(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212325 6445.0 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 张玉喜 地址 255100 山东省淄博市临淄区牛山园 9-4-602 (72)发明人 张玉喜　 (74)专利代理 机构 武汉菲翔 知识产权代理有限 公司 42284 代理人 吕小娜 (51)Int.Cl. B62B 3/08(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑材料输送装置 (57)摘要 本实用新型涉及建筑材料技术领域， 具体公 开了一种建筑材料输送装置， 包括车壳体， 车壳 体底部固定安装有第一轴承座和支撑柱， 第一轴 承座内部镶嵌安装有承重轴， 承重轴两侧固定安 装有支撑轮， 车壳体两侧壁均固定安装有安装柱 和第二轴承座， 安装柱外部固定安装有第一弹 簧， 第二轴承座内部镶嵌安装有固定杆， 固定杆 底部固定安装有辅助轮体。 本实用新型通过限位 槽块与固定杆镶嵌配合， 可限制固定杆的转动， 辅助轮体配合支撑轮可提升车壳体输送时的稳 定性， 避免车壳体经过上下坡路面时发生翻车的 情况， 通过拉环拉动限位槽块与固定杆分离， 固 定杆配合第二轴承座、 第一弹簧和安装柱， 可快 速抬升辅助轮体和固定杆， 方便倾倒车壳体进行 卸载物料的操作。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216401523 U 2022.04.29 CN 216401523 U 1.一种建筑材料输送装置， 包括车壳体(1)， 其特征在于： 所述车壳体(1)底部固定安装 有第一轴承座(2)和支撑柱(3)， 所述第一轴承座(2)内部镶嵌安装有承重轴(5)， 所述承重 轴(5)两侧固定安装有支撑轮(4)， 所述车壳体(1)两侧壁均固定安装有安装柱(6)和第二轴 承座(7)， 所述安装柱(6)外部固定安装有第一弹簧(8)， 所述第二轴承座(7)内部镶嵌安装 有固定杆(9)， 所述固定杆(9)底部固定安装有辅助轮体(12)， 所述车壳体(1)的外部两侧均 固定安装有通槽架(14)， 所述通槽架(14)内部镶嵌安装有滑杆(13)， 所述滑杆(13)外部固 定安装有限位槽块(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种建筑材料输送装置， 其特征在于： 所述通槽架(14)外部固 定安装有第二弹簧(15)， 所述第二弹簧(15)位于限位槽块(1 1)和通槽架(14)之间。 3.根据权利要求1所述的一种建筑材料输送装置， 其特征在于： 所述限位槽块(11)的内 径等于固定杆(9)的宽度， 并且限位槽块(11)与固定杆(9)镶嵌连接， 限位槽块(11)外壁固 定安装有拉环(10)。 4.根据权利要求1所述的一种建筑材料输送装置， 其特征在于： 所述第一弹簧(8)与固 定杆(9)外壁相连接 。 5.根据权利要求1所述的一种建筑材料输送装置， 其特征在于： 所述辅助轮体(12)位于 支撑轮(4)的外侧， 并且辅助轮 体(12)与支撑轮(4)的间距为3 cm。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216401523 U 2一种建筑材料输送装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑材 料技术领域， 具体为 一种建筑材 料输送装置 。 背景技术 [0002]建筑材料是涵盖了一个建筑从开始到竣工过程中所有使用到的材料， 它包括金属 材料、 非金属材料和有机材料， 根据形态大致分为， 粉末状材料， 固体块状材料和固体管状 和板状材料， 其中粉末状材料和固体块状材料均采用运输拉车进行运送， 现有的运输拉车 采用两轮机构， 虽然方便了物料的卸载， 但在输送过程中仍存在一些问题， 所以我们提出一 种建筑材 料输送装置 。 [0003]现有专利(公告号： CN207997881U)， 一种建筑材料输送装置， 包括输送车本体， 所 述输送车本体的底部焊接有两个支脚， 支脚上转动安装有车轮， 输送车本体的顶部开设有 放置槽， 放置槽底侧的内壁上开设有两个滑杆槽， 滑杆槽内滑动安装有滑杆， 且滑杆的顶端 延伸至滑杆槽外， 两个滑杆的顶端焊接有同一个支撑板， 放置槽底侧的内壁上开设有凹槽， 凹槽位于两个滑杆槽之间， 凹槽底侧的内壁上对称开设有两个滑块槽， 滑块槽内滑动安装 有滑块， 且滑块的顶侧延伸至滑块槽 外。 [0004]在实现本实用新型过程中， 发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解 决； 现有的运输拉车采用两轮机构， 是为了方便物料的卸载， 但由于运输 拉车承载的物料过 重， 运输拉车在上下坡面时， 拉车者需要花费较大的力气保持运输 拉车整体的稳定性， 很容 易导致物料倾 洒。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种建筑材料输送装置， 解决了背景技术中所提出的 问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种建筑材料输送装置， 包括车 壳体， 车壳体底部固定安装有第一轴承座和支撑柱， 第一轴承座内部镶嵌安装有承重轴， 承 重轴两侧固定安装有支撑轮， 车壳体两侧 壁均固定安装有安装柱和第二轴承座， 安装柱外 部固定安装有第一弹簧， 第二轴承座内部镶嵌安装有固定杆， 固定杆底部固定安装有辅助 轮体， 车壳体的外部两侧均固定安装有通槽架， 通槽架内部镶嵌安装有滑杆， 滑杆外部固定 安装有限位槽块。 [0007]作为本实用新型的一种优选实施方式， 通槽架外部固定安装有第二弹簧， 第二弹 簧位于限位槽块和通槽架之间。 [0008]作为本实用新型的一种优选实施方式， 限位槽块的内径等于固定杆的宽度， 并且 限位槽块与固定杆镶嵌连接， 限位槽块外壁固定安装有拉环。 [0009]作为本实用新型的一种优选实施方式， 第一弹簧与固定杆外壁相连接 。 [0010]作为本实用新型的一种优选实施方式， 辅助轮体位于支撑轮的外侧， 并且辅助轮 体与支撑轮的间距为3 cm。说　明　书 1/3 页 3 CN 216401523 U 3