(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111595048.8 (22)申请日 2021.12.24 (71)申请人 中车永济电机有限公司 地址 044500 山西省运城市永济市电机大 街18号 (72)发明人 卫钢　郑旭阳　刘立刚　 (74)专利代理 机构 太原科卫专利事务所(普通 合伙) 1410 0 代理人 武建云 (51)Int.Cl. H02M 1/00(2007.01) H05K 7/14(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种动车用牵引变流器 外部结构 (57)摘要 本发明公开了一种动车用牵引变流器外部 结构， 包括变流器箱体 （1） ， 变流器箱体 （1） 中部 两侧对称设有定位止挡 （2） ； 变流器箱 体 （1） 上部 两侧对称设有上吊挂体 （3） ， 变流器箱 体 （1） 底部 两侧对称设有下吊挂体 （4） ； 变流器箱 体 （1） 顶面 中部设有高压接口 Ⅰ（5） ， 变流器箱体 （1） 顶面右 侧设有电压接口 Ⅰ（6） ， 变流器箱体 （1） 顶面左侧 设有散热口 （7） ， 变流器箱体 （1） 顶面位于高压接 口 （5） 两侧设有冷却水口 （8） ； 变流器箱体 （1） 底 面设有高压接口 Ⅱ（9） 和低压接口 Ⅱ（10） 。 本发 明技术方案统一了牵引变流器的外形； 统一了牵 引变流器的吊挂型式及吊挂位置； 统一了电气及 机械接口的位置； 统一了与冷却单元的接口的位 置。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 114400869 A 2022.04.26 CN 114400869 A 1.一种动车用牵引变流器外部结构， 包括变流器箱体 （1） ， 其特征在于： 所述变流器箱 体 （1） 中部两侧对称设有定位止挡 （2） ； 所述变流器箱体 （1） 上部两侧对称设有上吊挂体 （3） ， 所述变流器箱体 （1） 底部两侧对称设有下吊挂体 （4） ； 所述变流器箱体 （1） 顶面中部设 有高压接口 Ⅰ（5） ， 所述变流器箱体 （1） 顶面右侧设有电压接口 Ⅰ（6） ， 所述变流器箱体 （1） 顶 面左侧设有散热口 （7） ， 所述变流器箱体 （1） 顶面位于高压接口 （5） 两侧设有冷却水口 （8） ； 所述变流器箱体 （1） 底面设有高压 接口Ⅱ（9） 和低压 接口Ⅱ（10） 。 2.根据权利要求1所述的一种动车用牵引变流器外部结构， 其特征在于： 所述变流器箱 体 （1） 背面四角设有外挂设备安装块 （1 1） ， 所述外挂设备安装块 （1 1） 设有安装孔。 3.根据权利要求2所述的一种动车用牵引变流器外部结构， 其特征在于： 所述变流器箱 体 （1） 两侧设有可拆卸门板 （12） 。 4.根据权利要求3所述的一种动车用牵引变流器外部结构， 其特征在于： 所述变流器箱 体 （1） 尺寸 为： 长2.9 24米、 宽3.074米、 高0.725米。 5.根据权利要求1所述的一种动车用牵引变流器外部结构， 其特征在于： 所述上吊挂体 （3） 和下吊挂体 （4） 轴侧面设有吊挂定位 孔 （13） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114400869 A 2一种动车用牵引变流器外部结构 技术领域 [0001]本发明涉及动车组牵引变流器技术领域， 具体为一种动车用牵引变流器外部结 构。 背景技术 [0002]目前动车组牵引变流器因引进不同技术平台 （主要有日系、 德系、 法系） ， 三种技术 平台各有优缺 点， 导致各牵引变流器通用性差 。 [0003]现有技术方案中， 外形尺寸因引进技术平台不同， 差异较大。 外形尺寸差异会存在 以下一些问题： 使不同厂家生产的变流器无法互换， 各技术平台的动车车型只能安装本技 术平台的牵引变流器。 [0004]现有技术方案中， 吊挂外形不 同致使吊挂方式不 同。 吊挂方式差异会存在以下一 些问题： 使不同厂家生产的变流器无法互换， 各技术平台的动车车型只能安装本技术平台 的牵引变流器。 [0005]现有技术方案中， 接口定义 （电气、 机械） 高低压电气接口位置不同， 裙板连接固定 点位置不同。 接口定义差异会存在以下一些问题： 使不同厂家 生产的变流器无法互换， 各技 术平台的动车 车型只能安装本技 术平台的牵引变流器。 发明内容 [0006]本发明目的是提出一种国内统型后的动车用牵引变流器外部结构， 用于提高牵引 变流器的通用性。 [0007]本发明是采用如下技 术方案实现的： 一种动车用牵引变流器外部结构， 包括变流器箱体， 所述变流器箱体中部两侧对 称设有定位止挡； 所述变流器箱体上部两侧对称设有上吊挂体， 所述变流器箱体底部两侧 对称设有 下吊挂体； 所述变流器箱体顶面中部 设有高压接口 Ⅰ， 所述变流器箱体顶面右侧设 有电压接口 Ⅰ， 所述变流器箱体顶面左侧设有散热口， 所述变流器箱体顶面位于高压接口两 侧设有冷却水口； 所述变流器箱体底面设有高压 接口Ⅱ和低压接口Ⅱ。 [0008]进一步优选 的， 所述变流器箱体背面四角设有外挂设备安装块， 所述外挂设备安 装块设有安装孔。 [0009]进一步优选的， 所述变流器箱体两侧设有可拆卸门板 。 [0010]具体应用时， 牵引变流器通过箱体上四个吊挂体安装于机车指定位置， 并通过吊 挂定位孔进行具体装配。 在该牵引变流器柜体上通过外挂设备安装块可以装配其 他附件。 [0011]本发明技术方案统一了牵引变流器的外形； 统一了牵引变流器的吊挂型 式及吊挂 位置； 统一了电气及机 械接口的位置； 统一了与冷却单 元的接口 的位置。 [0012]本发明设计合理， 具有很好的实际应用价 值。说　明　书 1/2 页 3 CN 114400869 A 3