(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021231075 09.0 (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 江苏岳辉新型建材有限公司 地址 212400 江苏省镇江市句容市下蜀镇 六里工业园8号 (72)发明人 贾云晓　 (74)专利代理 机构 常州盛鑫专利代理事务所 (普通合伙) 32459 代理人 赵普 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种模框摆 渡车用的调节机构 (57)摘要 本实用新型提供一种模框摆渡车用的调节 机构， 属于摆渡车技术领域， 该模框摆渡车用的 调节机构包括车板A， 车板A的侧端开设有滑槽， 滑槽内滑动连接有车板B， 车板A和车板B的下端 均固定连接有两个万向轮； 以及调节机构， 调节 机构分别与车板A和车板B连接以实现摆渡车宽 度的调节， 调节机构包括调节槽、 调节丝杆、 调节 电机、 两个调节丝杆螺母和两个支杆， 调节槽开 设于滑槽的侧壁， 调节丝杆转动连接于调节槽的 两个侧壁之间， 调节电机固定连接于车板A的侧 端， 本装置可 以调节摆动车的宽度， 加大材料的 存放空间， 提高材料的输送效率， 同时设置有推 料机构， 方便将材 料推力摆 渡车内。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216374616 U 2022.04.26 CN 216374616 U 1.一种模框摆 渡车用的调节机构， 其特 征在于， 包括： 车板A(1)， 所述车板A(1)的侧端开设有滑槽(13)， 所述滑槽(13)内滑动连接有车板B (2)， 所述车板A(1)和车板B(2)的下端均固定连接有两个万向轮； 以及 调节机构， 所述调节机构分别与车板A(1)和车板B(2)连接以实现摆渡车宽度的调节， 所述调节机构包括调节槽(9)、 调节丝杆(10)、 调节电机(4)、 两个调节丝杆螺母(11)和两个 支杆(12)， 所述调节槽(9)开设于滑槽(13)的侧壁， 所述调节丝杆(10)转动连接于调节槽 (9)的两个侧壁之间， 所述调节电机(4)固定连接于车板A(1)的侧端， 且调节电机(4)的输出 端与调节丝杆(10)的侧端固定， 两个所述调节丝杆螺母(11)均螺纹连接于调节丝杆(10)的 圆周表面， 两个所述支杆(12)分别活动铰接于两个调节丝杆螺母(11)的侧端， 所述车板B (2)与两个支杆(12)的侧端活动铰接 。 2.根据权利要求1所述的一种模框摆渡车用的调 节机构， 其特征在于： 所述车板A(1)和 车板B(2)的上端均固定连接有围栏(3)， 两个所述围栏(3)之间设置有伸缩推板(6)和推料 机构， 所述推料机构分别与伸缩推板(6)和两个围栏(3)连接以实现摆 渡车的卸料。 3.根据权利要求2所述的一种 模框摆渡车用的调节机构， 其特征在于： 所述推料机构包 括推料槽(14)、 推料丝杆(15)和推料电机(8)， 所述推料槽(14)开设于其中一个围栏(3)的 侧端， 所述推料丝杆(15)转动连接于推料槽(14)的两个侧壁之间， 所述推料电机(8)固定连 接于围栏(3)的侧端， 且推料电机(8)的输出端与推料丝杆(15)的侧端固定， 所述伸缩推板 (6)通过推料丝杆螺母与推料丝杆(15)连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 模框摆渡车用的调节机构， 其特征在于： 另一个所述围栏 (3)的侧端固定连接有滑轨(5)， 所述伸缩推板(6)的侧端通过滑块滑动连接 于滑轨(5)内。 5.根据权利要求4所述的一种模框摆渡车用的调节机构， 其特征在于： 所述调节槽(9) 的上下内壁均固定连接有限位槽， 两个所述推料槽(14)的上下两端均固定连接有限位块， 四个所述限位 块分别滑动连接 于两个限位槽内。 6.根据权利要求5所述的一种模框摆渡车用的调 节机构， 其特征在于： 所述车板A(1)和 车板B(2)的上端固定连接有伸缩把手(7)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216374616 U 2一种模框摆渡车用的调节机构 技术领域 [0001]本实用新型属于摆 渡车技术领域， 具体涉及一种模框摆 渡车用的调节机构。 背景技术 [0002]在工地上由于施工路段 复杂， 很多大型的运输车辆难以通行因此使用结构简易的 摆渡车进行输送。 [0003]在现有技术中， 摆渡车的大小单一， 无法根据材料的大小进行调节， 影响搬运作业 的效率， 使用不够灵活。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种模框摆渡车用的调节机构， 旨在解决现有技术中 的摆渡车的大小单一， 无法根据材料的大小进行调节， 影响搬运作业的效率， 使用不够灵活 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种模框摆 渡车用的调节机构， 包括： [0007]车板A， 所述车板A的侧端开设有滑槽， 所述滑槽内滑动连接有车板B， 所述车板A和 车板B的下端均固定连接有两个万向轮； 以及 [0008]调节机构， 所述调节机构分别与车板A和车板B连接以实现摆渡车宽度的调节， 所 述调节机构包括调节槽、 调节丝杆、 调节电机、 两个调节丝杆螺母和两个支杆， 所述调节槽 开设于滑槽的侧 壁， 所述调节丝杆转动连接于调节槽的两个侧 壁之间， 所述调节电机固定 连接于车板A的侧端， 且调节电机的输出端与调节丝杆的侧端固定， 两个所述调节丝杆螺母 均螺纹连接于调节丝杆的圆周表面， 两个所述支杆分别活动铰接于两个调节丝杆螺母的侧 端， 所述车板B与两个支杆的侧端活动铰接 。 [0009]作为本实用新型一种优选的方案， 所述车板A和车板B的上端均固定连接有围栏， 两个所述围栏之间设置有伸缩推板和推料机构， 所述推料机构分别与伸缩推板和两个围栏 连接以实现摆 渡车的卸料。 [0010]作为本实用新型一种优选 的方案， 所述推料机构包括推料槽、 推料丝杆和推料电 机， 所述推料槽开设于其中一个 围栏的侧端， 所述推料丝杆转动连接于推料槽的两个侧 壁 之间， 所述推料电机固定连接于围栏的侧端， 且推料电机的输出端与推料丝杆的侧端固定， 所述伸缩推板通过推料丝杆螺母与推料丝杆 连接。 [0011]作为本实用新型一种优选 的方案， 另一个所述围栏的侧端固定连接有滑轨， 所述 伸缩推板的侧端通过滑块滑动连接 于滑轨内。 [0012]作为本实用新型一种优选 的方案， 所述调节槽 的上下内壁均固定连接有限位槽， 两个所述推料槽的上下两端均固定连接有限位块， 四个所述限位块分别滑动连接于两个限 位槽内。 [0013]作为本实用新型一种优选的方案， 所述车板A和车板B的上端固定连接有伸缩把说　明　书 1/4 页 3 CN 216374616 U 3