(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123010801.0 (22)申请日 2021.12.02 (73)专利权人 菲帕 （上海） 科技有限公司 地址 200000 上海市松江区洞泾镇 沈砖公 路5555号1幢1层102室 (72)发明人 张志伟　王明乐　谭子亮　 (74)专利代理 机构 北京市浩 东律师事务所 11499 专利代理师 孙莉 (51)Int.Cl. B62B 3/16(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置 (57)摘要 本实用新型属于搬运装置技术领域， 尤其是 一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 针对现 有板车在搬运时无法对钣金进行保护， 钣金在堆 放的较高时容易从板车上掉落， 甚至损坏， 造成 经济损失的问题， 现提出如下方案， 其包括底座， 所述底座的顶部固定安装有对称设置的固定板， 所述固定板的数量为两个， 两个固定板的外侧均 滑动连接有滑动架， 两个滑动架相互靠近的一侧 固定安装有同一个托盘， 所述底座为中空结构， 固定板为中空结构， 位于右侧位置的固定板内设 有定位机构， 底座内设有连接机构， 本实用新型 通过在左侧位置的固定板上踩下把手， 把手就可 带动滑动架和托盘上升， 托盘在上升到最高位置 时， 就可往托盘上放置钣金件。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216734436 U 2022.06.14 CN 216734436 U 1.一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 包括底座(1)， 其特征在于， 所述底座(1)的 顶部固定安装有对称设置的固定板(14)， 所述固定板(14)的数量为两个， 两个固定板(14) 的外侧均滑动连接有滑动架(11)， 两个滑动架(11)相互靠近的一侧固定安装有同一个托盘 (10)， 所述底座(1)为中空结构， 所述固定板(14)为中空结构， 位于右侧位置的固定板(14) 内设有定位机构， 所述底座(1)内设有 连接机构， 位于左侧位置的固定板(14)的内壁上转动 连接有对称设置的皮带轮(12)， 所述皮带轮(12)的数量为两个， 两个皮带轮(12)上套设有 同一个皮带(13)， 所述皮带(13)与位置与左侧位置的滑动架(11)固定连接， 位于左侧位置 的固定板(14)内设有控制机构， 所述控制机构与皮带(13)相配合， 所述连接机构分别与定 位机构和控制机构相配合， 所述定位机构与位于右侧位置的滑动架(11)相配合， 所述底座 (1)的顶部固定安装有对称设置的护板(9)， 所述护板(9)的数量 为两个。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 其特征在于， 所述控 制机构包括把手(15)、 滑动杆(16)、 套管(17)、 插入块(18)、 压缩弹簧(19)和复位弹簧(20)， 所述套管(17)套设在把手(15)上， 所述套管(17)与位置与左侧位置的固定板(14)滑动连 接， 所述复位弹簧(20)的左端与把收固定连接， 所述复位弹簧(20)的右端与套管(17)固定 连接， 所述压缩弹簧(19)固定安装在把手(15)上， 所述压缩弹簧(19)与插入块(18)固定连 接， 所述插入块(18)与把手(15)滑动连接， 所述插入块(18)与皮带(13)相配合， 所述把手 (15)与滑动杆(16)固定连接， 所述滑动杆(16)滑动连接在位于左侧位置的固定板(14)的内 壁上， 所述滑动杆(16)的底端延伸至底座(1)内。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 其特征在于， 所述定 位机构包括定位杆(6)和定位弹簧(8)， 所述定位弹簧(8)的数量为两个， 所述定位杆(6)滑 动连接在位于右侧位置的固定板(14)的内壁上， 所述定位弹簧(8)与定位杆(6)固定连接， 所述定位 弹簧(8)与位于右侧位置的固定板(14)的内壁固定连接， 所述定位杆(6)的底端延 伸至底座(1)内。