(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202110164964.X (22)申请日 2021.02.0 6 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 112861434 A (43)申请公布日 2021.05.28 (73)专利权人 中国航发沈阳发动机 研究所 地址 110015 辽宁省沈阳市沈河区万 莲路1 号 (72)发明人 于明跃　李宗超　陆海鹰　李鑫　 赵红娇　程军　 (74)专利代理 机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11526 专利代理师 高原 (51)Int.Cl. G06F 30/27(2020.01)G06F 111/04(2020.01) G06F 119/08(2020.01) G06F 30/15(2020.01) G06F 30/17(2020.01) (56)对比文件 CN 106294913 A,2017.01.04 CN 108090246 A,2018.0 5.29 片锦香等.基于蜂群算法的机床主轴对流换 热系数优化. 《仪 器仪表学报》 .2015,(第12期), 审查员 张一良 (54)发明名称 一种基于直接寻优算法的航空发动机换热 边界标定方法 (57)摘要 本申请属于换热边界条件 标定领域， 特别涉 及一种基于直接寻优算法的航空发动机换热边 界标定方法。 包括： 步骤一、 获取零件任意机体位 置的温度计算函数， 所述 温度计算函数以换热边 界为自变量； 步骤二、 获取所述温度计算函数与 对应机体位置测试值的差函数； 步骤三、 对所述 差函数进行积分， 得到温度差积分函数； 步骤四、 通过直接寻优算法求解所述温度差积分函数的 极值； 步骤五、 获取所述 极值状态下的自变量值。 本申请的基于直接寻优算法的航空发动机换热 边界标定方法， 大大节省了换热标定工作量， 且 不需要人工对计算结果进行判断， 完全由算法智 能判断是否收敛， 在提高了工作效率的同时， 减 少了由于人为因素 出错的概 率。 权利要求书2页 说明书5页 附图1页 CN 112861434 B 2022.09.20 CN 112861434 B 1.一种基于直接寻优算法的航空发动机换 热边界标定方法， 其特 征在于， 包括： 步骤一、 获取零件任意机体位置的温度计算函数， 所述温度计算函数以换热边界为自 变量； 步骤一中， 所述 零件任意机体位置j的温度计算 函数为： Tj＝f(hi,tfi,T1,…,Tj‑1,Tj+1…) 其中， hi为各分区的换 热系数， tfi为各分区的换 热温度； 步骤二、 获取 所述温度计算 函数与对应机体位置测试值的差函数； 步骤二中， 所述获取 所述温度计算 函数与对应机体位置测试值的差函数包括： 测试得到对应机体位置的温度为Tjces， 所述温度计算函数与对应机体位置测试值的差 函数为： G(hi,tfi,T1,…,Tj‑1,Tj+1…)＝Tj‑Tjces； 步骤三、 对所述差函数进行积分， 得到温度差积分函数； 步骤三中， 对所述差函数进行积分， 得到温度差积分函数： 步骤四、 通过直接寻优算法求 解所述温度差积分函数的极值； 步骤四中， 通过直接寻优算法求 解所述温度差积分函数的极值包括： 将求解域划分为 Ne个单元， 并在每 个单元作插值： 设： 其中， s为结点数， 为结点值， 为插值基函数； 将上式化 为： 通过直接寻优算法求 解关于 的目标函数 的极值； 所述通过直接寻优算法求 解关于 的目标函数 的极值包括： S401、 给定初始 初始步长 h以及收敛 标准∈； S402、 令 S403、 计算 以及 S404、 判定 与 的大小， 若 则令 返回S403， 当 达到收 敛标准后， 计算终止； 若 不成立， 进入S40 5；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 112861434 B 2S405、 令 S406、 计算 以及 S407、 判定 与 的大小， 若 则令 返回S406， 当 达到收 敛标准后， 计算终止； 步骤五、 获取 所述极值状态下的自变量 值。 2.根据权利要求1所述的基于直接寻优算法的航空发动机换热边界标定方法， 其特征 在于， 步骤一中， 所述换 热边界包括换 热温度以及换 热系数。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 112861434 B 3