(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232476 54.9 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 江苏神州万隆节能环保科技有限 公司 地址 214442 江苏省无锡市江阴市夏 港街 道静堂里路8号 (72)发明人 李诚　 (74)专利代理 机构 江阴市轻舟专利代理事务所 (普通合伙) 32380 专利代理师 江霞 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种电极运输专用小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种电极运输专用小车， 包括车体； 所述车体的顶部设置有滑动机构， 放 置板的内部等间距设置有夹紧机构； 本实用新型 通过在车体的顶部设置有滑动机构， 可根据电极 片的长度来调整支撑杆之间的距离， 通过智能控 制器将第一电动推杆开启， 根据第一电动推杆的 伸缩来调整支撑杆之间的距离， 使支撑杆之间的 距离与电极片的长度相匹配， 由于支撑杆的顶部 设置支撑板表 面设置的底板， 使装置能够根据需 要将多组滑动机构进行拼接， 能够使装置能够一 次性满足多组电极片进行运输， 提高装置运输的 效率， 当装置将电极片运输到指定位置处时， 通 过智能控制器将开启， 将保护层与电极片的两侧 分离， 将电极片有放置 槽的内部取 出。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217100035 U 2022.08.02 CN 217100035 U 1.一种电极运输专用小车， 包括车体(1)； 其特征在于： 所述车体(1)的顶部设置有滑动 机构(3)， 滑动机构(3)的内部设置有放置板(5)， 放置板(5)的内部等间距设置有夹紧机构 (6)； 所述滑动机构(3)包括有底板(301)、 滑槽(302)、 第一电动推杆(303)和支撑杆(304)， 所述底板(301)的内部开设有滑槽(302)， 滑槽(302)的内部对称安装有支撑杆(304)， 两组 支撑杆(3 04)之间通过第一电动推杆(3 03)固定连接； 所述夹紧机构(6 )包括有安装槽(601)、 第二电动推杆(602)、 按压板(603)和保护层 (604)， 所述安装槽(601)的内部安装有第二电动推杆(602)， 第二电动推杆(602)的一端连 接有按压板(603)， 按压板(603)的一侧与保护层(6 04)固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述车体(1)的一侧设 置有调节机构(2)， 车体(1)的表面对称设置有两组滑动机构(3)。 3.根据权利要求1所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述支撑杆(304)的上 下两端对称设置有底板(3 01)， 滑槽(3 02)的内部 两端设置有防脱块(8)。 4.根据权利要求1所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述滑槽(302)的横截 面呈倒“T”型结构， 支撑杆(3 04)的横截面呈 “I”型结构。 5.根据权利要求1所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述支撑杆(304)顶部 底板(301)的上方设置有支撑 板(4)， 支撑 板(4)的顶部设置有两组滑动机构(3)。 6.根据权利要求1所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述支撑杆(304)的内 侧设置有放置 板(5)， 放置 板(5)的表面 等间距开设有放置 槽(9)。 7.根据权利要求6所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述放置槽(9)的两侧 对称设置有夹紧机构(6)， 放置 槽(9)的内部中央位置处设置有红外线感应 器(7)。 8.根据权利要求2所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述调节机构(2)包括 有第一调节杆(201)、 第二调节杆(202)和推动 杆(203)， 第一调节杆(201)对称设置在车体 (1)表面的一端， 第一调节杆(201)一端的内部伸缩安装有第二调节杆(202)， 第二调节杆 (202)的另一端设置有推动杆(20 3)。 9.根据权利要求1所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述保护层(604)的材 质为硅胶材质， 防脱块(8)的横截面呈倒 “T”型结构。 10.根据权利要求1所述的一种电极运输专用小车， 其特征在于： 所述车体(1)一端在第 一调节杆(201)的内侧设置有智能控制器(10)， 智能控制器(10)通过导线与第一电动推杆 (303)、 第二电动推杆(6 02)和红外线感应 器(7)电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217100035 U 2一种电极运输专用小车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电极片运输技 术领域， 具体为 一种电极运输专用小车。 背景技术 [0002]石墨电极作为一种代替铜电极的结构， 拥有很多优点， 但是由于石墨本身的硬度 较差， 因此在运输中很容易出现损坏， 现有的运输方式并没有针对石墨电极做特殊的设备 进行保护， 经检索， 申请号为 “CN 202641781  U”的“一种PCB运输车 ”的实用新型， 包括有括 车体、 推手和车轮， 虽然避免了在行进过程中受车子启动和停止惯 性的影响， 确保了产品的 质量， 减少生产成本， 但是， 在使用的过程中， 还 存在以下缺 点： [0003]1、 现有的电极运输专用小车的尺寸是一定的， 无法根据电极板的尺寸进行调整， 无法满足对多组电极片进行运输， 运输效率会降低。 [0004]2、 现有的电极运输专用小车在运输 的过程中， 电极片无法被固定， 致使在运输 的 过程中会出现损坏的情况。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种电极运输专用小车， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种电极运输专用小车， 包括车 体； 所述车体的顶部 设置有滑动机构， 滑动机构的内部 设置有放置板， 放置板的内部等间距 设置有夹紧机构； [0007]所述滑动机构包括有底板、 滑槽、 第一电动推杆和支撑杆， 所述底板的内部开设有 滑槽， 滑槽的内部对称安装有支撑杆， 两组支撑杆之间通过第一电动推杆固定连接； [0008]所述夹紧机构包括有安装槽、 第二电动推杆、 按压板和保护层， 所述安装槽的内部 安装有第二电动推杆， 第二电动推杆的一端连接有按压板， 按压板的一侧与保护层固定连 接。 [0009]优选的， 所述车体的一侧设置有调节机构， 车体的表面对称设置有两组滑动机构。 [0010]优选的， 所述支撑杆的上 下两端对称设置有底板， 滑槽的内部 两端设置有防脱块。 [0011]优选的， 所述滑槽的横截面呈倒 “T”型结构， 支撑杆的横截面呈 “I”型结构。 [0012]优选的， 所述支撑杆顶部底板 的上方设置有支撑板， 支撑板 的顶部设置有两组滑 动机构。 [0013]优选的， 所述支撑杆的内侧设置有放置 板， 放置板的表面 等间距开设有放置 槽。 [0014]优选的， 所述放置槽 的两侧对称设置有夹紧机构， 放置槽 的内部中央位置处设置 有红外线感应 器。 [0015]优选的， 所述调节机构包括有第一调节杆、 第二调节杆和推动杆， 第一调节杆对称 设置在车体表面的一端， 第一调节杆一端的内部伸缩安装有第二调节杆， 第二调节杆的另 一端设置有推动杆。说　明　书 1/4 页 3 CN 217100035 U 3