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 其特征在于， 所述连 接机构包括转动杆(4)和连接杆(5)， 所述连接杆(5)的数量为两个， 位于左侧位置的连接杆 (5)与滑动杆(16)固定连接， 位于右侧位置的连接杆(5)与定位杆(6)固定连接， 两个连接杆 (5)与转动杆(4)转动连接， 所述转动杆(4)转动连接在底 座(1)的内壁上， 所述转动杆(4)为 可伸缩结构。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 其特征在于， 所述底 座(1)的底部固定安装有呈矩阵排列的转轮(3)， 所述转轮(3)的数量为四个， 所述底座(1) 的左侧固定安装有扶手(2)。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 其特征在于， 位于右 侧位置的滑动架(11)的内侧固定安装有定位块(7)， 所述定位块(7)延伸至位于右侧位置的 固定板(14)内， 所述定位 块(7)的左侧与定位杆(6)的右侧滑动接触。 7.根据权利要求2所述的一种 汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 其特征在于， 所述皮 带(13)上开设有等间距排列的多个通 孔， 所述插 入块(18)的外侧与通 孔的内壁滑动接触。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216734436 U 2一种汽车制造行业用的钣金件搬运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及搬运装置技术领域， 尤其涉及一种汽车制造行业用的钣金件搬运 装置。 背景技术 [0002]钣金件就是钣金工艺加工出来的产品， 我们生活到处都离不开钣金件。 钣金件是 通过灯丝电源绕组、 激光切割、 重型加工、 金属粘 结、 金属拉拔、 等离子切割、 精密焊接、 辊轧 成型、 金属板材弯曲成型、 模锻、 水喷射切割来制作的,在这些过程中需要对钣金件进行搬 运转移， 需要将钣金件从操作工位上取下来再运输到另一个工位上， 当前 的搬运装置中只 能首先钣金件的转移， 对于钣金件放置于操作工位上需要人工进行， 这一过程非常消 耗人 的体力， 同时也需要大量的劳动力成本 。 [0003]现有技术中的钣金搬运只是通过板车进行搬运， 板车在搬运时无法对钣金进行保 护， 钣金在堆放的较高时容易 从板车上掉落， 甚至损坏， 造成经济损失， 因此， 我们提出一种 汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 用于解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在板车在搬运时无法对钣金进行保 护， 钣金在堆放的较高时容易从板车上掉落， 甚至损坏， 造成经济损失的缺点， 而提出 的一 种汽车制造行业用的钣金件搬运装置 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置， 包括底座， 所述底座的顶部固定安装有 对称设置的固定板， 所述固定板的数量为两个， 两个固定板的外侧均滑动连接有滑动架， 两 个滑动架相互靠近的一侧固定安装有同一个托盘， 所述底座为中空结构， 所述固定板为中 空结构， 位于右侧位置的固定板内设有定位机构， 所述底座内设有连接机构， 位于左侧位置 的固定板的内壁上转动连接有对称设置的皮带轮， 所述皮带轮的数量为两个， 两个皮带轮 上套设有同一个皮带， 所述皮带与位置与左侧 位置的滑动架固定连接， 位于左侧 位置的固 定板内设有控制 机构， 所述控制 机构与皮带相 配合， 所述连接机构分别与定位机构和控制 机构相配合， 所述定位机构与位于右侧 位置的滑动架相配合， 所述底座的顶部固定安装有 对称设置的护板， 所述护板的数量 为两个。 [0007]优选的， 所述控制机构包括把手、 滑动杆、 套管、 插入块、 压缩弹簧和复位弹簧， 所 述套管套设在把手上， 所述套管与位置与左侧 位置的固定板滑动连接， 所述复位弹簧的左 端与把收固定连接， 所述复位弹簧的右端与套管固定连接， 所述压缩弹簧固定安装在把手 上， 所述压缩弹簧与插入块固定连接， 所述插入块与把手滑动连接， 所述插入块与皮带相配 合， 所述把手与 滑动杆固定连接， 所述滑动杆滑动连接在位于左侧位置的固定板的内壁上， 所述滑动杆的底端延伸至底座内， 控制机构用于控制皮带转动， 皮带就可带动滑动架上升， 使得托盘处于最上 方， 方便往托盘上放置钣金件。说　明　书 1/4 页 3 CN 216734436 U 3