方位于车体 （3） 的侧壁上固定安装有限位弹簧轴 （17） 。 3.根据权利要求2所述的装卸方便的混凝土电杆运输设备， 其特征在于： 所述的定位组 件 （6） 包括侧卡固件 （61） 和从动齿板 （62） ， 侧卡固件 （61） 设置在车体 （3） 内电杆槽 （5） 的两 侧， 侧卡固件 （61） 的底部通过连杆与从动齿板 （62） 固定， 所述的车体 （3） 内部为中空结构， 从动齿板 （62） 设置在车体 （3） 的内部， 从动齿板 （62） 通过内传动齿辊 （12） 与内传动组件 （13） 啮合。 4.根据权利要求3所述的装卸方便的混凝土电杆运输设备， 其特征在于： 所述的内传动 组件 （13） 包括限位凸柱 （131） 、 外顶弹簧 （132） 、 伸缩齿板 （133） 与定型板 （135） ， 定型板 （135） 的内部固定安装有回拉弹簧 （134） ， 回拉弹簧 （134） 的一端固定安装有与定型板 （135） 滑动连接的伸缩齿板 （133） ， 伸缩齿板 （133） 的一端位于定型板 （135） 的外侧， 伸缩齿板 （133） 的内部开设的内槽内固定安装有外顶弹簧 （132） ， 外顶弹簧 （132） 的一端 固定安装有 与内槽滑动连接的限位凸柱 （131） ， 限位凸柱 （131） 的一端位于伸缩齿板 （133） 的外侧， 限位 凸柱 （131） 上方设置有触发轴 （10） ， 触发轴 （10） 设置在电杆槽 （5） 上开设的安装孔 （11） 内， 所述的内传动齿辊 （12） 分别与从动齿板 （62） 及伸缩齿板 （13 3） 之间相互啮合连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216232474 U 2一种装卸方便的混凝土电杆运输 设备 技术领域 [0001]本实用新型属于混凝土电杆运输技术领域， 具体是一种装卸方便的混凝土电杆运 输设备。 背景技术 [0002]混凝土电杆顾名思义就是用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆， 混凝土电杆根据其 外形不同可进行分类， 一般来说混凝土电杆的截面有方形、 八角形、 工字形、 环形或其他一 些异型截面， 生活中最常见 的则是圆形与方形， 混凝土电杆制 造工艺主要是将钢丝骨架在 钢模内纵向张拉， 然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出， 该过程可大大提高混凝 土电杆的结构强度， 混凝 土电杆在运输时， 需要 使用到运输装置 。 [0003]中国专利公开了 （CN201711258967.X） 电杆运输设备， 包括拖车、 牵引车、 拖杆和至 少两个电杆固定部； 电杆固定部包括两个呈弧形的紧固杆， 同一个紧固杆的两端相连； 紧固 杆两端均设有连接片， 连接片上设有连接孔， 连接孔内穿设有螺杆， 螺杆与拖杆连接； 拖车 和牵引车分别位于拖杆后方和前方； 拖车包括拖车体， 拖车体上设有两个拖车轮； 牵引车包 括牵引车体和驱动电机， 牵引车体上设有牵引车轮， 驱动电机驱动牵引车轮的转动， 拖杆包 括杆体， 杆体前部设有与牵引车连接的牵引孔， 杆体后部设有穿孔， 螺杆穿设于穿孔中， 拖 车体上表面上设有电杆放置台， 电杆放置台的前部和后部均设有电杆防滚体， 电杆防滚体 包括两个沿电杆放置台宽度方向分布的阻挡块， 两个阻挡块相对的表面均自下之上向外倾 斜设置， 该电杆运输工具在进行电杆运输的时候可以大大节省人力， 短时间内实现电杆 的 运输； 电杆运输过程中固定牢靠， 不存在安全隐患； 可以根据工作需要一次运输多根电杆使 用灵活， 但该装置并未在其上设置有 可对于电杆进 行自动定位的结构， 在电杆放置安装后， 需要额外的固定结构对于电杆进行定位， 较为麻烦费事， 同时装置上也并未设置有可对于 电杆进行快速拆卸的结构， 在拆卸时， 需要利用人力或者机械对于电杆进 行抬升， 使其抬离 该装置， 完成对于电杆的拆卸， 无法提高对于电杆的拆卸效率， 无法省时省力， 整体使用效 果不佳， 需要 进行一定改进。 实用新型内容 [0004]本实用新型为了解决传统的电杆运输装置并未在其上设置有可对于电杆进行自 动定位的结构， 在电杆放置安装后， 需要额外的固定结构对于电杆进行定位， 较为麻烦 费 事， 同时传统的电杆运输装置上也并未设置有可对于电杆进 行快速拆卸的结构， 在拆卸时， 需要利用人力或者机械对于电杆进行抬升， 使其抬离该装置， 完成对于电杆的拆卸， 无法提 高对于电杆的拆卸效率， 无法省时省力， 整体使用效果不佳的问题， 提供一种装卸方便的混 凝土电杆运输设备。 [0005]本实用新型采取以下技术方案： 一种装卸方便 的混凝土电杆运输设备， 包括车体 盖和车体， 车体的顶部通过合页安装有 车体盖， 车体的底部设置有万向轮， 车体的一侧外壁 上固定安装有推手， 车体与车体盖的对应位置上分别设置有电杆槽和盖槽， 电杆槽和盖槽说　明　书 1/3 页 3 CN 216232474 U 3