(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123018075.7 (22)申请日 2021.12.0 3 (73)专利权人 迈泽锐 （武汉） 工业 技术有限公司 地址 430000 湖北省武汉市东湖新 技术开 发区两湖大道东民族大道3 31号 (72)发明人 石小龙　毛应权　 (74)专利代理 机构 北京中仟知识产权代理事务 所(普通合伙) 11825 代理人 刘文骞 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件加工用调运周转装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车零部件加工用 调运周转装置， 包括运输车和夹持组件， 所述运 输车的上方连接有安装块， 且安装块的内部安装 有转动轴。 该汽 车零部件加工用调运周转装置通 过下滑杆、 上滑杆、 弹簧块和按钮块， 在小推车的 使用中， 运输的平台常常会存在高度不同的问 题， 因此需要一种调节高度的装置， 当运输车需 要调节高度时， 通过按压按钮块， 使得按钮块挤 压其下方的弹簧块， 当弹簧块受到压力的作用 时， 弹簧块会收缩并发生弹性形变， 此时拉伸上 滑杆， 使上滑杆与下滑杆滑动连接， 在滑动过程 中可对运输车上方支撑板的高度进行调节， 当调 节完高度时， 弹簧块会与孔洞卡合， 达到固定高 度的作用， 调节装置可对不同高度的平台进行运 输， 具有实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216269430 U 2022.04.12 CN 216269430 U 1.一种汽车零部件加工用调运周转装置， 包括运输车(1)和夹持组件(10)， 其特征在 于， 所述运输车(1)的上方连接有安装块(2)， 且安装块(2)的内部安装有转动轴(3)， 所述转 动轴(3)的外部安装有推动把手(4)， 所述运输车(1)的上方连接有减震垫(5)， 且运输车(1) 的下方安装有用于降低车体晃动的减震组件(6)， 所述减震垫(5)的上方安装有用于调节送 料板高度的调节组件(7)， 所述调节组件(7)包括下滑杆(701)、 上滑杆(702)、 弹簧块(703) 和按钮块(704)， 所述下滑杆(701)的外部连接有上滑杆(702)， 且下滑杆(701)的内部安装 有弹簧块(703)， 所述弹簧块(703)的外部连接有按钮块(704)， 所述上滑杆(702)的上方连 接有支撑板(8)， 且支撑板(8)的上方安装有限位板(9)， 用于将零件进行固定的所述夹持组 件(10)安装于限位板(9)的内侧。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工用调运周转装置， 其特征在于， 所述减震 组件(6)包括侧动力轮(601)、 减震块(602)和压板(603)， 所述侧动力轮(601)的上方安装有 减震块(6 02)， 且减震块(6 02)的上方连接有压 板(603)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车零部件加工用调运周转装置， 其特征在于， 所述减震 块(602)与侧动力轮(601)弹性连接， 且减震块(602)与侧动力轮(601)沿运输车(1)的中心 位置对称设置有四组。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工用调运周转装置， 其特征在于， 所述夹持 组件(10)包括安装板(1001)、 伸缩气缸(1002)、 推板(1003)、 伸缩块(1004)和滑槽(1005)， 所述安装板(1001)的外部安装有伸缩气缸(1002)， 且伸缩气缸(1002)的上方连接有推板 (1003)， 所述推板(1003)的外部安装有伸缩块(1004)， 且推板(1003)的下方连接有滑槽 (1005)。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车零部件加工用调运周转装置， 其特征在于， 所述推板 (1003)与滑槽(10 05)相互贴合， 且推板(10 03)沿支撑 板(8)的水平中心线对称设置有两个。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工用调运周转装置， 其特征在于， 所述下滑 杆(701)与上滑杆(702)相互套接， 且上滑杆(702)的表面 开设有孔洞(1 1)。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工用调运周转装置， 其特征在于， 所述转动 轴(3)的外部安装有调节螺母(12)， 且推动把手(4)通过转动轴(3)与运输车(1)构成转动连 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216269430 U 2一种汽车零部件加工用调运周转装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域， 具体为一种汽车零部件加工用调运周 转装置。 背景技术 [0002]零件加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程， 按加 工方式上的差别可分为切削加工和压力加工， 在汽车零部件加工中常会用到一种调运周转 装置。 [0003]市场上的汽车零部件加工用调运周转装置， 没有可调节高度的装置， 导致在转运 时平台高度不同造成卸货麻烦的问题， 针对上述情况， 在现有的汽车零部件加工用 调运周 转装置基础上进行技 术创新。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用调运周转装置， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车零部件加工用调运周 转装置， 包括运输车和夹持组件， 所述运输车的上方连接有安装块， 且安装块的内部安装有 转动轴， 所述转动轴的外部安装有推动把手， 所述运输车的上方连接有减震垫， 且运输车的 下方安装有用于降低车体晃动的减震组件， 所述减震垫的上方安装有用于调节送料板高度 的调节组件， 所述调节组件包括下滑杆、 上滑杆、 弹簧块和按钮块， 所述下滑杆的外部连接 有上滑杆， 且下滑杆的内部安装有弹簧块， 所述 弹簧块的外部连接有按钮块， 所述上滑杆的 上方连接有支撑板， 且支撑板的上方安装有限位板， 用于将零件进行固定的所述夹持组件 安装于限位板的内侧。 [0006]优选的， 所述减震组件包括侧动力轮、 减震块和压板， 所述侧动力轮的上方安装有 减震块， 且 减震块的上 方连接有压 板。 [0007]优选的， 所述减震块与侧动力轮弹性连接， 且减震块与侧动力轮沿运输车的中心 位置对称设置有四组。 [0008]优选的， 所述夹持组件包括安装板、 伸缩气缸、 推板、 伸缩块和滑槽， 所述安装板的 外部安装有伸缩气缸， 且伸缩气缸的上方连接有推板， 所述推板的外部安装有伸缩块， 且推 板的下方连接有滑槽 。 [0009]优选的， 所述推板与滑槽相互贴合， 且推板沿支撑板 的水平中心线对称设置有两 个。 [0010]优选的， 所述下滑杆与上滑杆相互套接， 且上滑杆的表面 开设有孔洞。 [0011]优选的， 所述转动轴的外部安装有调节螺母， 且推动把手通过转动轴与运输车构 成转动连接 。 [0012]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 采用减震装置和夹持装置， 减震装置说　明　书 1/3 页 3 CN 216269430 U 3