(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123034091.5 (22)申请日 2021.12.0 3 (73)专利权人 徐州中矿恒 扬科技有限公司 地址 221001 江苏省徐州市经济开发区桃 山路2号 (72)发明人 夏恒报　夏天　章广武　张冯　 丁海亭　刘宜　王来战　袁楠　 夏磊　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 赵浩淼 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B07B 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种矿用煤运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种矿用煤运输装置， 包 括车厢一、 活动挂设在车厢一上的车厢二， 所述 车厢一内设有上部开口的空腔， 所述空腔内且靠 近底部位置设有筛网， 所述车厢一内设有供放料 用的放料短管， 所述放料短管上设有阀门， 所述 车厢一底部设为向下凸出的锥形形状； 所述车厢 一侧部且位于筛网上部设有出料口， 所述车厢一 侧部且与出料口相对的一侧设有出风管， 所述车 厢一外侧设有与出风管连接的送 风机； 所述车厢 二内设有侧部开孔的腔体， 所述腔体通过隔板将 分隔成至少两个隔间； 所述开孔 分别位于车厢二 的两侧； 所述车厢一和车厢二的底部均设有行走 轮； 所述车厢二的前侧设有扶手。 本实用新型实 用性和功能性强， 可广泛应用于矿用输煤系统技 术领域。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217198187 U 2022.08.16 CN 217198187 U 1.一种矿用煤运输装置， 其特征在于， 包括车厢一、 挂设在车厢一上的车厢二， 所述车 厢一内设有上部开口的空腔， 所述空腔 内且靠近底部位置设有筛网， 所述车厢一内设有供 放料用的放料短管， 所述放料短管上设有阀门， 所述车厢一底部 设为向下凸出的锥形形状； 所述车厢一侧部且位于筛网上部设有 出料口， 所述车厢一侧部且与出料口相对的一侧设有 出风管， 所述车厢一外侧设有与出风管连接的送 风机； 所述车厢二内设有侧部开孔的腔 体， 所述腔体通过隔板将分隔成至少 两个隔间； 所述开孔分别位于车厢二的两侧； 所述车厢一 和车厢二的底部均设有行 走轮； 所述车厢二的前侧设有扶手。 2.根据权利要求1所述的一种 矿用煤运输装置， 其特征在于， 所述筛网通过其边缘部分 卡接在车厢一的内侧 壁面上， 所述筛网设为柔性结构； 所述筛网上设有大小不等的筛孔一 和筛孔二。 3.根据权利要求2所述的一种 矿用煤运输装置， 其特征在于， 所述空腔内且靠近筛网下 部位置设有若干加强筋， 所述加强筋通过其端部固接在空腔 内壁面上； 所述放料短管 的上 端位于加强筋的下部， 所述 放料短管的下端向下延伸， 所述阀门位于车厢一的外 部。 4.根据权利要求3所述的一种 矿用煤运输装置， 其特征在于， 所述出风管在车厢一内水 平分布， 所述送风机固接在车厢一上， 并通过一电机驱动； 所述出风管的出风端设有风帽。 5.根据权利要求4所述的一种 矿用煤运输装置， 其特征在于， 所述行走轮的边缘部分设 有加固带， 所述加固带设为若干个， 并通过连接铆钉固接在行走轮的外缘； 所述加固带的两 侧超出行走轮轮缘部分， 从而增大与地 面之间的接触面积。 6.根据权利要求5所述的一种矿用煤运输装置， 其特征在于， 所述加固带设为弧形， 其 纵截面形状为U型； 所述加固带 上远离行 走轮的一侧设有防滑花纹。 7.根据权利要求1 ‑6任一项所述的一种矿用煤运输装置， 其特征在于， 所述行走轮之间 通过轮轴连接， 所述轮轴固定穿设在车厢一和车厢二的底部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217198187 U 2一种矿用煤运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及矿用输 煤系统领域， 具体是指矿用煤运输装置 。 背景技术 [0002]现有技术中的输煤系统在运输煤粉的过程中存在的问题是无法实现在运送的过 程中对煤炭进 行分类处理的功能， 在具体实施的过程中还存在的问题是无法方便地将运送 的煤粉输送出去， 在输送的过程中需要 人工转移才能完成输煤过程， 提高了输煤成本， 降低 了工作效率。 实用新型内容 [0003]针对以上问题， 本实用新型提出了一种实现运输煤粉且能够实现分拣的输煤装 置。 [0004]本实用新型提供的技 术方案为： [0005]一种矿用煤运输装置， 包括车厢一、 挂设在车厢一上的车厢二， 所述车厢一内设有 上部开口的空腔， 所述空腔 内且靠近底部位置设有筛网， 所述车厢一内设有供放料用的放 料短管， 所述放料短管上设有阀门， 所述车厢一底部 设为向下凸出的锥形形状； 所述车厢一 侧部且位于筛网上部设有出料 口， 所述车厢一侧部且与出料 口相对的一侧设有出风管， 所 述车厢一外侧设有与出风管连接的送风机； 所述车厢二内设有侧部开孔的腔体， 所述腔体 通过隔板将分隔成至少 两个隔间； 所述开孔分别位于车厢二的两侧； 所述车厢一和车厢二 的底部均设有行 走轮； 所述车厢二的前侧设有扶手。 [0006]进一步地， 所述筛网通过其边缘部分卡接在车厢一的内侧壁面上， 所述筛网设为 柔性结构； 所述筛网上设有大小不 等的筛孔 一和筛孔 二。 [0007]进一步地， 所述空腔内且靠近筛网下部位置设有若干加强筋， 所述加强筋通过其 端部固接在空腔内壁面上； 所述放料短管 的上端位于加强筋的下部， 所述放料短管 的下端 向下延伸， 所述阀门位于车厢一的外 部。 [0008]进一步地， 所述出风管在车厢一内水平分布， 所述送风机固接在车厢一上， 并通过 一电机驱动； 所述出风管的出风端设有风帽。 [0009]进一步地， 所述行走轮的边缘部分设有加固带， 所述加固带设为若干个， 并通过连 接铆钉固接在行走轮的外缘； 所述加固带 的两侧超出行走轮轮缘部分， 从而增大与地面之 间的接触面积。 [0010]进一步地， 所述加固带设为弧形， 其纵截面形状为U型； 所述加固带上远离行走轮 的一侧设有防滑花纹。 [0011]进一步地， 所述行走轮之间通过轮轴连接， 所述轮轴固定穿设在车厢一和车厢二 的底部。 [0012]本实用新型与现有技 术相比的优点在于： [0013]通过提出一种带有筛网以及放料短管的车厢一， 实现了在输送煤块的同时又能达说　明　书 1/3 页 3 CN 217198187 U 3