(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111514805.4 (22)申请日 2021.12.13 (71)申请人 广东高标电子科技有限公司 地址 523000 广东省东莞 市松山湖高新 技 术产业开发区工业西路3号 (72)发明人 张达强　陈维　杨志兵　 (74)专利代理 机构 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人 黄建祥 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种散热板和控制器 散热结构 (57)摘要 本发明涉及电动车领域， 公开一种散热板和 控制器散 热结构， 散热板包括上层基板和下层散 热鳍片部， 上层基板的上表面设有平整区域， 平 整区域用于安装控制器， 下层散热鳍片部连接于 上层基板的下表面， 下层散热鳍片部的底端与安 装架连接， 下层散热鳍片部的底端设有第一安装 面和第二安装面， 第一安装面的高度低于第二安 装面的高度， 第一安装面和第二安装面中的至少 一个与安装架抵接， 第一安装面与第二安装面的 高度差小于预设阈值， 以使第一安装面与第二安 装面可以采用同一长度规格的连接件与安装架 连接。 本发 明提供的散热板和控制器散热结构能 够依托安装架散出控制器的热量， 并适用于多种 结构的控制器和安装架， 提高通用性， 降低开发 成本。 权利要求书1页 说明书5页 附图7页 CN 114071978 A 2022.02.18 CN 114071978 A 1.一种散热板， 其特征在于， 所述散热板( 100)包括上层基板( 1)和下层散热鳍片部 (2)； 所述上层基板(1)的上表面设有平整区域， 所述平整区域用于安装控制器(200)， 所述 下层散热鳍片部(2)连接于所述上层基板(1)的下表面， 所述下层散热鳍片部(2)的底端与 安装架(300)连接， 所述下层散热鳍片部(2)的底端设有第一安装面(3)和第二安装面(4)， 所述第一安装面(3)的高度低于所述第二安装面(4)的高度， 所述第一安装面(3)和所述第 二安装面(4)中的至少一个与所述安装架(300)抵接， 所述第一安装面(3)与所述第二安装 面(4)的高度差小于预设阈值， 以使所述第一安装面(3)与所述第二安装面(4)可以采用同 一长度规格的连接件与所述 安装架(3 00)连接。 2.根据权利要求1所述的散热板， 其特征在于， 所述下层散热鳍片部(2)包括并排间隔 设置的多个第一散热鳍片(5)和 至少两个第二散热鳍片(6)， 多个所述第一散热鳍片(5)的 底面共同构成所述第一安装面(3)， 至少两个所述第二散热鳍片(6)的底 面共同构成所述第 二安装面(4)。 3.根据权利要求2所述的散热板， 其特征在于， 所述第一散热鳍片(5)和/或所述第二散 热鳍片(6)设置为 L型结构。 4.根据权利要求3所述的散热板， 其特征在于， 所述下层散热鳍片部(2)与所述安装架 (300)通过紧固螺钉(400)连接， 相邻的两个所述第二散热鳍片(6)相对设置， 两个所述第二 散热鳍片(6)的水平段的上表面共同构成螺钉安装面(8)， 所述上层基板(1)上设有螺钉避 让孔(11)， 所述紧固螺钉(400)整体穿过所述螺钉避让孔(11)后， 所述紧固螺钉(400)的螺 帽压抵于所述螺钉安装面(8)。 5.根据权利要求4所述的散热板， 其特征在于， 所述螺钉避让孔(11)的横截面设置为一 端开口的U型结构， 或者所述螺钉避让孔(1 1)设置为腰型孔或者圆孔。 6.根据权利要求2所述的散热板， 其特征在于， 各个所述第二散热鳍片(6)相邻设置， 所 述第一散热鳍片(5)对称分布于所述第二散热鳍片(6)的两个外侧。 7.根据权利要求2所述的散热板， 其特征在于， 所述下层散热鳍片部(2)还包括多个第 三散热鳍片(7)， 所述第三散热鳍片(7)与所述第一散热鳍片(5)交错设置 。 8.