(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123053537.9 (22)申请日 2021.12.07 (73)专利权人 河南华丰网业科技股份有限公司 地址 466300 河南省周口市沈 丘县工业园 区 (72)发明人 董立文　宋嘉欣　 (74)专利代理 机构 郑州明德知识产权代理事务 所(普通合伙) 41152 专利代理师 刘文 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/08(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种聚酯网布转 运工装 (57)摘要 本实用新型涉及一种聚酯网布 转运工装， 包 括基座， 基座的侧部和底部由内至外依次包裹有 橡胶减震垫和第一泡沫铝板， 第一泡沫铝板底面 的左右两端中部均通过减震机构连接有刹车式 万向轮、 前后两侧中部均通过减震机构连接有定 向轮， 减震机构由竖向设置的伸缩 杆和套设在该 伸缩杆外侧的减震弹簧组成， 基座顶 面的左侧两 角处均竖向固设有支柱、 右侧两角处均竖向且铰 接设有第一油缸， 支柱的顶端和第一油缸的活塞 杆的顶端均铰接有同一个装 载箱， 装载箱的顶部 和左侧部敞口且其左侧部上可拆卸连接有挡板， 装载箱的内壁和挡板的内侧上均设有第二泡沫 铝板。 本实用新型的减震抗冲击性能好， 能原地 360度转向并可 快速卸货， 保证转 运效率和质量。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216861479 U 2022.07.01 CN 216861479 U 1.一种聚酯网布转运工装， 其特征在于， 包括基座， 所述基座的侧部和底部由内至外依 次包裹有橡胶 减震垫和 第一泡沫铝板， 所述第一泡沫铝板底面的左右两端中部均通过减震 机构连接有刹车式万向轮、 前后两侧中部均通过减震机构连接有定 向轮， 所述减震机构由 竖向设置的伸缩杆和套设在该伸缩杆外侧的减震弹簧组成， 所述基座顶面的左侧两角处均 竖向固设有支柱、 右侧两角处均竖向且铰接设有第一油缸， 所述支柱的顶端和第一油缸 的 活塞杆的顶端均铰接有同一个装载箱， 所述装载箱的顶部和左侧部敞口且其左侧部上可拆 卸连接有挡板， 所述装载箱的内壁和挡板的内侧上均设有第二 泡沫铝板 。 2.根据权利要求1所述的聚酯网布转运工装， 其特征在于， 所述挡板的前后两侧上均设 有插条， 所述挡板前后两侧对应的装载箱的内壁上开设有适配于插条 的插槽， 所述挡板通 过插条与装载箱的插槽插接相连。 3.根据权利要求2所述的聚酯网布转 运工装， 其特 征在于， 所述挡板的顶端设有拉环。 4.根据权利要求1所述的聚酯网布转运工装， 其特征在于， 所述第 一泡沫铝板底面的中 心竖向设有第二油缸， 所述第二油缸的活塞杆朝下并固定连接有限位板 。 5.根据权利要求4所述的聚酯网布转运工装， 其特征在于， 所述限位板的底面上设有橡 胶防滑垫 。 6.根据权利要求1所述的聚酯网布转运工装， 其特征在于， 所述基座的右侧上竖向设有 电动推杆， 所述电动推杆的自由端朝上并固定连接有推动把手。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216861479 U 2一种聚酯网布 转运工装 技术领域 [0001]本实用新型属于聚酯网布生产技 术领域， 具体涉及一种聚酯网布转 运工装。 背景技术 [0002]聚酯网是利用纺织机械并采用不 同织造方法编织的网布， 因其具有强度大、 变型 小、 抗腐蚀、 耐磨性好且寿命长等优点， 而广泛应用于、 制糖、 制药、 陶瓷、 食品、 印刷 、 洗煤等 行业。 [0003]目前， 在聚酯网布的生产加工过程中， 大都需要对成卷的聚酯网布在多道工序之 间往返转运。 但现有常规的转运小车工装在实际使用时依旧存在以下一些问题： 1、 工装整 体的缓冲减震和抗冲击性能较差， 使得转运时不够安全平稳， 对聚酯网布的损伤较大， 不利 于聚酯网布的快速高质量运输； 2、 工装的转向需要较大 空间， 对使用场合要求较高， 在操作 空间有限的情况下， 无法实现原 地360度旋转， 使用受限， 满足不了操作需求， 使用不够灵活 便捷； 3、 转运到位后无法快速将聚酯网布卸下， 不利于后续生产加工和再次装货转运， 有待 改进。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型的目的在于提供一种减震抗冲击性能好、 能原地360度转向 并可快速卸货的聚酯网布转 运工装， 以解决上述问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型所采用的技术方案是： 一种聚酯网布转运工装， 包括 基座， 所述基座的侧部和底部由内至外依 次包裹有橡胶减震垫和第一泡沫铝板， 所述第一 泡沫铝板底面的左右两端中部均通过减震机构连接有刹车式万向轮、 前后两侧中部均通过 减震机构连接有定向轮， 所述减震机构由竖向设置的伸缩杆和套设在该伸缩杆外侧的减震 弹簧组成， 所述基座顶面的左侧两角处均竖向固设有支柱、 右侧两角处均竖向且铰接设有 第一油缸， 所述支柱的顶端和第一油缸 的活塞杆的顶端均铰接有同一个装载箱， 所述装载 箱的顶部和左侧部敞口且其左侧部上可拆卸连接有挡板， 所述装载箱的内壁和挡板的内侧 上均设有第二 泡沫铝板 。 [0006]优选的， 所述挡板 的前后两侧上均设有插条， 所述挡板前后两侧对应 的装载箱的 内壁上开设有适配于插条的插槽， 所述挡板通过插条与装载箱的插槽插接相连。 [0007]优选的， 所述挡板的顶端设有拉环。 [0008]优选的， 所述第一泡沫铝板底面的中心竖向设有第二油缸， 所述第二油缸的活塞 杆朝下并固定连接有限位板 。 [0009]优选的， 所述限位板的底面上设有橡胶防滑垫 。 [0010]优选的， 所述基座的右侧上竖向设有电动推杆， 所述电动推杆的自由端朝上并固 定连接有推动把手。 [0011]本实用新型的有益效果是： 本实用新型设计合理， 结构简单， 通过基座外部包裹的 橡胶减震垫和第一泡沫铝板的设置配合， 加上 由伸缩杆和减震弹簧组成的减震机构， 可大说　明　书 1/4 页 3 CN 216861479 U 3