(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123126 630.8 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 智捷智能科技 香河有限公司 地址 065000 河北省廊坊市香河县汇展路 南段八方物流园内西1号 (72)发明人 史建刚　王静　 (74)专利代理 机构 广州蓝晟专利代理事务所 (普通合伙) 44452 代理人 吴娟 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) B60L 50/60(2019.01) (54)实用新型名称 一种移动搬运车 (57)摘要 本实用新型提供了一种移动搬运车， 属于运 输机械技术领域， 用于解决目前生产作业中重物 短距离搬运效率较低的技术问题。 包括载物架， 所述载物架两侧设置有两个安装架， 安装架的两 端转动设置有两个移动轮， 安装架的上端固定有 控制箱， 控制箱内放置有驱动电机， 驱动电机的 输出轴贯穿控制箱的侧壁， 安装架中间转动设置 有转动杆， 且驱动电机的输出轴与转动杆之间传 动连接， 转动杆分别与对应位置的两个移动轮传 动连接； 本实用新型实现自动搬运重物的功能， 操控简单， 增加搬运效率； 载物架和两个安装架 能够在一定范围内转动， 提高装置在不平整路面 的行动能力； 提高装置的制动能力， 便于装置在 斜坡停放， 方便使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 215793918 U 2022.02.11 CN 215793918 U 1.一种移动搬运车， 包括载物架 （1） ， 其特征在于， 所述载物架 （1） 的两侧设置有两个安 装架 （2） ， 安装架 （2） 的两端转动设置有两个移动轮 （3） ， 安装架 （2） 的上端固定有控制箱 （4） ， 控制箱 （4） 内放置有蓄电池 （5） 、 控制器 （7） 和驱动电机 （6） ， 且蓄电池 （5） 、 控制器 （7） 和 驱动电机 （6） 电性连接， 驱动电机 （6） 的输出轴贯穿控制箱 （4） 的侧壁， 安装架 （2） 中间转动 设置有转动杆 （8） ， 且驱动电机 （6） 的输出轴与转动杆 （8） 之间通过第一链轮副 （9） 传动连 接， 转动杆 （8） 分别通过第二链轮副 （10） 和第三链轮副 （11） 与对应位置的两个移动轮 （3） 传 动连接。 2.根据权利要求1所述的一种移动搬运车， 其特征在于， 所述载物架 （1） 的下表面固定 有多个加强筋 （13） ， 且安装架 （2） 远离载物 架 （1） 的侧端固定有防护板 （12） 。 3.根据权利要求1或2所述的一种移动搬运车， 其特征在于， 所述两个安装架 （2） 之间转 动设置有固定杆 （14） ， 且 载物架 （1） 的下端固定有两个套管 （15） ， 且两个套管 （15） 分别转动 套设在固定杆 （14） 的两端， 载物架 （1） 的下端固定有限位杆 （16） ， 安装架 （2） 靠近限位杆 （16） 的一端固定有槽钢 （17） ， 限位杆 （16） 的端部固定有支杆 （18） ， 且支杆 （18） 的端部位于 槽钢 （17） 的凹槽内。 4.根据权利要求3所述的一种移动搬运车， 其特征在于， 所述支杆 （18） 端部套设有轴承 （19） 。 5.根据权利要求1或2所述的一种移动搬运车， 其特征在于， 所述转动杆 （8） 的中间位置 固定有刹车片 （20） ， 且安装架 （2） 上固定有与刹车片 （20） 匹配的刹车卡钳 （21） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215793918 U 2一种移动搬运车 技术领域 [0001]本实用新型属于运输 机械技术领域， 涉及一种移动搬运车。 背景技术 [0002]在农业或者工业生产过程中， 常需要在各个工序或者生产过程中对产品和作物进 行搬运， 搬运的速度和效率直接影响生产加工的效率， 因此搬运过程是生产作业中越来越 受重视的环节。 [0003]目前对重物进行搬运一般都是通过人工或者推车进行搬运， 但是采用人力推车或 者人工进行搬运对操作人员的体力负担较重， 而且一次搬运物体数量和重量有限， 不利于 提高搬运效率和降低人工成本 。 [0004]基于此， 我们设计了一种移动搬运车。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题， 提出了一种移动搬运车， 该 装置要解决的技 术问题是： 如何在生产作业过程中提高重物短距离搬运效率。 [0006]本实用新型的目的可通过 下列技术方案来实现： [0007]一种移动搬运车， 包括载物架， 所述载物架的两侧设置有两个安装架， 安装架的两 端转动设置有两个移动轮， 安装架的上端固定有控制箱， 控制箱内放置有蓄电池、 控制器和 驱动电机， 且蓄电池、 控制器和驱动电机电性连接， 驱动电机的输出轴贯穿控制箱的侧 壁， 安装架中间转动设置有转动杆， 且驱动电机的输出轴与转动杆之 间通过第一链轮副传动连 接， 转动杆分别通过第二链轮副和第三链轮副与对应位置的两个移动轮传动连接 。 [0008]所述载物架的下表面固定有多个加强筋， 且安装架远离载物架的侧端固定有防护 板。 [0009]采用以上结构， 防护板用于保护安装架的内部结构， 加强筋增加载物架的承重能 力， 增加装置的实用性。 [0010]所述两个安装架之间转动设置有固定杆， 且载物架的下端固定有两个套管， 且两 个套管分别转动套设在固定杆的两端， 载物架的下端固定有限位杆， 安装架靠近限位杆 的 一端固定有槽钢， 限位杆的端部固定有支杆， 且支杆的端部位于 槽钢的凹槽内。 [0011]采用以上结构， 载物架和两个安装架能够沿着固定杆转动， 而且在转动的过程中， 限位杆会上下移动， 此时支杆受到槽钢的限制， 因此载物架和两个安装架的转动幅度 受到 限制， 既能保证其在不平路面行驶时车轮能够上下移动， 又能保证货物不会掉落， 提高装置 在不平整路面的行动能力。 [0012]所述支杆端部套设有轴承。 [0013]采用以上结构， 轴承能够降低支杆与槽钢之间的摩擦力， 增加装置运行流畅度， 降 低磨损。 [0014]所述转动杆的中间位置固定有刹车片， 且安装架上固定有与刹车片匹配的刹车卡说　明　书 1/3 页 3 CN 215793918 U 3