(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123023574.5 (22)申请日 2021.12.02 (73)专利权人 长春市丰泰工贸有限公司 地址 130000 吉林省长 春市二道区三道镇 卫星村 (72)发明人 李良　李敏　 (74)专利代理 机构 北京哌智科创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11745 专利代理师 何浩 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车部件转运用具有间距调节功能的 工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车部件转运用具 有间距调节功能的工装， 包括底盘和固定组件， 所述底盘下方对称固定连接有滚轮， 且底盘上方 对称固定连接有支柱， 所述支柱外侧滑动连接有 滑板， 且滑板中部设置有滑槽， 所述滑槽内嵌合 连接有滑杆， 且滑杆下方固定连接有底板， 所述 底板左右两侧对称螺纹连接有调节螺杆， 且调节 螺杆下方固定连接有调节把， 所述调节螺杆上方 嵌合连接有撑块， 且撑块之间设置有升降板， 所 述升降板 下方固定连接有限位板， 所述限位槽内 滑动连接有限位杆， 用于固定滑板的所述固定组 件设置于滑板下方。 本实用新型通过各部分零件 之间的配合， 使得在使用装置时， 可以根据运输 需求方便快捷的对 装置的间距进行调节。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216636531 U 2022.05.31 CN 216636531 U 1.一种汽车部件转运用具有间距调 节功能的工装， 包括底盘(1)和固定组件(15)， 其特 征在于， 所述底盘(1)下方对称固定连接有滚轮(2)， 且底盘(1)上方对称固定连接有支柱 (3)， 所述支柱(3)外侧滑动连接有滑板(4)， 且滑板(4)中部设置有滑槽(5)， 所述滑槽(5)内 嵌合连接有滑杆(6)， 且滑杆(6)下方固定连接有底板(7)， 所述底板(7)左右两侧对称螺纹 连接有调节螺杆(8)， 且调节螺杆(8)下方固定连接有调节把(9)， 所述调节螺杆(8)上方嵌 合连接有撑块(10)， 且撑块(10)之间设置有升降板(11)， 所述升降板(11)下方固定连接有 限位板(12)， 且限位板(12)表面开设有限位槽(13)， 所述限位槽(13)内滑动连接有限位杆 (14)， 用于固定滑板(4)的所述固定组件(15)设置 于滑板(4)下 方。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 其特征在于， 所述固定组件(15)包括底框(1501)、 固定槽(1502)、 固定卡(1503)、 固定螺杆(1504)和固定 把(1505)， 所述底框(1501)内壁左侧开设有固定槽(1502)， 且固定槽(1502)左方设置有固 定卡(1503)， 且固定卡(1503)左方嵌合连接有固定螺杆(1504)， 所述固定螺杆(1504)左方 固定连接有固定把(15 05)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 其特征在于， 所述底框(1501)通过固定槽(1502)与支柱(3)构成滑动结构， 且固定螺杆(1504)与底框 (1501)螺纹连接 。 4.根据权利要求2所述的一种 汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 其特征在于， 所述固定螺杆(1504)通过固定把(1505)与固定卡(1503)构成转动结构， 且固定卡(1503)与 支柱(3)之间紧密贴合。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 其特征在于， 所述滑杆(6)通过滑槽(5)与滑板(4)构成滑动结构， 且滑板(4)通过滑槽(5)和滑杆(6)与底 板(7)构成滑动结构。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 其特征在于， 所述调节螺杆(8)通过调节把(9)与撑块(10)构成转动 结构， 且撑块(10)与滑板(4)紧密贴 合。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 其特征在于， 所述升降板(11)通过限位板(12)与底板(7)构成滑动 结构， 且限位杆(14)通过限位槽(13) 与限位板(12)构成滑动结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216636531 U 2一种汽车部件转运用具有间距调节功能的工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车部件转运工装技术领域， 具体为一种汽车部件转运用具有间 距调节功能的工装。 背景技术 [0002]汽车是由很多部件组装生产的， 而汽车的各个部件是先在不同的车间进行加工， 待汽车部件生产好后， 再将各个部件运输到装配车间进行装配， 这个过程便需要使用转运 工装来对 汽车部件进行运送。 [0003]市场上现有的汽车部件转运工装大多尺寸固定， 在运输不同尺寸的部件时无法根 据需要对其进 行调整， 较为不便， 为此， 我们提出一种汽车部件转运用具有间距调节功能的 工装。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 以解 决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车部件转运用具有间距 调节功能的工装， 包括底盘和固定组件， 所述底盘下方对称固定连接有滚轮， 且底盘上方对 称固定连接有支柱， 所述支柱外侧滑动连接有滑板， 且滑板中部 设置有滑槽， 所述滑槽内嵌 合连接有滑杆， 且滑杆下方固定连接有底板， 所述底板左右两侧对称螺纹连接有调节螺杆， 且调节螺杆下方固定连接有调节把， 所述调节螺杆上方嵌合连接有撑块， 且撑块之间设置 有升降板， 所述升降板下方固定连接有限位板， 且限位板表 面开设有限位槽， 所述限位槽内 滑动连接有限位杆， 用于固定滑板的所述固定组件设置 于滑板下 方。 [0006]优选的， 所述固定组件包括底框、 固定槽、 固定卡、 固定螺杆和固定把， 所述底框内 壁左侧开设有固定槽， 且固定槽左方设置有固定卡， 且固定卡左方嵌合连接有固定螺杆， 所 述固定螺杆左方固定连接有固定把。 [0007]优选的， 所述底框通过固定 槽与支柱构成滑动结构， 且固定 螺杆与底框 螺纹连接 。 [0008]优选的， 所述固定螺杆通过固定把与固定卡构成转动结构， 且固定卡与支柱之间 紧密贴合。 [0009]优选的， 所述滑杆通过滑槽与滑板构成滑动结构， 且滑板通过滑槽和滑杆与底板 构成滑动结构。 [0010]优选的， 所述调节螺杆通过调节把与撑块构成转动结构， 且撑块与滑板紧密贴合。 [0011]优选的， 所述升降板通过限位板与底板构成滑动结构， 且限位杆通过限位槽与限 位板构成滑动结构。 [0012]本实用新型提供了一种汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 具备以下有益 效果： 该汽车部件转运用具有间距调节功能的工装， 通过各部 分零件之间的配合， 使得在使 用装置时， 可以根据运输需求方便快捷的对 装置的间距进行调节；说　明　书 1/3 页 3 CN 216636531 U 3