根据权利要求1至7任一项所述的散热板， 其特征在于， 所述上层基板(1)与所述控制 器(200)之间填充 有导热填料； 和/或 所述下层散热鳍片部(2)与所述 安装架(3 00)之间填充 有导热填料。 9.根据权利要求1至7任一项所述的散热板， 其特征在于， 所述第 一安装面(3)的高度低 于所述第二 安装面(4)的高度的差值 不超过5m m。 10.一种控制器散热结构， 其特征在于， 包括安装架(300)和如权利要求1至9任一项所 述的散热板(10 0)， 所述安装架(300)上设有安装托盘(310)， 所述第一安装面(3)抵接于所述安装托盘 (310)的上表面， 或者所述安装托盘(310)上设有至少两个开窗(311)， 所述开窗(311)之间 设有第一横梁(312)， 所述第二安装面(4)抵接于所述第一横梁(312)的上表 面， 所述第一安 装面(3)位于所述 开窗(311)的下方； 或者 所述安装架(300)上设有第二横梁(320)， 所述第二安装面(4)抵接于所述第二横梁 (320)的上表面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114071978 A 2一种散热板和控制器散热结构 技术领域 [0001]本发明涉及电动车技 术领域， 尤其涉及一种散热板和控制器散热 结构。 背景技术 [0002]随着现代生活的进步， 电动车以其体积小、 使用方便、 灵活、 速度快等特点， 成为人 们生活出行常用的交通工具。 电动车控制器就像电动车的大脑， 用来控制电动车启动、 停 止、 运行、 速度等等， 是电动车的重要部件。 控制器 常因温度过高而导致一系列的问题， 因而 控制器常配有散热机构。 但是现有的控制器散热机构普遍存在兼容性的问题： 一方面， 控制 器与散热器匹配性差， 一款散热器往往只适用一款控制器； 另一方面， 散热器与电动车安装 匹配性差， 需要根据车型安装结构设计不同结构的散热器。 以上两方面的原因导致无论控 制器还是 车型结构发生变化， 散热器均需要重新设计， 开发成本高。 [0003]因此亟需一种散热板和控制器散热 结构， 以克服上述的技 术问题。 发明内容 [0004]基于以上所述， 本发明的目的在于提供一种散热板和控制器散热结构， 能够依托 安装架散出控制器的热量， 并适用于多种结构的控制器和安装架， 提高通用性， 降低开 发成 本。 [0005]为达上述目的， 本发明采用以下技 术方案： [0006]第一方面， 提供一种散热板， 所述散热板包括上层 基板和下层散热鳍片部， 所述上 层基板的上表面设有平整区域， 所述平整区域用于安装控制 器， 所述下层散热鳍片部连接 于所述上层基板的下表面， 所述下层散热鳍片部的底端与安装架连接， 所述下层散热鳍片 部的底端设有第一安装面和第二安装面， 所述第一安装面的高度低于所述第二安装面的高 度， 所述第一安装面和所述第二安装面中的至少一个与所述安装架抵接， 所述第一安装面 与所述第二安装面的高度差小于预设阈值， 以使 所述第一安装面与所述第二安装面可以采 用同一长度规格的连接件与所述 安装架连接 。 [0007]作为散热板的一个可选的技术方案， 所述下层散热鳍片部包括并排间隔设置的多 个第一散热鳍片和至少两个第二散热鳍片， 多个所述第一散热鳍片的底面共同构成所述第 一安装面， 至少两个所述第二散热鳍片的底面共同构成所述第二 安装面。 [0008]作为散热板 的一个可选 的技术方案， 所述第一散热鳍片和/或所述第二散热鳍片 设置为L型结构。 [0009]作为散热板的一个可选的技术方案， 所述下层散热鳍片部与所述安装架通过紧固 螺钉连接， 相邻的两个所述第二散热鳍片相对设置， 两个所述第二散热鳍片的水平段的上 表面共同构成螺钉安装面， 所述上层基板上设有螺钉避让孔， 所述紧固螺钉整体穿过所述 螺钉避让孔后， 所述紧 固螺钉的螺帽压 抵于所述螺钉安装面。 [0010]作为散热板的一个可选的技术方案， 所述螺钉避让孔的横截面设置为一端开口的 U型结构， 或者所述螺钉避让孔设置为腰型孔或者圆孔。说　明　书 1/5 页 3 CN 114071978 A 3