(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111612296.9 (22)申请日 2021.12.27 (71)申请人 武汉航空仪表有限责任公司 地址 430074 湖北省武汉市洪山区东湖东 路2号 (72)发明人 李华培　杜言　付德琴　 (74)专利代理 机构 中国航空专利中心 1 1008 代理人 杜永保 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) G01L 19/06(2006.01) (54)发明名称 一种基于3D打印技术的压力传感器小型化 油冷结构 (57)摘要 本申请涉及机械领域， 具体涉及一种基于3D 打印技术的压力传感器小型化油冷结构。 油冷结 构包括壳体和油冷板， 油冷板上两侧分别设有油 冷通道， 壳体的传感器接口面设有若干个机械接 口， 传感器接口面对侧为电气接口面， 油冷板通 过螺钉与壳体固定连接， 所述油冷板为3D打印得 出， 油冷板内部设有环形冷却的流道。 冷却液的 流道进、 出口焊接在油冷板对应的油冷通道上。 采用在传感器底板上设计燃油流道， 用系统上的 燃油泵给传感器流通燃油， 将发动机传感器上的 高温通过燃油传递出去， 从而保护传感器内部元 器件、 结构 件等。 采用多路传感器集成在一起， 采 用一个油冷管进行冷却降温， 提高了效率， 同时 减小了体积。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 114364215 A 2022.04.15 CN 114364215 A 1.一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征在于， 油冷结构包括壳 体和油冷板， 油冷板上两侧分别设有油冷通道， 壳体的传感器接口面设有若干个机械接口， 传感器接口面对侧为电气接口面， 油冷板通过螺钉与壳体固定连接， 所述油冷板为3D打印 得出， 油冷板内部设有环形冷却的流道； 冷却液的流道进、 出口焊接在油冷板对应的油冷通 道上。 2.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 所述油冷板厚度为5m m。 3.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 所述 流道直径为φ3 。 4.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 产品的热源位于油冷板下 方。 5.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 所述油冷板由钛 合金构成。 6.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 所述冷却液的流道进、 出口 的位置高度高于油冷板高度。 7.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 所述环形冷却的流道具体为四路。 8.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 所述 流道应尽量布满整个油冷板冷却降温区域。 9.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 所述油冷板设有与发动机固定连接用的安装耳。 10.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 其特征 在于， 所述机 械接口数量具体为9个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114364215 A 2一种基于3D打印技术的压力传感器 小型化油冷结构 技术领域 [0001]本申请涉及机械领域， 具体涉及一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结 构。 背景技术 [0002]飞行器的发动机在 工作时， 会产生高温， 约为(500～600)℃， 传统的传感器无法满 足发动机工作要求,需要对传感器进行特殊处理， 但是让传感器中所有器件、 零组件承受 (500～600)℃高温几乎是不可能实现的， 因此必须从隔热保护或者降温保护等方面进 行考 虑， 传统的方案是单个传感器采用隔热层包裹， 但是需要单个传感器进行包覆， 再进行组 合， 包覆层厚度根据最高温度进行选择， 组装完成后， 若最高温度变大， 包覆层无法进行直 接替换， 必须将传感器 拆下后进行调整。 [0003]本方案另辟蹊径， 采用高集成一体化油冷的方式进行降温保护。 发明内容 [0004]本发明的目的： 设计出一种有效的耐高温、 高集成、 一体化、 小型化油冷结构， 以满 足发动机高温工作的恶劣条件。 [0005]技术方案 [0006]一种基于3D打印技术的压力传感器小型化油冷结构， 油冷结构包括壳体和油冷 板， 油冷板上两侧分别设有油冷通道， 壳体的传感器接口面设有若干个机械接口， 传感器接 口面对侧为电气 接口面， 油冷板通过螺钉与壳体固定连接， 所述油冷板为3D打印得出， 油冷 板内部设有环形冷却的流道。 冷却液的流道进、 出口焊接在油冷板对应的油冷通道上。 [0007]所述油冷板厚度为5m m。 [0008]所述流道直径为φ3 。 [0009]产品的热源位于油冷板下 方。 [0010]所述油冷板由钛 合金构成。 [0011]所述冷却液的流道进、 出口 的位置高度高于油冷板高度。 [0012]所述环形冷却的流道具体为四路。 [0013]所述流道应尽量布满整个油冷板冷却降温区域。 [0014]所述油冷板设有与发动机固定连接用的安装耳。 [0015]所述机械接口数量具体为9个。 [0016]技术效果 [0017]第一方面， 本申请提供一种新型的传感器耐高温解决方案 。 [0018]传统的方案是单个传感器采用隔热层包裹， 但是需要单个传感器进行包覆， 再进 行组合， 包覆层厚度根据最高温度进行选择， 组装完成后， 若最高温度变大， 包覆层无法进 行直接替换， 必须将传感器 拆下后进行调整。 [0019]本方案中， 采用在传感器底板上设计燃油流道， 用系统上的燃油泵给传感器流通说　明　书 1/3 页 3 CN 114364215 A 3