(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123118289.1 (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 中建桥梁 有限公司 地址 402260 重庆市江津区滨江新城清栖 路599号三层 专利权人 中国建筑第六工程局有限公司 (72)发明人 齐帆　梁隆祥　翟跃　郑文兵　 李志杰　李鹤天　 (74)专利代理 机构 天津市北洋 有限责任专利代 理事务所 12 201 专利代理师 吴学颖 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于隧道式锚碇主缆锚固系统锚杆运 输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于隧道式锚碇主 缆锚固系统锚杆运输装置， 包括三角形车架、 吊 装架、 装载锚杆装置； 三角形车架包括一根一号 型钢和两根二号型钢， 一号型钢两侧安装橡胶从 动轮， 两根二号型钢焊接处设置把手和橡胶导向 轮； 吊装架包括两根三号型钢和一根四号型钢， 两根三号型钢一端分别焊接于一号型钢两端， 另 一端焊接， 四号型钢一端焊于两根二号型钢焊接 处， 另一端焊于两根三号型钢焊接处； 装载锚杆 装置包括一号橡胶滑轮和二号橡胶 滑轮， 一号橡 胶滑轮设置一号型钢上， 二号橡胶 滑轮设置靠近 把手位置。 本实用新型解决了隧道式锚碇锚固系 统锚杆运输困难问题， 保证了锚 杆运输过程中不 易变形、 外表涂层不易破坏， 进而保证了锚固系 统的安装精度。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 216546296 U 2022.05.17 CN 216546296 U 1.一种用于隧道式锚碇主缆锚固系统锚杆运输装置， 其特征在于， 包括三角形车架、 吊 装架、 装载锚杆装置， 所述吊装架和装载锚杆装置均设置 于三角形 车架的上端； 所述三角形车架由一根一号型钢(1)和两根二号型钢(2)焊接而成， 所述一号型钢(1) 的两侧分别安装有橡胶从动轮(3)， 两根二号型钢(2)的相交焊接处设置有把手(7)和 橡胶 导向轮(4)； 所述吊装架由焊接在三角形车架上方的两根三号型钢(8)和一根四号型钢(9)构成， 两 根三号型钢(8)的一端分别焊接于一号型钢(1)两端， 另一端相交焊接， 所述四号型钢(9)一 端焊接于两根二号型钢(2)的相交焊接处， 另一端焊接 于两根三号型钢(8)的相交焊接处； 所述装载锚杆装置由用于装载锚杆的一号橡胶滑轮(5)和二号橡胶滑轮(6)构成， 所述 一号橡胶滑轮(5)设置于一号型钢(1)上端， 所述二号橡胶滑轮(6)设置于靠近两根二号型 钢(2)相交焊接处的位置 。 2.根据权利要求1所述的用于隧道式锚碇主缆锚固系统锚杆运输装置， 其特征在于， 所 述四号型钢(9)一端焊接于两根二号型钢(2)的相交焊接处， 另一端焊接于两根三号型钢 (8)的相交焊接处， 且该端的向外延伸部分顶端设置有用于搭配起吊用手拉葫芦的挂钩 (11)。 3.根据权利要求1所述的用于隧道式锚碇主缆锚固系统锚杆运输装置， 其特征在于， 所 述一号橡胶滑轮(5)设置于一号型钢(1)上端中点处， 两根所述二号型钢(2)之间焊接有支 撑钢杆(10)， 且 所述支撑钢杆(10)靠近两根二号型钢(2)的相交焊接处， 所述二号橡胶滑轮 (6)设置于支撑钢杆(10)上端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216546296 U 2一种用于隧道式锚碇 主缆锚固系统锚杆运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及悬索桥部件运输装置， 更具体地说， 是涉及一种用于隧道式锚碇 主缆锚固系统锚杆运输装置 。 背景技术 [0002]目前， 现有悬索桥隧道式锚碇 的主缆锚固系统锚杆运输均是施工重点及难点， 如 何保证锚固系统锚杆在运输过程中不产生变形， 外表涂装和密封胶不被破坏等是目前悬索 桥隧道式锚碇主缆锚固系统施工的一大难题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足， 提供一种运输方便， 安全可靠， 成本低廉的用于隧道式锚碇主缆锚固系统锚杆运输装置 。 [0004]本实用新型的目的是通过以下技 术方案实现的。 [0005]本实用新型用于隧道式锚碇主缆锚固系统锚杆运输装置， 包括三角形车架、 吊装 架、 装载锚杆装置， 所述吊装架和装载锚杆装置均设置 于三角形 车架的上端； [0006]所述三角形车架由一根一号型钢和两根二号型钢焊接而成， 所述一号型钢的两侧 分别安装有橡胶从动轮， 两根 二号型钢的相交焊接处设置有把手和橡胶导向轮； [0007]所述吊装架由焊接在三角形车架上方的两根三号型钢和一根四号型钢构成， 两根 三号型钢的一端分别焊接于一号型钢两端， 另一端相交焊接， 所述四号型钢一端焊接于两 根二号型钢的相交焊接处， 另一端焊接 于两根三号型钢的相交焊接处； [0008]所述装载锚杆装置由用于装载锚杆的一号橡胶滑轮和二号橡胶滑轮构成， 所述一 号橡胶滑轮设置于一号型钢上端， 所述二号橡胶滑轮设置于靠近两根二号型钢相交焊接处 的位置。 [0009]所述四号型钢一端焊接于两根二号型钢的相交焊接处， 另一端焊接于两根三号型 钢的相交焊接处， 且该端的向外延伸部分顶端设置有用于搭配起吊用手拉葫芦的挂钩。 [0010]所述一号橡胶滑轮设置于一号型钢上端中点处， 两根所述二号型钢之间焊接有支 撑钢杆， 且所述支撑钢 杆靠近两根二号型钢的相交焊接处， 所述二号橡胶滑轮设置于支撑 钢杆上端。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的技 术方案所 带来的有益效果是： [0012](1)本实用新型保证了隧道式锚碇锚固系统锚杆运输时锚杆不易变形、 外表涂层 不易破坏， 进 而保证了施工时的可靠性， 保证了施工质量。 [0013](2)本实用新型解决了隧道式锚碇施工场地狭小运送锚杆困难的问题， 其结构简 单， 节省材 料， 施工方便， 快捷， 节约工期， 成本低廉。 [0014](3)本实用新型装置设置简单， 安装方便， 适用性强， 可广泛运用于各种隧道式锚 碇锚固系统锚杆的运输 。说　明　书 1/2 页 3 CN 216546296 U 3